2.0 mesin ALT dina Audi A4 B6 - informasi pangpentingna ngeunaan unit

Versi anu paling dipénta tina unit kakuatan ieu pikeun Audi A4 B6 nyaéta mesin 2.0 ALT 20V kalayan sistem Multitronic kalayan kakuatan 131 hp. Éta nyayogikeun kinerja anu nyugemakeun sareng dina waktos anu sami ekonomis. Unit bensin éta hébat duanana di jalan raya jeung di kota. Baca langkung seueur ngeunaan solusi desain anu dianggo, kaunggulan sareng kalemahan unit dina tulisan kami!

2.0 mesin ALT - data teknis

Unit nyadiakeun kakuatan 131 hp. dina 5700 rpm. jeung torsi maksimum 195 Nm dina 3300 rpm. Mesin dipasang di hareup dina posisi longitudinal. Sebutan ALT ngarujuk kana modél 2.0i 20V kalayan pamindahan 1984 cm³. 

Mesin anu disedot sacara alami ngagaduhan opat silinder sareng lima klep per silinder - DOHC. Aranjeunna lokasina dina posisi baris, dina hiji garis. Diaméter silinder ngahontal 82,5 mm, sarta stroke piston éta 92,8 mm. Babandingan komprési éta 10.3.

Operasi Powertrain, konsumsi bahan bakar jeung kinerja

Mesin 2.0 ALT dilengkepan tanki minyak 4,2 liter. Pabrikan nyarankeun ngagunakeun minyak kalayan tingkat viskositas 0W-30 atanapi 5W-30 kalayan spésifikasi VW 504 00 atanapi VW 507 00. 

mesin éta rada ekonomis. Konsumsi bahan bakar fluctuated sabudeureun nilai handap:

• 10,9 l / 100 km dina mode urban;
• 7,9 l / 100 km dicampur;
• 6,2 l / 100 km di jalan raya. 

Ogé kudu dicatet ciri alus tina motor produsén Jerman. Mesin dipasang dina Audi A4 B6 gancangan mobil ka 100 km / h dina 10,4 detik, sarta speed maksimum éta 205 km / h. 

Solusi desain anu dianggo dina Audi A4 B6 2.0

Éta ogé patut mentioning unsur struktural pangpentingna mobil sorangan, nu disorot sagala pangalusna tina Unit kakuatan. Insinyur Audi nganggo roda hareup sareng kotak gear Multitronic dina mobil. Sistem gantung hareup boga beungkeut multi-titik mandiri. 

Rem cakram berventilasi dianggo di payun sareng rem cakram di tukang, dimana calipers nerapkeun tekanan dina bantalan cakram, nyiptakeun tactility anu ngalambatkeun mobil. Désainer mobil ogé milih sistem ABS bantu, anu nyegah roda tina ngonci nalika pedal marake dipencet.

Setir diwangun ku disc jeung gear, sarta kakuatan disadiakeun ku sistem steering hidrolik. Audi A4 B6 hadir kalawan ban 195/65 R15 sarta ukuran pasisian 6.5J x 15. 

Malfunctions anu lumangsung salila operasi mobil

Audi A4 B6 kalayan mesin 2.0 ALT leres-leres dianggap mobil anu teu tiasa dipercaya, boh dina jihat unit kakuatan sorangan sareng komponén sanésna anu nyusun desain mobil. Nanging, anjeun tiasa daptar sababaraha masalah anu muncul sacara teratur, bahkan salaku hasil tina operasi jangka panjang mobil.

Kasalahan setir

Anu ngabalukarkeun masalah ieu nyaéta pompa power steering sareng gear steering anu kirang didamel. Eta sia familiarizing diri jeung kaayaan teknis sahiji komponén didaptarkeun, utamana dina kasus mobil Audi dipaké kalawan mesin 2.0 ALT.

Dina kasus dimana bagian-bagianna ngahasilkeun sora anu teu biasa, sapertos lolong, ieu tiasa janten tanda gangguan pompa. Cara anu sae pikeun mariksa gangguan nyaéta ngeureunkeun mobil di tempatna sareng ningali upami éta mimiti ngalih sorangan. 

Masalah sareng kotak gear Multitronic CVT.

Komponén konci transmisi speed konstan, sakumaha sistem Multitronic CVT mindeng disebut, nyaéta congcot jeung ranté drive. Aranjeunna nyadiakeun operasi lemes tina sakabéh sistem, sarta ogé nyadiakeun kamampuhan pikeun ngagancangkeun dina laju mesin konstan. Dina kasus Audi A4 B6, breakdowns tiasa utamana sering.

Dina transmisi CVT Multitronic, ieu tiasa lumangsung:

• gagalna komputer jeung clutch disc;
• teuing gancang, maké uncontrolled komponén kalawan mileage low.

Hanjakal, lolobana masalah anu diurus ngan sanggeus 2006, nalika versi Audi A4 B7 diasupkeun ka pasar. 

Mobil sareng mesin 2.0 ALT masih tiasa janten pilihan anu saé, tapi anjeun kedah taliti nalungtik pasar. Hiji aspék konci dina meuli model katuhu bakal nyaho sajarah na, faults, sarta dimana aranjeunna repaired. Lamun motor boga sajarah kabuktian sarta dina kaayaan teknis ditangtoskeun, éta patut milih eta sarta benefiting ti kinerja alus, konsumsi bahan bakar ekonomis jeung budaya nyetir nyugemakeun.