Mesin Toyota 8GR-FXS
eusi
Mesin 8GR-FXS mangrupikeun hal anu anyar pikeun tukang mesin Jepang. Model anu dikembangkeun sareng di produksi mangrupikeun analog tina 2GR-FCS anu terkenal.
gambaran
Unit kakuatan tina susunan longitudinal 8GR-FXS generasi anyar dicirikeun ku D-4S campuran suluh suntik, pamakéan proprietary VVT-iW variabel Sistim timing klep, sarta operasi siklus Atkinson. Dirilis saprak Oktober 2017. Crown parantos dipasang dina Toyota ti saprak 2018, dina Lexuses - sataun sateuacana.
8GR-FXS nyaéta mesin V-block generasi ka-8 kalayan sirah silinder aluminium, camshafts kembar (kulawarga mesin). F - perenah valvetrain DOHC, X - Atkinson siklus hibrida, S - D-4S Sistim suntik suluh digabungkeun.
Sistem suntikan bahan bakar sareng suntikan gabungan. Pamakéan D-4S nyumbang kana kanaékan kakuatan, torsi, ékonomi suluh jeung nyata ngurangan émisi gas ngabahayakeun kana atmosfir. Dina waktu nu sarua eta kudu dicatet yén pajeulitna sistem suplai suluh bisa jadi sumber malfunctions tambahan.
Mékanisme klep nyaéta dua-aci, klep overhead.
Sistem timing klep variabel nyaéta éléktronik, ganda. Ngaronjatkeun kinerja sacara signifikan. Téknologi Dual VVT-iW anu dianggo mastikeun efisiensi mesin durukan internal dina beban jangka pondok sareng rendah.
ciri teknis
| Ukuran mesin persis, cm³ | 3456 |
| Daya (max), h.p. | 299 |
| Daya spésifik, kg/hp | 6,35 |
| Torsi (maks), Nm | 356 |
| Blok silinder | V ngawangun, aluminium |
| Jumlah tabung | 6 |
| Jumlah klep | 24 |
| Sirah silinder | aluminium |
| Diaméter silinder, mm | 94 |
| Piston stroke, mm | 83 |
| Babandingan komprési | 13 |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | VVT-iW + VVT-i |
| Bahan bakar dipaké | Bénsin AI-98 |
| Sistem pasokan suluh | suntik gabungan, D-4S |
| Konsumsi BBM, l/100 km (jalan raya/kota) | 5,6/7,9 |
| Sistim lubrication, l | 6,1 |
| Minyak dipaké | 5W-30 |
| émisi CO₂, g/km | 130 |
| Lingkungan Norm | Euro 5 |
| hirup jasa, sarébu km | 250 + |
| Fitur | Hybrid |
Ciri di luhur ngidinan Anjeun pikeun nyieun hiji gagasan umum tina Unit kakuatan.
Réliabilitas, kalemahan
Masih teuing mimiti pikeun nangtoskeun sacara khusus réliabilitas mesin durukan internal 8GR-FXS kusabab waktos operasi anu pondok (statistik kasalahan nuju dianalisis). Tapi masalah anu munggaran parantos disauran sawaréh. Sacara tradisional, model séri GR, titik lemah nyaéta pompa cai. Noise Extraneous kacatet salila operasi tina gandeng VVT-I tina sistem Dual VVT-iW, coils ignition.
Aya informasi tunggal ngeunaan burner minyak leutik, sarta ti mimiti operasi mesin. Tapi teuing mimiti mertimbangkeun sagala shortcomings didaptarkeun salaku masalah tina Unit kakuatan, sabab bisa timbul salaku hasil tina kasalahan nu motorist sorangan salila operasi.
Teu perlu ngobrol ngeunaan maintainability tina mesin durukan internal - produsén teu nyadiakeun keur overhaul utama unit. Tapi ayana liners matak-beusi dina blok silinder méré harepan pikeun kamungkinan na.
Ngeunaan tuning
Motor 8GR-FXS, sapertos sadayana anu sanés, tunduk kana tuning. Numutkeun inpormasi anu sayogi, tuning chip diuji ku masang modul kotak pedal tina sistem DTE (DTE PEDALBOX) - buatan Jerman.
Ieu kudu inget yén jenis ieu tuning teu ningkatkeun kakuatan mesin, tapi ngan corrects setélan kontrol mesin pabrik. Sanajan, nurutkeun sababaraha pamilik, chip tuning praktis teu masihan sagala parobahan noticeable.
Teu aya data ngeunaan jinis tuning anu sanés (atmosfir, pamasangan compressor turbo sareng pistons ngagantian simultaneous), saprak motor mucunghul di pasar anyar.
Minyak mesin
Produsén nyarankeun ngaganti minyak sanggeus 10 sarébu kilométer atawa sataun sakali. Pilihan paling ditarima nyaéta pamakéan pelumas sintétik Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 bisa dipaké salaku diganti a. Nalika milih minyak, anjeun kedah nengetan kelas kualitasna (ditunjukkeun ku simbol SN). Dina hal konsumsi ngaronjat ("oil burner"), disarankeun pikeun pindah ka variétas kalawan konsistensi denser - 10W-40. Contona, Shell Helix 10W-40.
Meuli mesin kontrak
Upami diperlukeun, pikeun ngagantian, anjeun bisa kalayan gampang meuli kontrak ICE 8GR-FXS. Penjual di unggal daérah di Féderasi Rusia nawiskeun mesin asli kalayan metode pamayaran naon waé, pamayaran cicilan dugi ka 12 bulan.
ICEs kontrak ngalaman persiapan pra-jualan sareng uji pikeun patuh kana standar. Dina kalolobaan kasus, seller méré jaminan kualitas barang (biasana pikeun 6 bulan). Pikeun netelakeun istilah jual, anjeun kedah angkat ka halaman wéb anu ngajual sareng netelakeun sadaya patarosan anu anjeun gaduh.
Hijina kacindekan nyaeta sanajan aya shortcomings, Toyota geus dijieun kawilang basajan, dipercaya, dina waktos anu sareng mesin kuat tur ekonomis.
Dimana dipasang
