mesin Mazda RF-T DI
eusi
Mesin solar 2.0 liter Mazda RF-T DI atanapi 2.0 DiTD diproduksi ti 1998 dugi ka 2004 sareng dipasang dina modél perusahaan anu pang populerna di jamanna, sapertos 323, 626 atanapi Premacy. Dina total, aya tilu modifikasi béda tina Unit kakuatan: RF2A, RF3F na RF4F.
В линейку R-engine также входят двс: RF и R2.
Spésifikasi mesin Mazda RF-T 2.0 DiTD
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 90 h.p. |
| Torsi | 220 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 18.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | nuhun |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.7 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 100 - 110 HP |
| Torsi | 220 - 230 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 86 мм |
| Pélon stroke | 86 мм |
| Babandingan komprési | 18.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC, intercooler |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | VGT |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.7 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 275 000 km |
Beurat mesin RF-T DI nyaéta 210 kg (kalayan kantétan)
Nomer mesin RF-T DI perenahna di simpang blok sareng sirah
Konsumsi BBM Mazda RF-T DI
Ngagunakeun conto Mazda 626 2000 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 7.4 |
| Lagu | Liter 5.1 |
| Campuran | Liter 5.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin RF-T 2.0 DiTD
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| 626 V (GF) | 1998 - 2002 |
| Premacy I (CP) | 1999 - 2004 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah RF-T DI
Unit ieu teu boga kalemahan proprietary, masalah na has pikeun mesin solar
Motor teu resep kana suluh solar kénca, éta gampang pikeun meunangkeun aya pikeun perbaikan alat suluh
Turbin henteu kasohor ku sumber daya panggedéna, dina jarak 100 dugi ka 200 rébu km.
Langkung sae pikeun ngagentos sabuk timing unggal 100 km, atanapi éta bakal ngarobih rocker upami rusak.
Henteu aya angkat hidrolik di dieu sareng unggal 100 km klep kedah disaluyukeun
