mesin Hyundai Alpha
Kulawarga mesin Hyundai Alpha diproduksi di Koréa Kidul sareng Cina ti 1991 dugi ka 2011 sareng dipasang dina modél kompak sareng pertengahan ukuran sapertos Accent, Elantra, Rio sareng Cerato. Unit kakuatan sapertos aya dina dua generasi sareng versi sareng régulator fase CVVT.
- Generasi kahiji
- Generasi kadua
Generasi kahiji mesin Hyundai Alpha
Dina 1983, perhatian Hyundai ngamimitian proyek nyieun mesin keur ngaganti mesin durukan internal Mitsubishi Orion. Prototipe munggaran diwakilan dina 1985, tapi assembly mesin teu dimimitian nepi ka 1991, sarta geura-giru mucunghul "Hyundai S-Coupe" ku Unit kakuatan 1.5 liter desain sorangan. Éta ICE klasik kalayan suntikan bahan bakar multiport, blok silinder beusi tuang, sirah SOHC 12-klep aluminium sareng angkat hidrolik, drive timing belt. Leuwih ti éta, sajaba versi atmosfir, modifikasi tina mesin turbocharged ieu diajukeun.
Ku mecenghulna model Aksen taun 1994, kulawarga Alpha mimiti dilegakeun gancang: 1.5 liter ditambahkeun kana unit 1.3 liter, salah sahiji nu geus dilengkepan carburetor a. Sarta dina taun 1995, séri ieu replenished kalawan mesin DOHC 16-klep pangkuatna kalawan volume 1.5 liter, nu, sajaba timing belts, ieu dilengkepan ranté pondok: di dieu nyambungkeun sapasang camshafts.
Garis kahiji mesin kaasup tujuh unit kakuatan tina volume béda jeung kakuatan:
G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм ) | Hyundai Aksen 1 (X3) |
G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Aksen 1 (X3) |
Generasi kadua mesin Hyundai Alpha
Taun 2000, unit 1.6 liter tina jalur Alpha II debut dina generasi katilu Elantra sareng ti saprak éta perusahaan parantos ngantunkeun sirah silinder SOHC 12-klep dina séri ieu, ayeuna ngan ukur DOHC. Mesin anyar nampi sababaraha perbaikan: blok stiffer na pistons grafit coated, crankshaft kalawan dalapan counterweights tinimbang opat, ngarojong hidrolik tinimbang karét, manifold knalpot mucunghul, sarta manifold asupan tungtungna ceased janten komposit. Taun 2005, kulawarga kadua ieu supplemented ku Unit kakuatan sarupa, tapi volume 1.4 liter.
Taun 2004, unit 1.6 liter tina séri Alpha II diwanohkeun kalayan régulator fase jinis CVVT, anu tiasa ngagentos timing klep tina camshaft asupan dina jarak sakitar 40 °. Téknologi dibagi ku Daimler-Chrysler salaku bagian tina Global Engine Manufacturing Alliance. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan, ngurangan konsumsi bahan bakar jeung pas kana standar ékonomi EURO 4.
Baris kadua ngawengku ukur dua unit kakuatan, tapi salah sahijina dina dua modifikasi:
G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм ) | Kia Rio 2 (JB) |
G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм ) | Kia Cerato 1 (LD) |