Mesin Toyota 7M-GE
eusi
3.0 liter 24-klep Toyota 7M-GE engine dihasilkeun ku parusahaan ti 1986 nepi ka 1992 sarta dipasang dina model populér misalna tina perhatian Jepang salaku Supra, Chaser, Crown jeung Mark II. Unit kakuatan ieu dibédakeun ku susunan mahiwal of valves dina sudut 50 derajat.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
spésifikasi teknis ngeunaan mesin Toyota 7M-GE 3.0 liter
| Volume pas | 2954 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 190 - 205 HP |
| Torsi | 250 - 265 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 83 мм |
| Pélon stroke | 91 мм |
| Babandingan komprési | 9.1 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.4 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 2 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat katalog mesin 7M-GE nyaéta 185 kg
Nomer mesin 7M-GE aya di sisi katuhu saringan oli
Konsumsi BBM Toyota 7M-GE
Ngagunakeun conto Toyota Mark II 1990 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 12.1 |
| Lagu | Liter 8.2 |
| Campuran | Liter 10.0 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Mahkota 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Tanda II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Di luhur 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah mesin durukan internal 7M-GE
Masalah mesin durukan internal anu paling kasohor nyaéta ngarecahna gasket sirah silinder di daérah silinder 6th.
Mindeng, nu boga manteng bolts sirah silinder teuing tur saukur megatkeun aranjeunna.
Ogé di dieu rada sering sistem ignition gagal sareng klep dianggurkeun.
Titik lemah tina mesin durukan internal kaasup pompa minyak, kinerja na low
Henteu aya angkat hidrolik sareng unggal 100 rébu km kedah nyaluyukeun klep
