mesin Ford RTK
eusi
Mesin 1.8 liter Ford RTK atanapi RTJ atanapi 1.8 Endura DE diproduksi ti 1995 dugi ka 2000 sareng dipasang dina generasi kaopat modél Fiesta populér, dina versi pre-facelift. mesin solar ieu teu pisan dipercaya, tapi éta repairable alatan desain basajan na.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Spésifikasi motor Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps
| Volume pas | 1753 cm³ |
| Sistem kakuatan | kaméra hareup |
| Daya mesin durukan internal | 60 h.p. |
| Torsi | 105 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | beusi 8v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 82 мм |
| Babandingan komprési | 21.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 5.0 liter 5W-40 |
| Jinis suluh | solar |
| Kelas lingkungan | ЕР 1 |
| Sumberdaya perkiraan | 240 000 km |
Beurat katalog motor RTK nyaéta 170 kg
Nomer mesin RTK perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi BBM RTK Ford 1.8 Endura DE
Ngagunakeun conto Ford Fiesta 1998 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 7.9 |
| Lagu | Liter 5.0 |
| Campuran | Liter 6.1 |
Modél mana anu dipasang ku mesin RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
| Pihak 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah tina Ford Endura DE 1.8 RTK
Operasi mesin solar dina cuaca tiis pisan hésé, kadang ngan saukur teu ngamimitian.
Biasana motor ngarecah saatos timing belt putus, sumber dayana kirang ti 50 km.
Kusabab cooling goréng, aya résiko burnout of valves jeung cingcin dina silinder kaopat
Mesin ieu ngalaman bocor, khususna di simpang bagian luhur sareng handap blok
Kurangna lubrication mindeng ngabalukarkeun rotasi liners atawa megatkeun crankshaft nu.
