mesin Mazda B3-ME
eusi
Mesin 1.3 liter Mazda B3-ME dirakit di pabrik Jepang ti 1994 nepi ka 2003 sareng dipasang ukur dina modifikasi lokal model populér sapertos Familia sareng Demio. Unit sapertos taun-taun terakhir produksi dina sababaraha sumber muncul dina indéks B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
ciri teknis mesin Mazda B3-ME 1.3 liter
| Volume pas | 1323 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 65 - 85 HP |
| Torsi | 100 - 110 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 71 мм |
| Pélon stroke | 83.6 мм |
| Babandingan komprési | 9.1 - 9.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| lifters hidrolik | dugi ka sataun 1999 |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.2 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2/3 |
| Sumberdaya perkiraan | 280 000 km |
Beurat mesin B3-ME nurutkeun katalog nyaeta 118.5 kg
Nomer mesin B3-ME ayana di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM Mazda B3-ME
Ngagunakeun conto Mazda Demio 1998 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.7 |
| Lagu | Liter 5.9 |
| Campuran | Liter 6.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin B3-ME 1.3 l
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Kulawarga VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Kulawarga IX (BJ) | 1998 - 2003 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah B3-ME
Dina forum profil, masalah sareng sistem ignition dibahas paling sadaya
Upami Anjeun gaduh versi kalawan lifters hidrolik, ulah simpen dina minyak atawa maranéhna bakal rattle
Titik lemah mesin ogé kalebet klep pangurangan tekanan pompa minyak
Sumberdaya sabuk timing rata-rata 60 km, tapi henteu ngabengkokkeun nalika klep rusak.
Dina ngajalankeun leuwih 200 km, kaduruk minyak nepi ka 000 liter per 1 km mindeng kapanggih.
