mesin Audi CDRA
eusi
4.2 liter Audi CDRA atanapi A8 4.2 FSI engine dihasilkeun ku perhatian ti 2009 nepi ka 2012 sarta dipasang ukur dina sedan A8 populér di pasar urang dina awak D4 saméméh restyling na. Motor sarupa dina generasi kadua kawin silang Tuareg boga indéks CGNA sorangan.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Spésifikasi mesin Audi CDRA 4.2 FSI
| Volume pas | 4163 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 372 h.p. |
| Torsi | 445 Nm |
| Blok silinder | alumunium v8 |
| Sirah sirah | alumunium 32v |
| Diaméter silinder | 84.5 мм |
| Pélon stroke | 92.8 мм |
| Babandingan komprési | 12.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | teu |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina sakabéh shafts |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 7.7 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-98 |
| Kelas lingkungan | ЕР 5 |
| Sumberdaya perkiraan | 270 000 km |
Konsumsi BBM ICE Audi CDRA
Dina conto Audi A8 4.2 FSI 2011 kalayan transmisi otomatis:
| kota | Liter 13.6 |
| Lagu | Liter 7.4 |
| Campuran | Liter 9.7 |
Mobil naon anu dilengkepan mesin CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal CDRA
Ngahemat kualitas bahan bakar sareng minyak di dieu sering nyababkeun formasi nyetak
Loba masalah mesin nu patali jeung coking alatan sistem suntik langsung.
Kira-kira 200 km, ranté timing parantos tiasa manteng, sareng ngagentosna sesah sareng mahal.
Manifold asupan palastik sering retakan sareng kaleungitan cangkéngna
titik lemah sejen tina motor ieu teh separator minyak na coils ignition.
