1.9 TDI engine - naon sia nyaho ngeunaan Unit ieu model VW?

Perlu dipikanyaho naon singketan TDI sorangan hartosna dina pangwangunan - Injeksi langsung turbocharged. Ieu mangrupikeun istilah pamasaran anu dianggo ku Grup Volkswagen. Ieu ngahartikeun mesin solar turbocharged dilengkepan teu ukur turbocharger tapi ogé hiji intercooler. Naon sia nyaho ngeunaan mesin 1.9 TDI? Tingali diri anjeun!

Mesin 1.9 TDI - dina modél mana unit dipasang?

Mesin 1.9 TDI dipasang ku Volkswagen dina sagala rupa model mobil anu diproduksi dina taun 90an sareng 2000an. Di antarana bisa disebutkeun mobil kayaning VW Golf atanapi Jetta. Pabrik ieu ditingkatkeun dina 2003. Unsur tambahan nyaéta sistem suntikan bahan bakar tipe pompa. Mesin 1.9 TDI dipareuman dina 2007. Sanajan kitu, ngaran TDI ieu dipaké malah engké, dina 2009, pikeun modél Jetta. Blok dipasang dina mobil:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• lokasi: Alhambra, Toledo I, II jeung III, Ibiza II, III jeung IV, Cordoba I jeung II, Leon I jeung II, Altea;
• Skoda: Octavia I jeung II, Fabia I jeung II, Luhung I jeung II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV jeung V, VW Passat B4 jeung B5, Sharan I, Polo III jeung IV, Touran I.

Fitur sahiji unit ti Grup Volkswagen

Mesin 1.9 TDI ti Volkswagen ngahasilkeun 90 hp. dina 3750 rpm. Mesin anu kapangaruhan ieu diproduksi antara 1996 sareng 2003. Dina 2004, sistem suntik suluh dirobah. Salaku hasil tina parobahan, unit éta bisa ngamekarkeun kakuatan 100 hp. dina 4000 rpm.

1.9 spésifikasi engine TDI

Volume pastina nyaéta 1896 cm³. Pikeun ieu ditambahkeun silinder kalayan diaméter 79,5 mm, kitu ogé 4 silinder jeung 8 valves. Stroke 95,5 mm, rasio komprési 19,5. Mesin TDI ogé dilengkepan sistem suntikan pompa arah Bosch VP37. Solusi ieu dianggo dugi ka 2004. Di sisi anu sanésna, unit injector anu dianggo pikeun suntikan bahan bakar hidrolik dina mesin solar dianggo dugi ka 2011. 

Solusi dilaksanakeun dina mesin generasi kahiji

Hatur nuhun kana pamakéan a injector dua-tahap, Unit dijieun kirang noise salila operasi. Ieu diwangun ti suntik minor munggaran Nyiapkeun silinder pikeun suntik suluh silinder utama. Dina waktu nu sarua, durukan ningkat, anu dina gilirannana ngakibatkeun noise engine ngurangan. 1.9 TDI-VP ogé gaduh turbocharger, intercooler sareng klep EGR, ogé pamanas dina sistem pendingin. Ieu matak ngamudahkeun pikeun ngamimitian mobil dina suhu low.

1.9 TDI PD engine kalayan pompa suntik

Kalayan munculna 1998, perhatian Jerman ngenalkeun unit 1.9 TDI anu disegerkeun kalayan pompa suntik énggal kalayan nozzle anu ngagentos nozzle sareng pompa tradisional. Ieu nyababkeun tekanan injeksi anu langkung luhur sareng ngirangan konsumsi bahan bakar, ogé ningkat kinerja unit. Sanajan kitu, hasilna éta waragad pangropéa luhur alatan flywheel ngambang dipasang na turbin géométri variabel. 

Naha aya kalemahan dina mesin 1.9 TDI?

Budaya kerja anu goréng kadaptar salaku kalemahan pangbadagna divisi. Mesin nyiptakeun seueur bising sareng geter salami operasi, anu tiasa ngaganggu pisan nalika nganggo mobil kelas handap. Ieu lumangsung dina speeds low. Dina laju kira-kira 100 km / jam, masalahna ngaleungit. 

Titik penting dina konteks operasi - ngaganti timing belts jeung minyak

Nalika nganggo mesin 1.9 TDI, penting pisan pikeun nuturkeun ngagantian timing belt. Ieu alatan beban tambahan na. Camshaft mindahkeun pistons injector, nu nyieun tekanan tinggi, sarta gaya mékanis anu kacida gedéna diperlukeun pikeun mindahkeun piston sorangan. Bagian éta bakal diganti nalika jarak tempuh naék tina 60000 km ka 120000 km. Lamun meuli mobil di pasar sekundér, éta patut ngaganti bagian engine ieu langsung saatos beuli.

Inget pikeun ngaganti oli Anjeun rutin

Sapertos seueur jinis mesin turbo, mesin ieu "resep minyak" sareng ku kituna tingkat oli kedah rutin dipariksa, khususna saatos perjalanan anu panjang nalika solar 1.9 TDI parantos beurat.

Modél VW anu dipilih - kumaha bédana?

Mesin 1.9 TDI kalayan pompa puteran kalayan kakuatan ti 75 dugi ka 110 hp dianggap tiasa dipercaya. Sabalikna, versi anu pang populerna nyaéta unit solar 90 hp. Paling sering éta mesin kalayan turbin géométri tetep, sarta dina sababaraha varian teu aya flywheel ngambang, nu ngakibatkeun waragad operasi handap. Eta geus diitung yén mesin 1.9 TDI bisa ngajalankeun mulus, kalayan perawatan biasa, malah leuwih 500 km kalawan gaya nyetir dinamis. 

Volkswagen Group sacara saksama ngajaga téknologina

Anjeunna henteu ngabagi mesin sareng korporasi sanés. Hiji-hijina pengecualian nyaéta Ford Galaxy, anu mangrupikeun kembar Sharan, atanapi Seat Alhambra, ogé milik produsén Jérman. Dina kasus Galaxy, supir tiasa nganggo mesin TDI 90, 110, 115, 130 sareng 150 hp.

Nyaeta mesin 1.9 TDI alus? Ringkesan

Naha unit ieu patut dipertimbangkeun? Kaunggulan tina motor ieu ngawengku waragad pangropéa low jeung reliabilitas. Biaya anu langkung luhur tiasa nyababkeun henteu ngan ukur pikeun versi flywheel ngambang, tapi ogé pikeun versi saringan partikulat solar. Tapi, pangropéa sareng ngalayanan rutin ku montir profésional tiasa ngabantosan ngahindarkeun masalah anu mahal sareng saringan partikulat solar anjeun atanapi bagian mesin sanés. Sapertos mesin 1.9 TDI anu dirawat kalayan saé, tangtosna tiasa ngabalikeun nikmat kalayan operasi anu mulus sareng kinerja anu saé.