Mesin Nissan VG20DET
eusi
Mesin turbo Nissan VG2.0DET 20 liter diproduksi ku perusahaan ti 1987 dugi ka 1992 sareng dipasang dina sababaraha modél anu kasohor, sapertos Leopard, Cedric atanapi Gloria. Unit ieu pohara kuat pikeun kapindahanana sareng narik pencinta swap.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Spésifikasi mesin Nissan VG20DET 2.0 liter
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 185 - 210 HP |
| Torsi | 215 - 265 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang V6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 78 мм |
| Pélon stroke | 69.7 мм |
| Babandingan komprési | 8.0 - 8.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | N-VCT |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.9 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat mesin VG20DET numutkeun katalog nyaéta 210 kg
Nomer mesin VG20DET perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM VG20DET
Ngagunakeun conto 1990 Nissan Gloria kalawan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.6 |
| Lagu | Liter 9.9 |
| Campuran | Liter 11.8 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin VG20DET
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Maha Suci 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Macan tutul 2 (F31) | 1988 - 1992 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah Nissan VG20 DET
Sering dips dina traction hint di kudu siram atawa ngaganti injector
Ku ngajalankeun 150 - 200 sarébu km, pompa mindeng geus ngalir tur lifters hidrolik nu knocking.
Périodik, éta diperlukeun pikeun ngaganti gasket manifold knalpot dibeuleum
Salila ngaleupaskeun sékrési, studs ampir sok megatkeun jeung ieu pisan goréng
Masalah pangbadagna nyaéta megatkeun off crankshaft shank kalawan valves ngagulung.
