Mesin 16V - mobil anu paling populér kalayan drive anu kuat ti Alfa Romeo, Honda sareng Citroen

Mesin 16V béda dina éta ngagaduhan 16 klep asupan sareng knalpot, anu dibagi kana 4 silinder. Hatur nuhun ka aranjeunna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaoptimalkeun prosés durukan dina unit drive. Parios naon deui anu kedah terang ngeunaan rupa-rupa 16V!

16V engine - informasi dasar

Optimasi durukan dina mesin 16V nyaéta klep asupan ngantepkeun hawa seger kana silinder teras henteu ngantep kaluar. Sabalikna, klep knalpot muka sateuacan stroke kaopat pikeun mastikeun sirkulasi anu leres sareng ngaluarkeun campuran bahan bakar-hawa anu parantos kaduruk.

Eta sia noting yén teu unggal motor 16-volt boga desain sarua. Desain unggal mesin bisa rupa-rupa - sababaraha variasi kudu, contona, hiji asupan jeung knalpot klep, sarta sababaraha kudu tilu, lima atawa dalapan valves per silinder. Sanajan kitu, model nu dianggo exceptionally stabil, mimitina, mesin dilengkepan valves 4x4.

Naon ciri-ciri motor 16V?

Hatur nuhun kana solusi desain khusus, mesin 16V kalayan 4 klep per silinder, 2 klep asupan sareng klep knalpot 2 nyayogikeun budaya kerja anu luhur. Hatur nuhun ka aranjeunna, bursa gas leuwih efisien lumangsung dina silinder. Ieu nyababkeun unit drive ngahasilkeun révolusi anu langkung luhur sareng, salaku hasilna, kakuatan anu langkung kuat.

Mobil sareng unit pangsaéna

Mesin genep belas-klep opat-silinder hadir dina produksi serial. Pabrikan malah teu wani nempatkeun dina tiung mobil tanda luyu yén mesin ieu jalan. Tina grup drive ageung ieu, aya sababaraha anu masihan mobil anu katingalina biasa fitur unik, ningkatkeun kamampuanana.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TC

Mobil ieu dibere dina Maret 1992 di Barcelona, ​​​​terus dipamerkeun dina premiere dina taun anu sarua dina Alfa Romeo Jenéwa Motor Show. Produksi kendaraan réngsé kalayan 195 unit dina taun 526. 

Modél ngagentos varian 75, sareng desainna dipasang dina platform Tipe Tilu. Proyék ieu diawasan ku spesialis ti kantor U.DE.A. Ieu maénkeun peran signifikan dina kinerja nyetir mobil, awak ieu dibédakeun ku koefisien sered low 0,29. Jero éta jumlah héran spasi keur panumpang jeung supir, sarta bagasi ieu disimpen dina tank capacious kalawan kapasitas 525 liter.

data teknis ngeunaan mesin dipasang

Mesin éta hasil kolaborasi sareng konsultasi sareng pembalap Giorgio Piata, anu ngajantenkeun pangalaman olahraga balap na pikeun nyiptakeun mobil produksi. Blok 16V sayogi dina tilu varian. Dihasilkeun saprak 1995:

• 1.6 16V: 1,598 cc cm, kakuatan 120 hp dina 144 Nm, speed pangluhurna 195 km / h;
• 1.8 16V: 1,747 cc cm, kakuatan 140 hp dina 165 Nm, speed pangluhurna 205 km / h;
• 2.0 16V: 1,970cc cm, kakuatan 150 hp dina 187 Nm, speed pangluhurna 210 km / h.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

1995 Honda Civic miboga ciri nyetir pohara alus. Ieu alatan jenis suspénsi dipaké. Ieu diulas wishbones ganda, coil spring jeung hiji anti-roll bar dina gantung pungkur. 

Kaputusan ogé dijieun pikeun cakram marake ventilated di hareup jeung cakram marake di pungkur. Mobil ogé nganggo FWD roda hareup kalayan transmisi manual 5-speed. Konsumsi BBM rata éta 7,7 liter per 100 km, sarta total kapasitas tanki bahan beuleum éta 55 liter.

data teknis ngeunaan mesin dipasang

Mobil dilengkepan mesin béngsin atmosfir kalayan 4 silinder dina sistem DOHC. Éta nyayogikeun 124 hp. dina 6500 rpm sarta torsi 144 Nm. Volume kerja pastina éta 1 cm590, diaméterna bore éta 3 mm, sarta stroke piston éta 75 mm. Rasio komprési éta 90.

Citroen BX 19

Citroen BX gaduh sajarah anu pikaresepeun, sabab versi kalayan mesin 16-klep anu dirobih, 205 T16, tétéla janten desain anu langkung suksés tibatan séri 4T asli. Ieu dihakan rada loba bahan bakar - 9,1 liter per 100 km jeung akselerasi ka 100 km / h dina 9,6 detik, speed maksimum éta 213 km / h kalayan beurat curb 1065 kilogram.

Pendant téh noteworthy. Kinerja nyetir anu saé pisan disayogikeun ku sistem hydropneumatic hareup sareng pungkur. Sadaya ieu complemented ku sistem marake stabil BX 19 16 klep Kat jeung cakram ayana hareup jeung pungkur. Produksi mobil dimimitian dina 1986 sarta réngsé dina 1993.

data teknis ngeunaan mesin dipasang

Kendaraan ieu didamel ku mesin bensin opat silinder inline anu disedot sacara alami anu ditunjuk DFW (XU9JA). Anjeunna ngembangkeun 146 hp. dina 6400 rpm sarta torsi 166 Nm dina 3000 rpm. Kakuatan dikirim ngaliwatan FWD roda hareup kalayan gearbox 5-speed.