Mesin Toyota 4E-FTE
eusi
Mesin 4E-FTE anu cukup kuat ti Toyota tétéla salah sahiji anu pang technologically maju di bagean na pikeun 1989. Dina waktu ieu Toyota mimiti ngahasilkeun motor tur masang dina model tunggal - Toyota Starlet. Ogé, mesin ieu dipasang dina salinan lengkep Starlet - Toyota Glanza V. Ieu unit conditionally olahraga nu narima kakuatan alus, turbocharging na gearboxes Hardy alus teuing.
Nilai kiwari nyaéta yén mesin ngahontal 400 km tanpa karuksakan signifikan. Kalayan operasi ati-ati, anjeun tiasa ngagulung dugi ka 000 km, ngan ukur ngalereskeun turbin. Pikeun mesin turbo sareng sajarah panjang sapertos pangwangunan, ieu jarang. Aranjeunna nganggo motor henteu ngan pikeun Starlets, masang pilihan kontrak malah dina VAZs. Tapi ieu merlukeun loba alterations serius.
Spésifikasi motor 4E-FTE
Sanajan umur rada menak, Unit ieu geus narima hormat tina pencinta téhnologi Jepang. Hal ieu mindeng dipaké dina olahraga, sakumaha Starlet lampu accelerates ogé sarta ngajaga speed santun dina kaayaan naon baé. Daya tahan sareng pangropéa ngamungkinkeun unit tiasa beroperasi lami dina modeu sapertos kitu.
Ciri utama instalasi nyaéta kieu:
| Volume damel | 1.3 l |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep | 16 |
| Sistem distribusi gas | DOHC |
| Timing drive | sabuk anu |
| Max. kakuatan | 135 hp jam 6400 rpm |
| Torsi | 157 Nm dina 4800 rpm |
| Supercharger | CT9 turbocharger |
| Diaméter silinder | 74 мм |
| Pélon stroke | 77.4 мм |
| Suluh | 92, 95 |
| Konsumsi bahan bakar: | |
| - siklus urban | 9 l / 100 km |
| - siklus suburban | 6.7 l / 100 km |
motor ieu dilengkepan transmisi mékanis jeung otomatis. Dina mesin otomatis konsumsi naék ka 10-11 liter dina siklus urban. Dina lagu kalawan transmisi manual, Anjeun bisa ngaharepkeun hiji serelek di konsumsi bahan bakar nepi ka 5.5 liter per ratus. Upami anjeun nyetir tanpa akselerasi ngadadak, tanpa ngamungkinkeun tekanan luhur turbin diaktipkeun, konsumsi béngsin tetep rendah.
Kaunggulan jeung kaunggulan 4E-FTE
Salah sahiji kualitas positip utama nyaéta daya tahan. Motor tiasa dianggo kanggo waktos anu lami sareng henteu gagal dina kaayaan anu sesah. modeu Racing teu dahsyat keur blok silinder. mesin bisa repaired, sarta eta oge bisa disetel. Unit ieu dipikacinta ku spesialis anu ngahontal kakuatan maksimum kalawan parobahan leutik.
Kami nawiskeun pedaran ngeunaan sababaraha kaunggulan penting motor:
- kesederhanaan desain jeung admissibility perbaikan ampir kabéh bagian, pangropéa basajan;
- Unit kakuatan dihasilkeun salila kira 10 taun, jadi aya cukup salinan dina pasaran, suku cadang sadia;
- skéma operasi turbin suksés ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun kalem kalawan konsumsi minimal alatan volume kerja leutik;
- kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang dina loba mobil sejen, teu ngan Toyota, Anjeun ngan perlu nyambungkeun hoses suluh tur masang bantal;
- dina laju naon, motor ngarasa yakin, compressor behaves adequately jeung predictably.
Taya sistem mesin ngabalukarkeun masalah. Dina operasi, lolobana titik kualitas cukup luhur. Ku alatan éta, motor ieu dipilih pikeun swap henteu ngan pikeun Starlet, tapi ogé pikeun Corolla, Passeo, Tercel sarta model leutik lianna Toyota Corporation. Swap tétéla jadi basajan, Unit ieu rada hampang tur pas kana kompartemen mesin ampir sagala mobil.
Naha aya kalemahan 4E-FTE? Harita jeung pamadegan
Para ahli nganggap motor ieu salah sahiji pangalusna di bagean na. mesin ngabogaan kapindahan leutik, konsumsi bahan bakar alus, kinerja balap jeung daya tahan. Tapi kakurangan aya dina sadaya kreasi téknis, bahkan dina produk korporasi global anu terkenal.
Diantara kalemahan utama anu tiasa dipendakan dina ulasan, aya pendapat di handap ieu:
- Trambler. Sistim ignition ieu teu bisa dipercaya, éta mindeng malfunctions sarta hese ngalereskeun. Aranjeunna ngajual seueur distributor bekas tina séri mobil ieu.
- injector suluh. Aranjeunna mindeng jadi clogged alatan kualitas goréng béngsin. Ngabersihan rada sesah, sareng ngagentos anu énggal bakal janten biaya anu serius pikeun anu gaduh.
- Harga. Malah unit anu rada mirip dibawa ti Jepang sareng dijual pikeun seueur artos. Mesin kalayan sagala kantétan bakal ngarugikeun ngeunaan 50 rubles. Anjeun tiasa mendakan pilihan anu langkung mirah, tapi tanpa sababaraha alat.
- Sakabéh sistem injeksi bahan bakar. Anjeun mindeng kudu ngalereskeun modul ieu sarta méakkeun duit dina beberesih, pangropéa jeung ngagantian bagian leutik.
- Timing. Sabuk sareng rollers utama kedah digentos unggal 70 km, seueur pamilik ngalayanan motor langkung sering. Sareng biaya kit pikeun jasa éta lumayan luhur.
kalemahan ieu kondisional, tapi maranéhanana kudu inget lamun milih jeung meuli motor kontrak. Lamun meuli Unit ngagantian teu on Starlet, tapi dina mobil sejen, Anjeun kudu inget ngeunaan Unit kontrol engine rada husus. Di dieu anjeun kedah mésér sareng unit, upami henteu bakal janten masalah pikeun milarian sareng program di hareup.
Kumaha carana ningkatkeun kakuatan motor séri 4E-FTE?
Tuning motor mungkin, paningkatan kakuatan ngahontal 300-320 hp. tunduk kana ngagantian sistem suntik, alat knalpot, kitu ogé ngagantian lengkep komputer. Salah sahiji pilihan tuning nyaéta pamasangan unit kontrol Blitz Access. Ieu mangrupikeun komputer khusus pikeun motor ieu, anu ngaleungitkeun sadaya larangan pabrik, ngajantenkeun mesin langkung kuat sareng ningkatkeun torsi.
Leres, otak dorongan Blitz Access mahal sareng jarang pisan di daérah urang. Aranjeunna mindeng maréntahkeun ti Éropa, Britania jeung malah AS - pilihan dicokot tina mobil dipaké. Pamasangan kedah profésional, saatos instalasi éta patut ngalakukeun séri tés komputer sareng nyetir sakitar 300 km salaku uji coba.
Tapi éta ogé patut ngarobah pinout tina saham ECU. Kalayan firmware anu saé, anjeun tiasa nampi paningkatan kakuatan sareng torsi dugi ka 15%, anu sacara signifikan bakal mangaruhan kinerja mobil.
Hasil sareng kasimpulan - naha éta patut mésér 4E-FTE anu dianggo?
Dibikeun sumberdaya badag sarta henteuna masalah serius, anjeun kudu mikir ngeunaan kamungkinan mésér mesin ieu salaku swap pikeun mobil anjeun. Tapi lamun meuli jeung milih, eta sia tempo sababaraha fitur. Pariksa mileage motor - eta leuwih hade nyandak pilihan nepi ka 150 km. Pastikeun Anjeun gaduh kantétan diperlukeun kaasup, sakumaha purchasing aranjeunna tiasa mahal.
Catet ogé yén unit kakuatan nungtut bahan bakar sareng kualitas jasa. Palayanan waktos kedah dilakukeun langkung sering tibatan anu dituduhkeun dina interval pabrik. Upami teu kitu, ampir euweuh masalah serius sarta keluhan ngeunaan motor.
