Mesin BMW N45B16
eusi
Fitur utama model BMW N45B16 - kakuatan relatif mesin, sanajan kapasitas kubik leutik desain.
The compactness tur beurat low mesin ngamungkinkeun pikeun adaptasi mesin ka kompartemen mesin kawates mobil leutik, ngarengsekeun dua masalah sakaligus: efisiensi sistem cooling cukup jeung distribusi beurat saimbang.
BMW 1-Series hatchbacks dumasar kana mesin ieu lincah sarta lincah, sanajan shortcomings tina struktur awak.
Sajarah ringkes: kalahiran sarta popularitas mesin kawentar
Modél BMW N45B16 dirancang dina dasar mesin N45 sarta mangrupa versi ditingkatkeun tina generasi saméméhna. Pamasangan motor pikeun produksi conveyor ieu dijadwalkeun dina awal 2003, kumaha oge, alatan kanaékan compactness desain, pamekar mutuskeun pikeun nunda produksi pinuh skala nepi ka 2004.
Ngembangkeun panjang motor masihan popularitas hébat dina awal abad ka-21: mesin 4-silinder in-line kalayan volume 1596 mm ngahasilkeun kakuatan nepi ka 85 kW, nu pakait jeung 115 horsepower. mesin coped ogé kalawan beban dina speeds low sarta ngaronjat torsi, nu babarengan nyadiakeun traction tinggi.
The disadvantage utama model BMW N45B16 - gumantungna kana suluh - Unit kakuatan ukur dijalankeun dina béngsin tinggi-octane. Pamakéan bahan bakar handap kelas A95 ngabalukarkeun guncangan detonation kuat, nu négatip mangaruhan kahirupan operasional struktur. Kalolobaan model dina lineup gagal tina piston ngonci atawa ruksakna klep - breakdowns anu timbul tina kualitas low-grade dina speeds engine tinggi.
BMW N45B16 ieu dipasang ukur dina generasi kahiji hatchbacks E81 na E87 alatan volume kompak maranéhanana - mobil séjén teu dilengkepan mesin ieu ti pabrik.
Ieu metot! Kusabab 2006, pabrik geus strengthened rarancang BMW N45B16, ngaronjatna kakuatan mesin jeung ngaronjatna volume kamar gawé ka 2 liter, gambar generasi saterusna model - N45B20S. Versi anyar éta assembly olahraga sarta dihasilkeun dina édisi kawates dina BMW 1 runtuyan konfigurasi maksimum.
ciri teknis
Fitur has motor ieu ti miheulaan na N42B18 éta ngurangan crankshaft, nu nyadiakeun stroke piston pondok, kitu ogé pamasangan versi ditingkatkeun tina sistem piston jeung rod nyambungkeun. Kapala silinder mesin narima panutup dirobah, sarta modernisasi desain unit kakuatan dina arah ngaronjatna torsi kapaksa pamasangan lilin anyar jeung generator a.
| Sistem kakuatan | Nyuntik |
|---|---|
| Jumlah tabung | 4 |
| Klep per silinder | 4 |
| Piston stroke, mm | 72 |
| Diaméter silinder, mm | 84 |
| Babandingan komprési | 10.4 |
| Kakuatan mesin, hp / rpm | 116/6000 |
| Torsi, Nm / rpm | 150/4300 |
| Standar lingkungan | Euro 4-5 |
| Beurat mesin, kg | 115 |
Nomer VIN motor perenahna di payuneun unit kakuatan di tengah alat. Ogé, nalika mésér mesin ti pabrik, tag logam dipasang dina panutup luhur kalayan data tanggal produksi sareng produsén.
Mesin dijalankeun dina bahan bakar A95 sareng langkung luhur, konsumsi rata-rata 8.8 liter di kota sareng ti 4.9 di jalan raya. Minyak anu dianggo merek 5W-30 atanapi 5W-40, konsumsi rata-rata per 1000 km nyaéta 700 g. Cairan teknis diganti unggal 10000 km atanapi unggal 2 taun operasi.
Kadé uninga! Sakabéh struktur mesin dijieunna tina aluminium, nu teu ukur ngurangan beurat mesin, tapi ogé ngurangan hirup operasional - silinder aluminium jarang ngahontal 200 km tina ngajalankeun dina set pabrik.
Kalemahan: naon nu peryogi kauninga
Generasi BMW N45B16 dibédakeun ku desain struktur anu kompeten, anu ngirangan kamungkinan ngarecahna ka minimum. Modél mesin ieu quietly hirup nepi ka sumberdaya paspor, nu satutasna aranjeunna diperlukeun hiji overhaul lengkep: ti ngaganti valves na housings silinder mun masang crankshafts anyar. Nepi ka ahir umur operasional, nu boga motor ngan bisa diganggu ku:
- Sora extraneous dina mesin - gangguan diwangun ku manjang ranté atawa incapacitating nu tensioner timing. Masalahna lumangsung unggal ratus kilométer - anjeun kedah ngarobih ranté sahenteuna dua kali;
- Beban geter kaleuleuwihan - geter ageung dititénan dina dianggurkeun, anu dijelaskeun ku fitur desain sistem Vanos. Kaayaan dilereskeun ku beberesih rutin komponén sareng panggunaan bahan bakar kualitas luhur;
- Overheating sareng detonation - kagagalan mesin tiasa waé sanajan nganggo analog minyak anu disarankeun ku produsén. Pikeun nyegah perbaikan mesin ongkosna mahal dina kualitas cairan teknis, teu dianjurkeun pikeun nyimpen.
ngagantian rutin komponén tur diagnostics timely bakal ngajaga BMW N45B16 dina kaayaan fungsional nepi ka ahir sumberdaya nu. Kalayan ngagunakeun ati-ati, motor ieu bakal kéngingkeun réliabilitas sareng reliabilitas.
kacindekan
Unit kakuatan Ieu pilihan pangalusna antara harga jeung kualitas produksi - assembly anggaran nurutkeun standar Jerman geus ensured popularitas tinggi motor nepi ka ayeuna. Konsumsi bahan bakar low, repairability tinggi jeung ngaronjat traction mangrupakeun investasi alus: mobil dumasar kana BMW N45B16 bakal mangga nu boga pikeun leuwih ti sataun, tapi manggihan komponén cocog bakal pisan masalah.
perhatian husus kudu dibayar ka kamungkinan tuning. Mesin BMW N45B16 henteu tahan kana perbaikan artisanal - kedip-kedip alat éléktronik sareng ngagentos sistem asupan-kabut sareng varian olahraga bakal ningkatkeun poténsi kakuatan ka 10 tenaga kuda. Perbaikan sésana ngan bakal ngakibatkeun panurunan dina sumberdaya operasional.
