mesin VW CCTB
eusi
Mesin turbo CCTB 2.0 liter atanapi VW Tiguan 2.0 TSI dihasilkeun tina 2008 ka 2011 sareng dipasang dina generasi kahiji kawin silang Tiguan anu kasohor pikeun pasar AS sareng Kanada. Unit kakuatan dasarna mangrupikeun analog tina motor CAWA pikeun standar ékonomi Amérika ULEV 2.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
Spésifikasi mesin VW CCTB 2.0 TSI
| Volume pas | 1984 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 170 h.p. |
| Torsi | 280 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 92.8 мм |
| Babandingan komprési | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina asupan |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.6 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | ULEV 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 270 000 km |
Beurat garing tina mesin CCTB katalog nyaéta 152 kg
Nomer mesin CCTB perenahna di simpang sareng kotak gear
Konsumsi BBM mesin durukan internal Volkswagen CCTB
Ngagunakeun conto VW Tiguan 2.0 TSI 2009 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.5 |
| Lagu | Liter 7.7 |
| Campuran | Liter 9.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal CCTB
Seueur pamilik ngawadul ngeunaan sumber daya ranté waktos, sakapeung kirang ti 100 km
Ogé, seueur masalah disababkeun ku formasi karbon gancangan dina klep.
Anu jadi sabab révolusi ngambang sering nyaéta nempelna flaps swirl.
Separator minyak biasa gancang clogs, nu ngabalukarkeun konsumsi pelumas
Kalemahan séjén tina mesin durukan internal kaasup coils ignition lemah sareng katalis
