Mesin V6 dina mobil - anjeun bakal mendakanana dina mobil, treuk sareng SUV

Mesin V6 parantos dianggo dina mobil, treuk, minivan sareng SUV salami sababaraha dekade. The V6 populér delivers kakuatan leuwih ti Unit 4-silinder sarta tingkat efisiensi luhur batan versi 6-silinder. Pangembang mesin parantos ngahontal ieu, contona, ku ngagunakeun supercharger sareng turbocharger sareng supercharger. Naon deui ciri mesin VXNUMX? Pariksa!

Sajarah V6 powertrain

Salah sahiji panaratas mimiti divisi nyaéta Marmon Motor Car Company. Eta sia noting yén parusahaan boga kontribusi badag pikeun kreasi motor populér lianna, kaasup: 

• Vérsi 2;
• Vérsi 4;
• Vérsi 6;
• Vérsi 8;
• V16.

Buick ogé damel dina versi genep silinder unit. Éta kajantenan dina awal abad ka-XNUMX, tapi desain produsén Amérika henteu dianggo dina modél umum dina waktos éta. 

Kanyataan yén mesin V6 mimiti dipaké dina jumlah badag mutuskeun ku General Motors, nu dirancang Unit ieu. Mesin miboga volume gawé 5 liter, sarta nurutkeun rencana produsén urang dipasang dina treuk pickup. Mobil sareng unit ieu diproduksi ti taun modél 1959.

Modél mobil munggaran kalayan mesin V6 énggal nyaéta Buick LeSabre. Éta mangrupikeun varian 3.2 liter tina mesin Buick 3.5 V6 V8. Kadua unit ieu ogé dipaké dina LeSabre, tapi ieu kasus nalika mobil ieu dibeuli ku tingkat luhur pakakas.

Desain Unit - naon arsitéktur V6?

Perlu terang naon hartosna simbol anu dianggo dina sebutan V6. Hurup V nujul kana lokasi silinder, jeung nomer 6 mun jumlah maranéhanana. Dina Unit kakuatan ieu, désainer mutuskeun pikeun ngagunakeun crankcase tunggal jeung dua sét silinder. Tiap genep didorong ku crankshaft umum.

Loba varian ngagunakeun 90 ° ningkatna. Sabalikna, sababaraha unit pangukuran ngagunakeun sudut akut. Tujuan tina prosedur ieu nyaéta pikeun kéngingkeun desain anu langkung kompak. Dina kalolobaan kasus, mesin V6 ogé dilengkepan aci kasaimbangan pikeun operasi smoother. Ieu penting sabab dina Unit V6 kalawan jumlah ganjil tina silinder dina saban gigir, mesin sacara alami henteu saimbang. 

Kumaha ieu mesin V6 dirakit?

Lamun hayang make mobil hareup-wheel drive, V6 dipasang transversely, jejeg panjang mobil. Pikeun ménta pungkur-wheel drive, perlu pikeun Gunung Unit longitudinally, dimana motor diselapkeun sajajar jeung panjang wahana.

Kandaraan sareng mesin V6. Dupi anjeun pendak sareng anjeunna dina Mercedes sareng Audi?

Pamakéan unit dina LeSabre saprak 1962 dimaksudkan yén mesin ieu dipasang dina loba mobil. Nissan nempatkeun eta dina drive of sedans, Z-seri mobil olahraga, kitu ogé mobil balap. 

Frékuénsi pamakean unit kapangaruhan ku krisis énergi. Dina 70-an, sarat ketat anu ditumpukeun dina efisiensi mobil dijieun. Efisiensi bahan bakarna kedahna langkung luhur. Ku sabab kitu, mesin V8 mimiti diganti ku V6.

Ayeuna, unit ieu dianggo dina sababaraha jinis mobil. Ieu tiasa mobil kompak, treuk pickup ageung atanapi SUV. Mesin dipasang dina mobil otot anu disebut. Ieu kaasup Ford Mustang jeung Chevrolet Camaro. V6 kapanggih dina mobil dasar, sedengkeun V8 anu leuwih kuat tapi kurang efisien kapanggih dina mobil gedé nu geus nawarkeun kinerja impressive. Blok ieu ogé dipasang dina mobil Mercedes, Maserati, BMW, Audi sareng Ferrari.

Naha V6 mangrupikeun mesin anu saé?

Kauntungannana unit nyaéta ukuranana leutik. Hatur nuhun kana ieu, désainer janten gampang ngarancang mobil, sarta kandaraan sorangan kalawan engine misalna hiji hadé dikawasa. Dina waktu nu sarua, V6 nyadiakeun kinerja alus. Bisa disebutkeun yén mesin téh kamungkinan kompromi antara murah tur leuwih lemah mesin opat-silinder jeung mesin V8 episien tur badag. 

Nanging, kalayan unit ieu kedah disebatkeun kasusah dina pangropéana. Mesin boga arsitéktur leuwih kompleks tinimbang, contona, tilu- atawa varian opat-silinder. Hasilna, langkung seueur komponén tiasa gagal, anu tiasa nyababkeun biaya anu langkung luhur. perbaikan mobil.