mesin Mercedes M264
eusi
Mesin Mercedes M264 kalayan volume 1.5 sareng 2.0 liter parantos dirakit di pabrik di Jerman ti saprak 2018 sareng dipasang dina seueur modél nganggo mesin longitudinal, sapertos C-Class atanapi E-Class. Ieu unit kalawan leungeun baju beusi tuang, sarta versi transverse na boga indéks M260.
runtuyan R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 jeung M282.
ciri teknis mesin Mercedes M264 1.5 jeung 2.0 liter
| Volume pas | 1497 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 156 - 184 HP |
| Torsi | 250 - 280 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 80.4 мм |
| Pélon stroke | 73.7 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | BSG 48V |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Camtronic |
| Turbocharging | ALASAN AL0086 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.6 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-98 |
| Kelas lingkungan | ЕР 6 |
| Sumberdaya perkiraan | 260 000 km |
| Volume pas | 1991 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 197 - 299 HP |
| Torsi | 320 - 400 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 83 мм |
| Pélon stroke | 92 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | BSG 48V |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Camtronic |
| Turbocharging | MHI TD04L6W |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.6 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-98 |
| Kelas lingkungan | ЕР 6 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
beurat katalog engine M264 nyaeta 135 kg
Nomer mesin M264 perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal Mercedes M264
Dina conto Mercedes-Benz C 200 2019 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 9.3 |
| Lagu | Liter 5.5 |
| Campuran | Liter 6.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin M264 1.5 sareng 2.0 l
| C-Kelas W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-Kelas C257 | 2018 - ayeuna |
| E-Kelas W213 | 2018 - ayeuna |
| GLC-Kelas X253 | 2019 - ayeuna |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal M264
Mesin turbo ieu geus lila teu dihasilkeun pikeun statistik ngarecahna dikumpulkeun.
Ulah tuang béngsin handap AI-98, geus aya kasus karuksakan piston alatan detonation
Sababaraha kasus perbaikan mahal pisan tina sistem Camtronic ogé dijelaskeun dina forum
Ngaliwatan lepat suntik langsung, deposit karbon kabentuk dina valves asupan jeung speeds ngambang
Aya ogé sababaraha keluhan ngeunaan glitches BSG 48V, éta discharged tur teu hayang boga muatan.
