Mesin 2.5 TDi - inpormasi sareng panggunaan unit solar

Saatos sababaraha taun operasi, aya masalah badag dina sistem suntik, lubrication, ECU unit jeung sabuk toothed. Ku sabab kitu, mesin 2.5 TDi boga reputasi goréng. Kami nampilkeun inpormasi anu paling penting ngeunaan mesin perhatian VW.

2.5 TDi engine - data teknis

Opat varian unit dipasang dina mobil. Masing-masing dilengkepan turbin géométri variabel sareng suntikan langsung Bosch kalayan pompa distribusi anu dikontrol sacara éléktronik anu ngahasilkeun tekanan anu luhur. Unit miboga volume gawé 2396 cm3, kitu ogé 6 V-silinder jeung 24 valves. Éta cocog sareng drive roda hareup sareng 4 × 4 kalayan transmisi manual atanapi otomatis.

Versi unit ieu sareng kakuatanana

Sanajan kitu, versi individu mesin 2.5 TDi miboga kaluaran béda. Ieu mesin 150 hp. (AFB/ANC), 155 HP (Tujuan), 163 HP (BFC, BCZ, BDG) jeung 180 hp (AKE, BDH, BAU). Aranjeunna nyadiakeun kinerja pohara alus, sarta Unit sorangan dianggap modern. Éta mangrupikeun réspon kana mesin unggulan Mercedes sareng BMW.

Solusi struktural anu dianggo dina unit

Pikeun unit ieu, blok beusi tuang sareng genep silinder anu disusun dina 90 ° V dipilih, sareng sirah silinder alloy aluminium 24-klep dipasang di luhur. Mesin 2.5 TDi ogé ngagunakeun aci balancer anu dirarancang pikeun ngirangan geter sareng goyangan anu nyababkeun budaya kerja anu langkung luhur.

Cacat dina modél 2.5 TDi - naon anu nyababkeunana?

Masalah anu paling pikaresepeun anu aya hubunganana sareng operasi unit kalebet gangguan injeksi. Anu ngabalukarkeun biasana gagalna pompa bahan bakar, éléktronika kontrol, atanapi magnet anu ngatur pangukuran bahan bakar.

Ieu alatan jenis komponén dipaké. Pompa distribusi radial langkung sénsitip kana pangotor dina bahan bakar tibatan jinis axial. Éta pisan sababna naha ruksakna mékanis unsur lumangsung rada mindeng.

Naon anu mungkin ngabalukarkeun masalah?

Hal ieu ogé nunjuk kaluar yén laju gagalna mesin 2.5 TDi téh alatan oversights dina prosés produksi. Kaseueuran kagagalan kedah gampang dideteksi nalika fase tés, janten diperkirakeun yén insinyur Volkswagen henteu nengetan tes anu cekap sareng unit henteu diuji dina jarak anu leres.

Patarosan penting dina konteks operasi mesin

Eta sia noting yén kalayan pangropéa ditangtoskeun ieu mungkin pikeun nyegah sababaraha breakdowns, kaasup mahal. Urang ngobrol di dieu ngeunaan sistem timing, nu kungsi kacenderungan ngarecah alatan kualitas goréng tina bahan dipaké. Solusi anu saé nyaéta ngarobih timing belt unggal 85 km. km, anu langkung awal tibatan anu disarankeun ku produsén. Lamun sistem sorangan peupeus, ieu hartina karuksakan ampir lengkep unit.

Upami anjeun hoyong mésér modél mobil anu dilengkepan mesin 2.5 TDi, langkung saé milih mobil anu didamel saatos taun 2001. Instansi motor saméméh tanggal ieu dicirikeun ku laju gagalna luhur - sanggeus 2001, loba masalah anu direngsekeun.

Parobihan naon anu parantos dilakukeun pikeun unit?

Volkswagen parantos ngadesain ulang unit pikeun ngaleungitkeun masalah anu ngaganggu. Karya kaasup ngagantian injectors, kitu ogé révisi teleb tina arsitéktur unit, parobahan dina sistem timing.

Paling umum 2.5 TDi malfunctions engine

Kasalahan anu paling sering muncul nyaéta masalah sareng pompa minyak, disetir ku crankshaft. Nalika motor dijalankeun, drive pompa tiasa gagal, ngantunkeun motor tanpa pelumasan. Hasilna, kamungkinan clogging pompa oli alatan maké camshaft naek.

Mesin 2.5 TDi ogé ngagaduhan masalah sareng turbin. Ieu lumaku pikeun model unit nu geus ngumbara leuwih ti 200 km. km. Kadang-kadang leungitna kakuatan anu signifikan ogé disababkeun ku ruksakna klep EGR sareng méter aliran.

Naon anu kudu dipilarian nalika milih mobil nganggo unit ieu?

Lamun hayang manggihan hiji pilihan Unit nu bakal sahenteuna teu kahaja, Anjeun kudu néangan mesin 2.5 TDi V6 kalawan 155 hp. atawa 180 hp Euro 3 patuh. Pamakéan motor ieu pakait sareng masalah kirang sering.

Mesin 2.5 TDi dipasang dina modél Audi A6 sareng A8, kitu ogé dina Audi A4 Allroad, Volkswagen Passat sareng Skoda Superb. Sanaos kendaraan dilengkepan sareng biasana sayogi dina harga anu lumayan, éta kedah dipikiran dua kali pikeun ngagaleuhna, sabab biaya pangropéa tiasa luhur teuing.