mesin Hyundai G4EH
eusi
- ciri teknis ngeunaan mesin Hyundai G4EH 1.3 liter
- Alat déskripsi motor G4EH 1.3 liter
- Konsumsi BBM mesin durukan internal G4EH
- Mobil mana anu dilengkepan unit kakuatan Hyundai G4EH
- Harita ngeunaan mesin G4EH, pro jeung kontra na
- G4EH 1.3 l jadwal pangropéa mesin durukan internal
- kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin G4EH
- harga mesin Hyundai G4EH anyar jeung dipaké
Mesin Hyundai G1.3EH 12 liter 4-klep diproduksi di Korea ti 1994 dugi ka 2005 sareng dipasang dina dua generasi munggaran model Accent sareng versi Éropa tina Getz sateuacan restyling. Dina sumber basa Rusia, motor ieu mindeng pisan bingung jeung versi carbureted na tina G4EA.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
ciri teknis ngeunaan mesin Hyundai G4EH 1.3 liter
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 12 |
| Volume pas | 1341 cm³ |
| Diaméter silinder | 71.5 мм |
| Pélon stroke | 83.5 мм |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| kakuatan | 60 - 85 HP |
| Torsi | 105 - 119 Nm |
| Babandingan komprési | 9.5 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Ékologi. norma | EURO 2/3 |
Beurat garing tina mesin G4EH dina katalog nyaéta 107.7 kg
Alat déskripsi motor G4EH 1.3 liter
Taun 1994, dua mesin 1.3 liter kulawarga Alpha debut dina modél Hyundai Accent: hiji karburator handapeun indéks G4EA sareng G4EH kadua kalayan suntikan bahan bakar anu disebarkeun. Sacara desain, unit kakuatan ieu sami sareng mesin Mitsubishi waktos éta: blok silinder beusi tuang sareng sirah SOHC 12-klep alumunium kalayan angkat hidrolik, drive sabuk timing saderhana, sareng aya ogé sistem ignition anu lengkep modern. gulungan.
Nomer mesin G4EH perenahna di hareup, di simpang blok sareng sirah
Modifikasi mesin munggaran kalayan suntikan bahan bakar anu disebarkeun dikembangkeun 60 sareng 75 hp, teras versi anu langkung kuat tina mesin 85 hp muncul dina Accent generasi kadua. Ieu mangrupikeun modifikasi kadua unit kakuatan ieu anu dikenal dina seueur sumber salaku G4EA.
Konsumsi BBM mesin durukan internal G4EH
Dina conto Hyundai Accent 1996 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.3 |
| Lagu | Liter 5.2 |
| Campuran | Liter 6.5 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan unit kakuatan Hyundai G4EH
| Aksen 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| Aksen 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Harita ngeunaan mesin G4EH, pro jeung kontra na
kaunggulan:
- Desain mesin basajan tanpa titik lemah
- suku cadang umum tur murah
- Teu pisan picky ngeunaan kualitas bahan bakar
- Sareng angkat hidrolik disayogikeun di dieu
kalemahan:
- Motor angger hariwang ngeunaan hal-hal sepele
- Henteu pompa minyak anu paling awét
- Mindeng meakeun minyak sanggeus 200 km
- Nalika sabukna putus, klep biasana ngabengkokkeun.
G4EH 1.3 l jadwal pangropéa mesin durukan internal
| Périodik | unggal 15 km |
| Volume pelumas dina mesin durukan internal | Liter 3.8 |
| Diperlukeun pikeun ngagantian | ngeunaan 3.3 liter |
| Naon jenis minyak | 5W-40, 10W-40 |
| Timing tipe drive | sabuk anu |
| Sumberdaya nyatakeun | 60 000 km |
| Kana latihan | 60 000 km |
| Dina istirahat / luncat | klep ngeluk |
| Pangaluyuan | Ieu henteu diperlukeun |
| Prinsip adjustment | kompensator hidrolik |
| Saringan minyak | 15 rébu km |
| Saringan hawa | 30 rébu km |
| Saringan suluh | 60 rébu km |
| Colokkeun colokan | 30 rébu km |
| Pambantu sabuk | 60 rébu km |
| Niiskeun cair | 3 taun atawa 45 sarébu km |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin G4EH
Ieu mangrupikeun motor anu cukup dipercaya sareng keluhan utama aya hubunganana sareng operasi anu teu stabil. Anu jadi sabab biasana nozzles clogged, kontaminasi tina assembly throttle atanapi IAC, kitu ogé kontak dina lilin, coils ignition retak jeung kawat tegangan tinggi.
Hijian kulawarga ieu dibédakeun ku sumberdaya teu pisan badag tina lifters hidrolik, mindeng aranjeunna mimiti sambel malah saméméh 80 km ngajalankeun, sarta loba pamilik ngarobah éta. Anu jadi sabab bisa jadi turunna tekanan pelumas alatan maké plunger pompa minyak.
Timing belts dirancang pikeun 60 atawa 90 sarébu kilométer, gumantung kana versi unit, tapi sering pisan bursts saméméhna tur biasana ditungtungan ku ngalipet dina valves. Nalika ngagentos sabuk, langkung saé masang pompa cai énggal, sabab sumberdayana ogé alit.
Sanggeus 200 km, unit kakuatan bisa meakeun nepi ka hiji liter minyak per 000 km. The culprits biasana hardened segel bobot klep sarta kudu diganti. Alesanna tiasa nyangkut cingcin, tapi éta leres-leres tiasa diatasi ku ngan ukur decarbonizing.
Kelemahan motor ieu kalebet starter anu teu tiasa diandelkeun, mounts mesin pondok, bocor pelumas biasa sareng penampilan Mesin Cek kusabab korut knalpot anu kaduruk. Ogé, shutdown darurat tina suplai suluh sering pisan dipicu di dieu.
Produsén nyatakeun yén sumber daya mesin G4EH nyaéta 200 km, tapi ogé ngajalankeun dugi ka 000 km.
harga mesin Hyundai G4EH anyar jeung dipaké
| Biaya minimum | rubles 20 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 30 000 |
| ongkos maksimum | rubles 40 000 |
| Mesin kontrak mancanagara | euro 260 |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | - |
| kaayaan: | BOO |
| Alat-alat: | mesin lengkep |
| Volume damel: | Liter 1.3 |
| Kakuatan: | 85 h.p. |
* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan
