Mesin Nissan TD23
eusi
Dina sajarah panjang na, perhatian mobil Nissan geus dibawa ka pasar jumlah badag produk kualitas. mobil Jepang nu pang populerna, tapi éta saukur teu mungkin mun teu nyebutkeun ngeunaan mesin maranéhanana. Di momen, Nissan boga sababaraha ratus mesin branded sorangan, nu kualitas alus teuing jeung fungsionalitas alus. Dina artikel ieu, sumberdaya urang mutuskeun pikeun nutupan di jéntré mesin durukan internal produsén urang kalawan nami "TD23". Baca ngeunaan sajarah kreasi, fitur rékayasa sareng aturan operasi unit ieu di handap.
Ngeunaan konsep jeung kreasi motor
Mesin TD23 mangrupikeun wawakil khas unit solar diantara anu diproduksi ku Jepang. Ukuran leutik, fungsionalitas anu saé sareng éféktivitas biaya mangrupikeun fitur anu ngabédakeun utama. Sanajan ciri modest misalna, mesin téh leuwih ti kuat. Teu heran eta ieu dipasang dina treuk leutik, sarta dina crossovers, sarta dina SUVs, sarta dina mobil.
Produksi TD23 dimimitian dina ahir taun 1985, sarta bubuka aktif mesin durukan internal kana desain mobil (Nissan Atlas, contona) dina ahir 1986. Kanyataanna, mesin ieu ngagantikeun pamasangan morally jeung functionally luntur. ngaran "SD23" jeung "SD25". Sanggeus diadopsi anu pangalusna ti nu miheulaan na, mesin TD23 janten solar solid Nissan salila sababaraha taun. Ahéng, éta masih dihasilkeun dina jumlah kawates pikeun treuk anggaran komo pikeun dijual ku urutan.
Tangtu, waktu TD23 geus kaliwat, tapi kualitas luhur, reliabiliti sarta ciri teknis alus masih nyieun motor kalapa malah dina realities kiwari. Sababaraha fitur profil tina mesin durukan internal ieu teu bisa dibédakeun - éta mesin solar has kalawan struktur klep overhead jeung cooling cair. Tapi cara Nissan responsibly na qualitatively ngadeukeutan kreasi anak, release saterusna, tuh pakasaban na. Deui, pikeun leuwih 30 taun, TD23 geus miboga sababaraha popularitas sarta geus kadéngé ku jalma dina hiji atawa cara séjén disambungkeun jeung industri otomotif atawa perbaikan otomatis.
ciri teknis TD23 sarta daptar model dilengkepan eta
| pabrik | Nissan |
|---|---|
| Merk sapédah | TD23 |
| Taun produksi | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| sirah silinder (silinder sirah) | beusi tuang |
| kadaharan | Diesel injector kalawan pompa suntik |
| Skéma konstruksi (urutan operasi silinder) | Inline (1-3-4-2) |
| Jumlah silinder (klep per silinder) | 4 (4) |
| Piston stroke, mm | 73.1 |
| Diaméter silinder, mm | 72.2 |
| Babandingan komprési | 22:1 |
| Volume mesin, cu. cm | 2289 |
| Kakuatan, hp | 76 |
| Torsi, Nm | 154 |
| Suluh | DT |
| Standar lingkungan | EURO-3 / EURO-4 |
| Konsumsi BBM per 100 km | |
| - kota | 7 |
| - lagu | 5.8 |
| - modeu dicampur | 6.4 |
| Konsumsi minyak, gram per 1000 km | 600 |
| Jenis pelumas dipaké | 5W-30 (sintétik) |
| Interval ganti oli, km | 10-15 000 |
| Sumberdaya mesin, km | 700 000-1 000 000 |
| Pilihan ningkatkeun | sadia, poténsi - 120-140 hp |
| Modél dilengkepan | Nissan Atlas |
| Nissan Karavan | |
| Nissan Homy | |
| Truk Datsun |
Catetan! Nissan ngahasilkeun mesin TD23 dina ngan hiji variasi - hiji mesin aspirated jeung ciri nu disebutkeun di luhur. Euweuh sampel turbocharged atawa leuwih kuat tina mesin durukan internal ieu.
Perbaikan sareng perawatan
"Nissanovsky" TD23 mangrupakeun wawakil caang tina solar pagawe teuas anu boga fungsi alus tur kakuatan. Sanajan dianggap ciri teknis, Kauntungan utama tina mesin durukan internal ieu perenahna di reliabiliti tinggi na. Salaku ulasan ngeunaan operator TD23 némbongkeun, mesin ieu jarang ngarecah sarta unremarkable dina pamakéan.
Unit Jepang teu gaduh gangguan has. Dina realitas Rusia, "sores" sapertos paling sering dititénan salaku:
- bocor gaskets;
- masalah jeung sistem suluh alatan bahan bakar kualitas low;
- ngaronjat konsumsi minyak.
Sagala breakdowns tina TD23 dileungitkeun pisan basajan - ngan ngahubungan puseur profil Nissan atawa stasiun layanan nanaon. Kusabab struktur jeung bagian teknis mesin has pikeun mesin solar, teu aya masalah jeung perbaikan na. Upami anjeun hoyong ngabéréskeun masalah, anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira.
Sedengkeun pikeun tuning, TD23 sanes pilihan pangalusna, sanajan boga prospek alus dina watesan "promosi". Penting pikeun ngarti yén mesin durukan internal ieu langkung dimaksudkeun pikeun operasi permanén sareng henteu kedah ningkatkeun deui tina segi kakuatan. Ku jalan kitu, harga rata pikeun kontraktor TD23 ngan 100 rubles. Anjeun tiasa mikir ngeunaan acquiring eta pikeun truckers swasta jeung operator lianna, sabab sumberdaya motor pisan, pohara alus.
Panginten katangtuan anu paling penting dina topik tulisan ayeuna parantos réngsé. Kami ngarepkeun inpormasi anu disayogikeun éta mangpaat pikeun sadaya pamiarsa situs kami sareng ngabantosan ngartos hakekat unit Nissan TD23.
