Mesin 1.2 PureTech mangrupikeun salah sahiji unit pangsaéna anu kantos dilakukeun ku PSA

Mesin tilu-silinder éta undoubtedly suksés. Kusabab 2014, leuwih ti 850 1.2 jobs geus dijieun. salinan, jeung 100 mesin PureTech dipasang dina leuwih ti XNUMX model mobil PSA. Kami nampilkeun inpormasi anu paling penting ngeunaan unit tina grup Perancis.

Unit ngagantikeun versi 1.6 liter opat-silinder tina runtuyan Pangeran.

Mesin PureTech laun-laun ngagentos versi 1.6 liter opat-silinder anu langkung lami tina séri Pangeran, anu dikembangkeun ku kolaborasi sareng BMW. Hanjakal, operasi maranéhanana ieu pakait sareng loba gagal. Proyék PSA anyar kabuktian suksés. Éta patut ningali parobihan téknis anu dilakukeun ku désainer mesin 1.2 PureTech anu langkung énggal.

Beda ti mesin saméméhna

Kahiji, koefisien gesekan geus dioptimalkeun, nu ngaronjat ékonomi suluh ku saloba 4%. Salah sahiji kaputusan anu nyumbang kana ieu pamasangan turbocharger anyar, nu mimiti ngahasilkeun laju 240 rpm. kalawan beurat teuing kirang.

Powertrains énggal ogé dilengkepan ku GPF, saringan partikulat béngsin anu ngirangan émisi partikulat langkung ti satengah, éta mangrupikeun warta anu saé pikeun anu hoyong gaduh mobil anu nyumponan peraturan émisi panganyarna.

1.2 mesin PSA PureTech - data teknis

Unit ieu dilengkepan saringan partikulat solar, hatur nuhun nu mesin sasuai jeung standar émisi Euro 6d-Temp jeung Cina 6b. mesin PureTech ogé boga pompa coolant konvensional disetir ku V-sabuk sorangan.. Désainer mesin 1.2 PureTech ogé parantos milih sabuk timing minyak anu kedah digentos unggal 10 taun atanapi 240 km. km. pikeun nyegah kasalahan serius.

Dina mobil naon motor ieu tiasa dipendakan?

Mesin 1.2 PureTech ngabuktikeun yén prosedur downsizing anu sering dikritik tiasa janten solusi anu saé. Ieu dikonfirmasi ku sababaraha panghargaan, kitu ogé kanyataan yén modél mobil individu kalawan Unit ieu pohara populér kalayan pembeli Unit modular jeung kompak - dina versi 110 sarta 130 hp. utamana dipaké dina mobil Peugeot ti B, C jeung D-segmén.

solusi design éféktif

Mesin 1.2 PureTech henteu ngahaja disebut unit ekonomis. Ieu dihontal ku ngagunakeun sistem suntik langsung tekanan tinggi 200 bar anu aya di tengah.

Naon posisi injector hartosna tiasa ngontrol pulsa suntik nganggo téknologi laser sareng tekanan anu kasebat? Ku kituna, mesin optimizes prosés injecting béngsin kana chamber durukan, kukituna nampi jumlah minimum mungkin suluh. 

Ngurangan konsumsi bahan bakar - optimasi 

Aspék desain séjén tina unit ogé nyumbang kana konsumsi bahan bakar anu handap. Aerodinamika kamar durukan parantos dioptimalkeun, sareng waktos klep variabel parantos diadopsi pikeun klep asupan sareng knalpot. Hasilna, mesin bensin 1.2 PureTech henteu ngan ekonomis, tapi ogé ramah lingkungan.

Operasi mesin 1.2 PureTech

Mesin 1.2 PureTech ngalaksanakeun saé henteu ngan ukur dina modél mobil kompak tapi ogé dina kendaraan anu langkung ageung. Urang ngobrol ngeunaan SUVs badag - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 atanapi Opel Grandland. 

Masalah sareng unit ieu ti PSA

Salah sahiji masalah anu paling umum sareng 1.2 PureTech nyaéta résistansi ngagem anu rendah tina sabuk drive aksésori. Ieu kudu diganti prophylactically - preferably unggal 30-40 sarébu. kilométer. Hal anu sami kedah dilakukeun ku busi - di dieu langkung saé ngagentosna unggal 40-50 rébu. km. Kanyataan yén elemen anu faulty bisa dipikawanoh ku panurunan jelas dina kakuatan, kitu ogé kanaékan konsumsi bahan bakar jeung penampilan séjén (hanjakalna, sababaraha) kasalahan salila operasi unit kontrol.

Sabaraha lami mesin 1.2 PureTech bakal tahan?

Unit PSA dipasang dina loba model grup Perancis, kitu ogé dina sababaraha mobil Opel - salian Grandland, grup ieu ngawengku Astra na Corsa. Mesin 1.2 PureTech dipeunteun saé henteu ngan ukur ku para ahli, tapi ogé ku pangguna biasa - unit sacara praktis henteu ngabalukarkeun masalah rata-rata dina 120/150 rébu km. km.

Dina kasus mesin ieu, perhatian mimitina kudu dibayar ka henteuna shortcomings serius dina leyuran teknis - desain unit téh sora jeung ekonomis. Lamun urang gabung waragad operasi low, budaya gawé nyugemakeun sarta ketersediaan suku cadang, urang bisa disebutkeun yen 1.2 mesin PureTech bakal pilihan alus.

Poto. primér: RL GNZLZ via Flickr, CC BY-SA 2.0