mesin Hyundai G4CN
eusi
Mesin Hyundai G1.8CN 4 liter dirakit ti 1992 dugi ka 1998 dina lisénsi di Koréa Kidul, sabab ku desain éta salinan lengkep unit kakuatan Mitsubishi kalayan indéks 4G67. mesin DOHC ieu pangalusna dipikawanoh pikeun na luhureun-of-nu-garis Lantra di loba pasar.
Sirius ICE garis: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS jeung G4JS.
Spésifikasi mesin Hyundai G4CN 1.8 liter
| Volume pas | 1836 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 126 h.p. |
| Torsi | 165 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 81.5 мм |
| Pélon stroke | 88 мм |
| Babandingan komprési | 9.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.7 liter 10W-40 |
| Jinis suluh | Béngsin AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 1/2 |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat mesin G4CN nyaéta 150.8 kg (tanpa kantétan)
Nomer mesin G4CN perenahna dina blok silinder
Konsumsi suluh G4CN
Ngagunakeun conto 1994 Hyundai Lantra kalawan transmisi manual:
| kota | Liter 9.4 |
| Lagu | Liter 7.2 |
| Campuran | Liter 8.1 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin G4CN
| Jalur 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah tina Hyundai G4CN
Ngawas kaayaan sabuk balancer, lamun megatkeun, eta ragrag dina timing belts
Sadaya ieu biasana ditungtungan ku sabuk timing rusak sareng rapat klep sareng piston.
Throttle sareng IAC gancang pisan kotor, teras laju mimiti ngambang
Nyimpen dina lubrication dieu mindeng ditungtungan ku kagagalan lifters hidrolik.
Pamilik ogé ngawadul ngeunaan pompa bahan bakar anu teu dipercaya sareng mesin lemah dipasang.
