Mesin 2.7 TDi dina Audi A6 C6 - spésifikasi, kakuatan jeung konsumsi bahan bakar. Naha unit ieu patut?

Mesin 2.7 TDi paling sering dipasang dina modél Audi A4, A5 sareng A6 C6. Mesinna ngagaduhan 6 silinder sareng 24 klep, sareng alat-alat kalebet sistem suntikan bahan bakar langsung Common Rail sareng injectors piezo Bosch. Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, kami nampilkeun inpormasi ngeunaan data téknis, kinerja, konsumsi bahan bakar sareng kaputusan desain konci mobil sorangan. Warta anu paling penting ngeunaan 2.7 TDi sareng Audi A6 C6 tiasa dipendakan di handap. Baca téks urang!

Kulawarga mesin TDi - kumaha eta dicirikeun?

Unit kakuatan 2.7 milik kulawarga TDi. Kituna, eta sia mariksa naon kahayang grup ieu motor dicirikeun ku. Ékstensi tina singketan TDi Injeksi langsung turbocharged. Ngaran ieu dipaké pikeun ngarujuk kana mobil tina merek milik perhatian Volkswagen.

Istilah ieu dianggo dina mesin anu nganggo turbocharger anu ningkatkeun kakuatan ku nyayogikeun hawa anu langkung dikomprés ka kamar durukan. Di sisi séjén, suntik langsung hartina suluh ieu fed ngaliwatan tekanan tinggi injectors ogé kana chamber durukan.

Kaunggulan jeung kalemahan mesin turbocharged tur langsung

Hatur nuhun kana solusi dipaké, mesin jeung téhnologi ieu dibédakeun ku pamakéan bahan bakar leuwih efisien, torsi gede jeung reliabilitas. Ieu dipangaruhan ku pamakean busi anu rendah, kalemahan kalebet harga anu langkung luhur dina awal distribusi, ogé sékrési jumlah polutan anu cukup ageung sareng operasi anu mahal. 

2.7 TDi engine - data teknis

Mesin 2.7 TDi V6 sayogi dina versi 180 sareng 190 hp. Produksi model dimimitian dina 2004 sarta réngsé dina 2008. Mesin durukan internal dipasang dina mobil Audi pang populerna. Ieu diganti ku versi 3.0 lo kalawan 204 hp.

Unit ieu dipasang di hareup mesin dina posisi longitudinal.

1. Anjeunna masihan kaluar 180 hp. dina 3300-4250 rpm.
2. Torsi maksimum nyaéta 380 Nm dina 1400-3300 rpm.
3. Total volume gawé éta 2968 cm³. 
4. Mesin ngagunakeun susunan silinder ngawangun V, diaméterna nyaéta 83 mm, sareng piston stroke nyaéta 83,1 mm kalayan rasio komprési 17.
5. Aya opat piston dina unggal silinder - sistem DOHC.

Operasi Unit kakuatan - konsumsi minyak, konsumsi bahan bakar jeung kinerja

Mesin 2.7 TDi ngagaduhan tanki minyak 8.2 liter. Pabrikan nyarankeun ngagunakeun kelas viskositas khusus:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40.

Pikeun mastikeun operasi optimal tina unit kakuatan, éta diperlukeun pikeun ngagunakeun minyak spésifikasi VW 502 00, VW 505 00, VW 504 00, VW 507 00 jeung VW 501 01. Ogé kungsi tank coolant kalawan kapasitas 12.0 liter. liter. 

2.7 TDi engine sarta parameter durukan

Dina hal konsumsi bahan bakar jeung kinerja, Audi A6 C6 mangrupa conto. Disel dipasang dina wahana ieu geus dikonsumsi:

• ti 9,8 nepi ka 10,2 liter suluh per 100 km di kota;
• ti 5,6 nepi ka 5,8 liter per 100 km di jalan raya;
• ti 7,1 nepi ka 7,5 liter per 100 km dina siklus digabungkeun.

Audi A6 C6 gancangan ti 100 nepi ka 8,3 km / h dina XNUMX detik, nu ieu hasil pohara alus tempo ukuran mobil.

Solusi desain dipaké dina 2.7 TDi 6V

Unit dipasang dina kandaraan ninggalkeun pabrik di Ingolstadt boga:

• turbocharger géométri variabel;
• ranté;
• flywheel ngambang;
• Saringan partikulat DPF.

Émisi karbon dioksida berkisar antara 190 dugi ka 200 g/km, sareng mesin 2.7 TDi matuh Euro 4.

Masalah nalika nganggo alat

Kasalahan anu paling umum aya hubunganana sareng operasi sirkuit. Sanajan produsén Jerman diémbarkeun salaku pisan dipercaya, bisa tahan rigors operasi sapanjang hirupna mobil kalayan mesin ieu, éta biasana ngagem kaluar saméméh ngahontal 300 km. km.

Ngaganti ranté sarta tensioner tiasa ongkosna mahal. Ieu alatan desain rada kompléks, nu ngaronjatkeun biaya ngagantian bagian dina mékanika. Bagian cacad ogé kaasup injector piezoelektrik. komponén branded Bosch teu tiasa dilahirkeun deui sakumaha dina kasus sababaraha unit lianna. Anjeun kudu meuli chip lengkep anyar.

Transmisi konci, marake sareng komponén gantung pikeun Audi A6 C6

Hareup kabayang drive ieu dipaké dina Audi A6 C6. Mobilna sayogi nganggo kotak gear Multitronic, 6 Tiptronic sareng Quattro Tiptronic. Hiji gantung multi-link bebas dipasang di hareup, sarta hiji gantung wishbone trapezoidal bebas di pungkur. 

Rem cakram dianggo di tukang, sareng rem cakram berventilasi di payun. Aya ogé sistem ABS bantu nu nyegah roda ti ngonci up salila manuver ngerem. Sistim steering diwangun ku disc jeung gear a. Ukuran ban anu cocog pikeun mobil nyaéta 225/55 R16 sareng ukuran pasisian kedahna 7.5J x 16.

Sanajan sababaraha shortcomings, mesin 2.7 TDi 6V bisa jadi pilihan alus. Unit éta wawuh ka mékanika sareng praktis henteu aya masalah sareng kasadiaan suku cadang. Mesin ieu bakal ngabuktikeun dirina alus teuing pikeun nyetir kota sareng nyetir off-road. Sateuacan mésér unit drive, tangtosna, anjeun kedah mastikeun yén kaayaan téknisna optimal.