mesin Audi APG
eusi
Mesin béngsin 1.8 liter Audi 1.8 APG 20v dirakit ku perusahaan ti 2000 dugi ka 2005 sareng dipasang dina versi restyled tina generasi kahiji A3 sareng sababaraha model Seat. Unit kakuatan ieu, kanyataanna, éta versi rada diropéa tina mesin AGN dina watesan ékologi.
Garis EA113-1.8 ogé kalebet mesin durukan internal: AGN.
spésifikasi teknis ngeunaan motor Audi APG 1.8 20v
| Volume pas | 1781 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 125 h.p. |
| Torsi | 170 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 20v |
| Diaméter silinder | 81 мм |
| Pélon stroke | 86.4 мм |
| Babandingan komprési | 10.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk + ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.5 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 350 000 km |
Konsumsi suluh Audi 1.8 APG
Ngagunakeun conto Audi A3 2002 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 10.6 |
| Lagu | Liter 6.2 |
| Campuran | Liter 7.8 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin APG 1.8 T
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Singa 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah APG
Unit kakuatan basajan tur dipercaya jarang worries boga na
Palaku tina laju ngambang tina mesin durukan internal nyaéta kontaminasi tina injectors atanapi throttle.
Ogé, regulator vakum tina intake manifold flaps intermittently nempel.
Dina hal listrik, panyilidikan lambda, DTOZH, DMRV paling sering gagal di dieu
Sistem ventilasi crankcase anu capricious tiasa nyababkeun seueur masalah
