mesin 2TZ-FZE
Mesin 2TZ-FZE mangrupikeun unit kakuatan béngsin sareng opat silinder anu disusun sacara horisontal. Mékanisme distribusi gas genep belas-klep dirakit dumasar kana skéma DOHC, sareng dua camshafts. Timing drive - ranté, nu rada ngaronjat reliabiliti desain. Dasar kreasi éta lanceukna ngora jeung karuhun ti séri - motor 2TZ-FE. Kalawan desain ampir identik 2TZ-FZE ngabogaan supercharger mékanis, nu geus nyata ngaronjat kakuatan sarta torsi dibandingkeun aslina.
Kaunggulan, kalemahan jeung spésifikasi
Lemah sareng lega, mesin Toyota 2TZ-FZE idéal pikeun dipasang di handapeun lantai mobil. Ku maximally aligning puseur gravitasi jeung puseur geometri kandaraan, désainer geus kahontal ngaronjat stabilitas jeung kontrol cornering alus.
kalemahan, sakumaha biasa, batang ti hijina kaunggulan mesin ieu. Susunan horisontal blok silinder nyata nyusahkeun desain kantétan, khususna, pelumasan sareng sistem pendingin mesin. Kacenderungan ka overheat sareng sensitipitas kana kualitas minyak parantos janten ciri khas 2TZ-FZE. Lokasi mesin handapeun lanté mobil dijieun hésé pikeun ngakses komponén utama jeung rakitan, ngagantian banal lilin dilaksanakeun sacara éksklusif di stasiun layanan. Nalika timing drive rusak, asupan jeung knalpot valves ruksak serius.
Spésifikasi 2TZ-FZE:
Kapasitas mesin | 2438 cm / ku |
Daya / revs | 158 hp / 5000 |
Torsi / RPM | 258 nm/3600 |
Babandingan komprési | 8.9:1 |
Diaméter silinder | 95 мм |
Pélon stroke | 86 мм |
Jenis ignition | pameget-distributor (distributor) |
sumberdaya engine saméméh overhaul | 350 000 km |
Taun kaluaran, mimiti/tungtung | 1990-2000 |
lapisan aplikasi
Kulawarga TZ dikembangkeun pikeun dianggo dina Toyota Previa (atanapi Estima, sakumaha mobil ieu disebut di Jepang) minivans. Saatos usaha henteu hasil pikeun nyaring mesin, Toyota ngantunkeun panggunaan 2TZ-FZE. Generasi kadua mobil ieu dilengkepan mesin solar 1CD-FTV jeung 2AZ-FE, 1MZ-FE mesin béngsin. Di momen, kontrak 2TZ-FZEs loba sadia pikeun nu boga generasi kahiji Toyota Previa (Estima).