Mesin 3.2 FSi ti Audi A6 C6 - naon bédana antara mesin jeung mobil?

mobil ieu dilengkepan engine 3.2 FSi V6. Unit béngsin tétéla jadi ekonomis duanana dina kaayaan pakotaan jeung off-jalan, kitu ogé dina siklus digabungkeun. Salian mesin suksés, mobil sorangan geus kahontal hasil alus teuing dina tés Euro NCAP, earning lima béntang ti lima.

3.2 mesin V6 FSi - data teknis

Mesin béngsin ngagunakeun sistem suntik suluh langsung. mesin ieu lokasina longitudinally hareup mobil, sarta volume total na éta 3197 cm3. The bore unggal silinder éta 85,5 mm kalawan stroke 92,8 mm. 

Babandingan komprési éta 12.5. mesin dimekarkeun kakuatan 255 hp. (188 kW) dina 6500 rpm. Torsi maksimum nyaéta 330 Nm dina 3250 rpm. Unit ieu digarap ku gearbox 6-speed na sagala roda drive.

Operasi drive

Mesin dikonsumsi ngeunaan 10,9 l / 100 km dina siklus gabungan, 7,7 l / 100 km di jalan raya sareng 16,5 l / 100 km di kota. Total kapasitas tank éta 80 liter sarta dina tank pinuh mobil bisa ngarambat ngeunaan 733 kilométer. Émisi CO2 mesin tetep konstan dina 262 g / km. Pikeun pamakéan ditangtoskeun tina Unit kakuatan perlu ngagunakeun minyak 5W30.

Burnout mangrupikeun masalah umum

Masalah anu paling umum nyaéta akumulasi karbon dina palabuhan asupan. Ieu alatan pamakéan suntik suluh langsung, nalika injector nyadiakeun zat langsung ka silinder. Ku sabab kitu, béngsin sanes klep cleaner alam, dimana kokotor accumulates sarta négatip mangaruhan sirkulasi hawa dina mesin. Tanda nyaéta pangurangan anu signifikan dina kakuatan unit drive.

Kabeneran, aya sababaraha solusi pikeun ngabantosan pamilik kendaraan ngahindarkeun kaayaan ieu. Anu panggampangna nyaéta nyabut asupan sareng panutup klep, ogé sirah, sareng ngusap karbon tina saluran anu kotor sareng tonggong klep. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo alat Dremel atanapi alat anu sanés kalayan kantétan sanding anu saé. Ieu kudu dilakukeun rutin - unggal 30 sarébu. km.

Audi A6 C6 - a proyék suksés produsén Jerman

Eta sia uninga langkung seueur ngeunaan mobil sorangan. Modél munggaran anu diwanohkeun nyaéta sedan 4F. Ieu dibere dina Geneva Motor Show di 2004. Varian sedan dipidangkeun di Pinakothek Art Nouveau dina taun anu sami. Dua taun ti harita, versi S6, S6 Avant sareng Allroad Quattro muncul dina Geneva Motor Show. 

Ieu kudu dicatet yén lolobana model A6 dibeuli ieu dilengkepan versi solar. Grup mesin pikaresep ranged ti 2,0 nepi ka 3,0 liter (100-176 kW), sedengkeun rentang engine bensin ranged ti 2,0 nepi ka 5,2 liter (125-426 kW). 

Desain mobil A6 C6

Desain awak mobil ieu streamlined, éta sabalikna pasti ti generasi saméméhna. Opat taun sanggeus mimiti produksi, loba lampu LED ditambahkeun kana alat-alat na - dina lampu xenon, taillights, sarta spion exterior exterior exterior kalawan indikator péngkolan terpadu, sarta tungtung hareup awak A6 C6 ogé robah. Éta ditambah ku lampu kabut leutik sareng asupan hawa anu langkung ageung.

Saatos eupan balik awal ti pangguna, Audi ogé parantos ningkatkeun kanyamanan numpak dina kompartemen panumpang. Ieu mutuskeun pikeun ngaronjatkeun insulasi sora kabin jeung ningkatkeun gantung. Versi 190 hp ogé geus ditambahkeun kana garis unit kakuatan dipasang. (140 kW) jeung torsi maksimum 400 Nm - 2.7 TDi.

Parobahan signifikan diwanohkeun dina 2008

Dina 2008, éta ogé mutuskeun pikeun ngarobah sistem operasi mobil urang. Awakna diturunkeun ku 2 séntiméter, sareng dua gear transmisi pangluhurna dipindahkeun ka anu langkung panjang. Ieu diwenangkeun pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar.

Insinyur Audi ogé mutuskeun pikeun ngagentos sistem ngawaskeun tekanan ban pilihan anu aya, anu ngandelkeun sensor roda internal, kalayan sistem tanpa sensor internal.. Janten, pesen tekanan ban anu dikirim ku sistem langkung akurat.

Nyaeta mesin 3,2 FSi dina Audi A6 C6 kombinasi alus?

Drive ti produsén Jerman pisan dipercaya, sarta masalah pakait, contona, akumulasi soot, direngsekeun saukur - kalawan beberesih biasa. Mesin, sanajan sababaraha taun kaliwat, masih ngalakukeun ogé dina sababaraha kasus, jadi teu aya kakurangan model A6 C6 well-ngurusan di jalan.

Mobil sorangan, lamun saméméhna dina leungeun katuhu, teu teuing rawan korosi, sarta interior elegan jeung masih desain seger nyorong pembeli mésér éta dina versi dipaké. Nyandak kana akun patarosan di luhur, urang bisa nyimpulkeun yén mesin 3.2 FSi dina Audi A6 C6 mangrupakeun kombinasi suksés.