mesin Mazda RF5C
eusi
Mazda RF2.0C 5 liter turbo mesin solar dirakit ku parusahaan ti 2002 nepi ka 2005 sarta dipasang ukur dina versi Éropa tina 6 model runtuyan jeung minivan MPV populér. Saatos modernisasi sakedik di 2005, unit kakuatan ieu nampi indéks RF7J énggal.
Garis MZR-CD ogé ngawengku mesin durukan internal: RF7J na R2AA.
ciri teknis mesin Mazda RF5C 2.0 liter
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| Daya mesin durukan internal | 120 - 135 HP |
| Torsi | 310 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 18.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | ALASAN VJ32 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.8 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 270 000 km |
Beurat mesin RF5C nyaéta 195 kg (kalayan outboard)
Nomer mesin RF5C perenahna di simpang blok sareng sirah
Konsumsi suluh Mazda RF5C
Ngagunakeun conto Mazda 6 2004 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.3 |
| Lagu | Liter 5.5 |
| Campuran | Liter 6.5 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin RF5C 2.0 l
| 6 abdi (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah RF5C
Masalah solar anu paling kasohor nyaéta burnout tina sealing washers handapeun nozzles.
Garis balik injector ogé tiasa bocor, teras minyak bakal mimiti nyampur sareng bahan bakar
Sering dina motor, klep solenoid tina garis vakum gagal.
Kalemahan mesin durukan internal ogé kalebet klep SCV dina pompa suntik, pompa vakum sareng sensor aliran hawa massa.
Dina versi kalayan saringan partikulat, suluh solar sering asup kana minyak nalika ngaduruk
