Mesin N46B20 - spésifikasi, modifikasi sareng tuning unit kakuatan tina BMW!

Mesin N46B20 dikembangkeun pikeun nyumponan kabutuhan pasar dimana perpajakan pamindahan silinder parantos diwanohkeun. Desainna dikembangkeun paralel sareng varian N42. Ku kituna loba kamiripan. dina dimensi bore silinder atawa pistons na crankcase dipaké. Inpormasi anu paling penting ngeunaan N46B20 di dieu!

N46B20 engine - data teknis

Mesin N46B20 diproduksi ti 2004 ka 2012 di pabrik BMW Hams Hall di Bavaria. Unit bensin anu disuntik bahan bakar dumasar kana desain anu sadayana opat silinder kalayan opat piston sareng hiji (DOHC) dijajarkeun sakaligus.

Diaméter silinder engine nyaéta 84 mm, sarta stroke piston ngahontal 90 mm. Urutan tembakan nyaéta 1-3-4-2. Ukuran mesin tepatna nyaéta 1995 cc. cm, sareng rasio komprési nyaéta 10.5. Modél saluyu sareng standar émisi Euro 4-5.

Rupa-rupa vérsi unit kakuatan N46B20

Ti 2004 nepi ka 2012 dijieun sababaraha variétas unit kakuatan. Aranjeunna bénten henteu ngan ukur dina kakuatan, tapi ogé dina solusi desain. Grup ieu kalebet variétas sapertos:

• N46B20U1 jeung N46B20U2 129 hp dina 180 Nm (2004-2007);
• N46B20U2 136 HP di 180 Nm (2004-2007): Vérsi ngabogaan intake manifold béda (sanes DISA) sarta knalpot camshaft béda;
• N46B20O0 143 HP dina 200 Nm (2004-2007);
• N46B20O1 150 hp dina 200 Nm (2004-2007);
• N46NB20 170 HP di 210 Nm (2007-2012): Sarupa dina rarancang pikeun 150 versi hp, tapi ku panutup sirah silinder anyar jeung sistem knalpot. Sistim kontrol Bosch MV17.4.6 geus ditambahkeun kana.

Modél mobil naon anu nganggo mesin sareng sabaraha sering oli kedah diganti?

Mesin N46B20 dipasang dina mobil sapertos BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

Operasi mesin BMW merlukeun pamakéan minyak 5W-30 atanapi 5W-40 - eta kudu diganti unggal 10-12 km. km atanapi XNUMX bulan. Volume tank pikeun produk ieu 4,25 liter. 

Ngagunakeun Unit drive - masalah paling umum tur kumaha carana ngajawab aranjeunna

N46B20 engine ieu deservedly dianggap Unit low-gagal. Kalayan operasi anu leres, pangropéa sareng pamariksaan rutin, mesin henteu ngabalukarkeun masalah anu serius.

Sanajan kitu, aya kagagalan pakait sareng mileage tinggi atawa operasi alam titik individu. Perlu milarian anu mana di antarana paling sering muncul.

mesin bisa meakeun teuing minyak

Masalah kahiji anu paling sering lumangsung nyaéta konsumsi minyak kaleuleuwihan. Biasana alesanana nyaéta panggunaan bahan anu kualitasna rendah - henteu ditandaan ku BMW salaku minyak anu disarankeun. Rusak klep batang segel, lajeng cingcin piston. Ieu paling noticeable dina ngajalankeun ngeunaan 50 km. km.

Barang anu bakal mimiti bocor saatos ngajalankeun jumlah kilométer anu ditangtukeun ogé kalebet gasket panutup klep atanapi pompa vakum anu rusak. Dina kaayaan kitu, perlu pikeun ngaganti komponén.

Geter sareng bising ngirangan kanyamanan nyetir

Dina seueur kasus, geter ogé karasa pisan. Di momen nalika unit 2.0 liter mimiti resonate teuing intensely, eta sia tempo hiji beberesih teleb tina sistem timing klep variabel Vanos.

Henteu ngan ukur geter ngaganggu operasi lancar unit drive. Mesin ogé bisa nyieun teuing noise. Ieu biasana alatan tensioner ranté timing faulty atanapi nalika unsur ieu stretched. Masalah ieu lumangsung sanggeus ngeunaan 100 km. km. Bagian kudu diganti.

N46B20 engine cocog pikeun tuning

Cara anu saé pikeun ningkatkeun kakuatan drive anjeun nyaéta parangkat lunak ECU. Asupan hawa tiis sareng sistem knalpot ogé tiasa dianggo pikeun ningkatkeun efisiensi. Ku kituna, mesin bakal ngahasilkeun kurang leuwih 10 hp. kakuatan leuwih.

Solusi kadua nyaéta kit dorongan - turbocharger. Ieu tiasa janten alternatif anu saé pikeun firmware anu disebatkeun sateuacana. Pamasangan anu dipilih leres bakal ningkatkeun kakuatan mesin bahkan dugi ka tingkat 200-230 hp. Paket tiasa diwangun kana unit drive asli. Halanganna meureun hargana - dina kasus N46 Turbo Kit, hargana sakitar PLN 20. zloty. 

Nyaeta mesin N46B20 hiji Unit alus?

Panerusna kana varian N42 hargana pikeun konstruksi anu kuat, dinamika nyetir anu saé, ogé budaya nyetir anu optimal sareng kasadiaan suku cadang anu luhur. Kakurangan kalebet konsumsi minyak anu lumayan ageung, ogé gagalna sistem listrik. Ogé kudu disebutkeun yen kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang sistem elpiji.

Mesin N46B20 tiasa dipésér dina kendaraan anu masih gaduh desain anu pikaresepeun sareng katingalina modern. Mobil BMW nganggo mesin ieu kedah dipariksa heula tina kaayaan téknis. Unit N46B20 anu tiasa dilayanan bakal ngarambat rébuan kilométer tanpa masalah.