mesin Ford urang 1.8 TDCi - informasi pangpentingna ngeunaan solar kabuktian

Mesin 1.8 TDCi ngagaduhan reputasi anu saé diantara pangguna. Aranjeunna evaluate salaku hiji Unit ekonomis nu nyadiakeun kakuatan optimal. Eta sia noting yén salila periode produksi mesin ogé ngalaman sababaraha modifikasi. Kami nampilkeun inpormasi anu paling penting.

Mesin 1.8 TDCi - sajarah kreasi unit

Sakumaha anu geus disebutkeun, asal 1.8 TDCi Unit pakait jeung mesin 1.8 TD, dipikawanoh ti model Sierra. Mesin heubeul miboga kinerja alus sarta konsumsi bahan bakar.

Nanging, aya ogé masalah khusus anu aya hubunganana, contona, sesah ngamimitian dina kaayaan usum tiris, ogé ngagem prématur piston piston atanapi putus ngadadak dina sabuk timing.

Pamutahiran munggaran dilaksanakeun sareng unit TDDi, dimana nozzles dikawasa sacara éléktronik ditambahkeun. Ieu dituturkeun ku 1.8 TDCi mesin common rail, tur éta unit paling canggih.

Téknologi Milik Ford TDCi - Naon Anu Patut Nyaho?

Singketan tina TDCi Common Rail Turbo Diesel suntik. Ieu jenis sistem suntik suluh nu make produsén Amérika Ford dina unit solar na. 

Téknologi nyadiakeun tingkat kalenturan anu cukup luhur, hasilna kontrol émisi anu saé, kakuatan, sareng konsumsi bahan bakar anu optimal. Hatur nuhun kana ieu, unit Ford, kaasup mesin 1.8 TDCi, boga kinerja alus sarta gawéna ogé henteu ngan dina mobil, tapi ogé dina mobil séjén nu aranjeunna dipasang. Hatur nuhun kana ngenalkeun téknologi CRDi, unit drive ogé sasuai sareng peraturan émisi knalpot.

Kumaha TDCi dianggo?

Common Rail Turbo Diesel suntik Mesin Ford jalanna ku nyayogikeun bahan bakar bertekanan kana mesin sareng ngadalikeun kakuatan sacara éléktronik, konsumsi bahan bakar sareng émisi.

Suluh dina mesin TDCi disimpen dina tekanan variabel dina silinder atawa rel nu disambungkeun ka sakabéh injector suluh Unit urang via pipa tunggal. Sanajan tekanan dikawasa ku pompa bahan bakar, éta injector suluh nu beroperasi dina paralel jeung komponén ieu nu ngadalikeun timing suntik suluh ogé jumlah bahan keur ngompa.

Kauntungan sejen tina téhnologi nyaéta yén bahan bakar TDCi disuntik langsung kana chamber durukan. Ieu kumaha mesin 1.8 TDCi dijieun.

1.8 mesin TDCi ti Ford Focus I - data teknis

Perlu terang langkung seueur ngeunaan data téknis tina unit 1.8 TDCi anu dirobih.

1. Ieu mesin solar inline opat-silinder turbocharged.
2. Disel ngahasilkeun 113 hp. (85 kW) dina 3800 rpm. torsi maksimum nyaéta 250 Nm dina 1850 rpm.
3. Kakuatan dikirim ngaliwatan hareup-wheel drive (FWD) jeung supir bisa ngadalikeun parobahan gear ngaliwatan gearbox 5-speed.

Mesin 1.8 TDCi éta rada ekonomis. Konsumsi BBM per 100 km éta ngeunaan 5,4 liter, sarta mobil dilengkepan Unit ieu gancangan nepi ka 100 km / h dina 10,7 detik. Mobil kalayan mesin 1.8 TDCi tiasa ngahontal kagancangan maksimal 196 km / jam kalayan beurat curb 1288 kg.

Ford Focus I - rarancang mobil dimana unit ieu dipasang

Salian mesin pisan well-fungsi, desain mobil, panginten kaluar ka jéntré pangleutikna, metot perhatian. The Focus I ngagunakeun gantung hareup McPherson, coil springs, anti roll bar, sarta Multilink hareup jeung gantung pungkur sacara mandiri. 

Ukuran ban standar nyaéta 185/65 dina rims 14" di tukang. Aya ogé sistem rem kalawan cakram ventilated di hareup jeung drum di tukang.

kandaraan Ford séjén kalawan mesin 1.8 TDCi

Blok ieu dipasang teu ukur dina Focus I (ti 1999 nepi ka 2004), tapi ogé dina model sejen tina mobil produsén urang. Ieu conto Focus II (2005), Mondeo MK4 (ti 2007), Focus C-Max (2005-2010) jeung S-Max Galaxy (2005-2010).

Mesin Ford 1.8 TDCi tiasa dipercaya sareng ekonomis. Undoubtedly, ieu unit patut remembering.