mesin Chevrolet B10S1
eusi
Mesin Chevrolet B1.0S10 atanapi LA1 2 liter diproduksi ti 2002 dugi ka 2009 di Koréa Kidul sareng dipasang dina modél pangleutikna perusahaan, sapertos Spark atanapi Matiz. Versi unit kakuatan saméméh 2004 serius béda jeung mindeng disebut saukur B10S.
Séri B ogé kalebet mesin durukan internal: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 sareng B15D2.
ciri teknis mesin Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC
| Volume pas | 995 cm³ |
| Sistem kakuatan | distribusi suntik |
| Daya mesin durukan internal | 64 h.p. |
| Torsi | 91 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 8v |
| Diaméter silinder | 68.5 мм |
| Pélon stroke | 67.5 мм |
| Babandingan komprési | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.2 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumberdaya perkiraan | 200 000 km |
Beurat mesin B10S1 numutkeun katalog nyaéta 105 kg
Nomer mesin B10S1 perenahna di simpang blok sareng kotak
Konsumsi suluh Chevrolet B10S1
Ngagunakeun conto Chevrolet Spark 2005 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 7.2 |
| Lagu | Liter 4.7 |
| Campuran | Liter 5.6 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin B10S1 1.0 l 8v
| Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Hue | 2002 - 2009 |
Kasalahan, karusakan sareng masalah B10S1
mesin ieu teu dianggap masalah, tapi hirupna jarang ngaleuwihan 200 km.
Hiji tanda tina hiji overhaul caket nyaéta serelek signifikan dina komprési dina silinder
Sabuk timing sareng roller kedah dirobih unggal 40 km, upami henteu, klep bakal ngabengkokkeun upami rusak.
Clearances klep merlukeun adjustment unggal 50 km, euweuh lifters hidrolik
Ti béngsin kualitas low, lilin gancang deteriorate, injectors suluh bakiak
