Mesin Toyota 2RZ-E
eusi
Mesin Toyota 2.4RZ-E 2 liter diproduksi ti 1989 dugi ka 2004 di Jepang sareng ngan ukur pikeun kendaraan komersial. Alatan kurangna shafts kasaimbangan, motor jadi kasohor geter. Dina paralel jeung suntik nepi ka 1999, versi carburetor kalawan indéks 2RZ dihasilkeun.
В семейство RZ также входят двс: 1RZ‑E, 2RZ‑FE и 3RZ‑FE.
spésifikasi teknis ngeunaan mesin Toyota 2RZ-E 2.4 liter
| Volume pas | 2438 cm³ |
| Sistem kakuatan | injektor MPI |
| Daya mesin durukan internal | 120 h.p. |
| Torsi | 198 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 95 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 8.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.1 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | Béngsin AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 500 000 km |
Beurat mesin 2RZ-E numutkeun katalog nyaéta 145 kg
Nomer mesin 2RZ-E perenahna dina blok silinder
Konsumsi suluh 2RZ-E 8 valves
Ngagunakeun conto Toyota HiAce 2003 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 12.8 |
| Lagu | Liter 8.6 |
| Campuran | Liter 10.8 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Naon mobil anu dilengkepan mesin 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah Toyota 2RZ-E
motor ieu dianggap pisan dipercaya jeung unpretentious dina pangropéa.
Kusabab kurangna shafts kasaimbangan dina rarancang, mesin téh rawan geter.
Operasi teu stabil tina unit biasana pakait sareng kaluar-of-adjustment valves.
Ku ngajalankeun 200 rébu kilométer, ranté timing bisa jadi dipenta pikeun ngagantian
