mesin Audi AMB
eusi
Mesin 1.8 liter turbocharged Audi 1.8 T AMB dirakit di pabrik ti 2000 ka 2005 sareng dipasang dina modél A4 anu populér di tukangeun B6, tapi ngan ukur dina versi pikeun pasar Amérika. Unit kakuatan ieu dipikawanoh di nagara urang alatan impor mobil ti AS.
Garis EA113-1.8T ngawengku mesin durukan internal: AGU, AUQ, AWM jeung AWT.
Spésifikasi mesin turbo Audi AMB 1.8
| Volume pas | 1781 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 170 h.p. |
| Torsi | 225 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 20v |
| Diaméter silinder | 81 мм |
| Pélon stroke | 86.4 мм |
| Babandingan komprési | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | sabuk jeung ranté |
| Régulator fase | teu |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 3.7 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-92 |
| Kelas lingkungan | ЕР 3 |
| Sumberdaya perkiraan | 330 000 km |
Konsumsi suluh Audi 1.8T AMB
Ngagunakeun conto Audi A4 2002 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 11.3 |
| Lagu | Liter 6.4 |
| Campuran | Liter 8.2 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil mana anu dilengkepan mesin AMB 1.8 T
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Kakurangan, karusakan sareng masalah AMB
Di dieu, turbin mindeng gagal alatan coking minyak dina pipa suplai na.
Palaku utama laju ngambang tina mesin durukan internal nyaéta bocor hawa dina asupan
Alesan utama pikeun formasi gancang deposit karbon dina gagalna ventilasi crankcase
Ignition coils kalawan diwangun-di switch boga sumberdaya low
Titik lemah motor ngawengku: DTOZH, N75 klep sarta sistem hawa sekundér
