Mesin BMW N46 - data téknis, gangguan sareng setélan powertrain

Mesin N46 ti perusahaan Bavarian nyaéta panerusna unit N42. Produksina dimimitian dina 2004 sareng réngsé dina 2015. Varian ieu sayogi dina genep vérsi:

• N46B18;
• B20U1;
• B20U2;
• B20U0;
• B20U01;
• NB20.

Anjeun bakal diajar langkung seueur ngeunaan mesin ieu engké dina tulisan kami. Pariksa naha fans tuning bakal resep alat ieu!

N46 engine - informasi dasar

Kumaha Unit ieu béda ti nu ngaheulaan na? N46 ngagunakeun crankshaft lengkep redesigned, intake manifold na klep karéta. Taun 2007, mesin ogé ngalaman rekonstruksi minor - versi ieu dijual di handapeun designation N46N. Ieu ogé mutuskeun pikeun ngarobah intake manifold, knalpot camshaft sarta Unit kontrol engine (Bosch Motronic MV17.4.6). 

Solusi struktural sareng insinerasi

Modél ieu ogé dilengkepan sistem Valvetronic, kitu ogé sistem dual VANOS, nu jawab ngadalikeun valves. Pembakaran mimiti dikontrol nganggo panyilidikan lambda, anu ogé tiasa dianggo dina beban maksimal. Solusi anu disebatkeun di luhur hartosna yén mesin N46 nganggo bahan bakar anu langkung saeutik sareng ngahasilkeun polutan anu langkung handap dina bentuk CO2, HmCn, NOx sareng bénzéna. Mesin tanpa Valvetronic katelah N45 sareng sayogi dina versi 1,6 sareng 2,0 liter.

Data teknis ngeunaan pembangkit listrik

Fitur desain kalebet blok aluminium, konfigurasi inline-opat, sareng opat klep DOHC per silinder kalayan bore 90mm sareng stroke 84mm.

Babandingan komprési éta 10.5. Total volume 1995 cc Unit béngsin ieu dijual kalawan Bosch ME 9.2 atawa Bosch MV17.4.6 sistem kontrol.

operasi mesin bmw

Mesin N46 kedah nganggo minyak 5W-30 atanapi 5W-40 sareng ganti unggal 7 atanapi 10 rébu km. km. Kapasitas tank éta 4.25 liter, BMW E90 320i, dimana Unit ieu dipasang, konsumsi bahan bakar fluctuated sabudeureun nilai handap:

• 7,4 l / 100 km dicampur;
• 5,6 l / 100 km di jalan raya;
• 10,7 l / 100 km di kebon.

Kapasitas tank ngahontal 63 liter, sareng émisi CO02 178 g / km.

Breakdowns sareng malfunctions mangrupikeun masalah anu paling umum

Aya cacad dina desain N46 anu nyababkeun gangguan. Salah sahiji anu pang umum nyaéta konsumsi minyak anu cukup luhur. Dina aspék ieu, zat anu dianggo maénkeun peran konci - anu langkung saé henteu ngabalukarkeun masalah. Upami ieu henteu diurus, segel batang klep sareng cincin piston gagal - biasana 50 km. km.

Pamaké motor ogé narik perhatian kana geter anu kuat sareng bising unit. Ieu mungkin pikeun nyingkirkeun masalah ieu ku ngabersihan sistem timing klep variabel VANOS. Operasi leuwih kompleks diperlukeun ngaganti ranté timing, nu bisa manteng (biasana sanggeus 100 km). 

Tuning drive - saran pikeun modifikasi

motor ngabogaan loba poténsi lamun datang ka tuning. Dina hal ieu, salah sahiji pilihan paling umum pikeun nu boga mobil kalayan mesin N46 - chip tuning. Hatur nuhun kana ieu, anjeun tiasa ningkatkeun kakuatan drive ku cara anu sederhana. Ieu tiasa dilakukeun nganggo firmware ECU agrésif. Pangwangunan bakal ditambah asupan hawa tiis, ogé sistem knalpot ucing-balik. Tuning anu leres dilaksanakeun bakal ningkatkeun kakuatan unit kakuatan dugi ka 10 hp.

Kumaha deui anjeun tiasa nyetél?

Cara séjén nyaéta ngagunakeun supercharger. Saatos nyambungkeun supercharger kana sistem mesin, malah ti 200 nepi ka 230 hp tiasa didapet tina mesin. Warta anu saé nyaéta anjeun henteu kedah ngumpul komponén individu nyalira. Anjeun tiasa nganggo kit anu siap-siap ti produsén anu dipercaya. Hiji-hijina karugian tina solusi ieu nyaéta hargana, sakapeung dugi ka 20 XNUMX. zloty.

Upami anjeun yakin yén mobil kalayan mesin N46 aya dina kaayaan téknis anu saé, anjeun kedah milih éta. Kandaraan sareng drive nampi ulasan anu positif, ngajamin kasenangan nyetir ogé kinerja optimal sareng ékonomi operasi. Kauntungannana ogé kamungkinan tuning drive BMW.