mesin Mercedes M256
eusi
Mesin 3.0 liter inline 6-silinder Mercedes M256 parantos dirakit ku perusahaan ti saprak 2017 sareng dipasang dina modél anu paling kuat sareng mahal, sapertos S-Class, GLS-Class atanapi AMG GT. Aya versi mesin kalayan hiji turbin sarta compressor listrik tambahan.
Garis R6 ogé ngawengku mesin durukan internal: M103 jeung M104.
Spésifikasi mesin Mercedes M256 3.0 liter
| Volume pas | 2999 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 367 h.p. |
| Torsi | 500 Nm |
| Blok silinder | alumunium R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 83 мм |
| Pélon stroke | 92.4 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ISG 48V |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Camtronic |
| Turbocharging | BorgWarner B03G |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-98 |
| Kelas lingkungan | ЕР 6 |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
| Volume pas | 2999 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 435 h.p. |
| Torsi | 520 Nm |
| Blok silinder | alumunium R6 |
| Sirah sirah | alumunium 24v |
| Diaméter silinder | 83 мм |
| Pélon stroke | 92.4 мм |
| Babandingan komprési | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ISG 48V |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | Camtronic |
| Turbocharging | BorgWarner B03G + eZV |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-98 |
| Kelas lingkungan | ЕР 6 |
| Sumberdaya perkiraan | 240 000 km |
Konsumsi BBM tina mesin durukan internal Mercedes M256
Dina conto 450 Mercedes-Benz GLS 2020 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.7 |
| Lagu | Liter 8.2 |
| Campuran | Liter 10.1 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil naon nempatkeun mesin M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - ayeuna |
| CLS-Kelas C257 | 2018 - ayeuna |
| GLE-Kelas W187 | 2018 - ayeuna |
| GLS-Kelas X167 | 2019 - ayeuna |
| E-Kelas W213 | 2018 - ayeuna |
| E-Kelas C238 | 2018 - ayeuna |
| S-Kelas W222 | 2017 - 2020 |
| S-Kelas W223 | 2020 - ayeuna |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal M256
Unit kakuatan ieu nembé muncul sareng statistik kasalahanana henteu acan dikumpulkeun.
Sajauh ieu, teu aya cacad desain anu kacatet dina forum khusus
Dina mesin séjén tina séri modular, aya kagagalan régulator fase Camtronic
Kawas sakabeh mesin suntik langsung, ieu miboga deposit karbon dina valves asupan.
Ogé sia noting ayana filter particulate solar, nu uncharacteristic pikeun mesin durukan internal béngsin.
