Agresi lalu lintas jalan beuki moméntum (video)
Gelut di jalan Polandia janten langkung sering: urang sering nabrak bemper batur, hoyong nyorong anjeunna, atanapi urang henteu ngajaga jarak.
Agresi jalan sanés konsép énggal, sanaos janten langkung menonjol dina taun-taun ayeuna. Sebutan pangheulana supir agrésif muncul dina 1949, nalika dua psikiater Kanada nganalisa paripolah supir taksi sareng ngungkabkeun hubungan antara gaya hirup sareng kacilakaan.
Grup sareng status kakawinan anu teu stabil sareng teu paduli kana hukum ngagaduhan langkung seueur kacilakaan tibatan supir anu damel di kulawarga sareng patuh kana hukum. Definisi mimiti ngamuk jalan dijieun dina 80s sarta ngajelaskeun konsép saperti kieu - hiji aksi sabenerna atawa ngahaja nu ngakibatkeun ngarugikeun psikologis atawa fisik.
Supir Polandia condong sacara methodically nempatkeun tekanan dina pamaké jalan séjén. Paripolah suede, kayaning ngahaja ngerem teuas di hareup batur atawa disebut nabrak bemper, teu ngan teu perlu, tapi ogé bahaya.
Éditor nyarankeun:
Pulisi ngagampangkeun navigasi. Naon ieu hartosna pikeun supir?
Mobilna siga telepon. Éta hésé ngawasaan fungsina?
Supir dina sapatu salah? Malah denda 200 euro
"Kami sering nabrak bemper batur pikeun nyorong aranjeunna, atanapi kami henteu ngajauhan pisan," saur Karolina Pilarczyk, drifter anu dilisensikeun Polandia.
Numutkeun kana panilitian taun 2015 ku imah riset Maison atas nama merek Skoda, 9% lalaki sareng 5% awéwé nganggo tanduk sareng lampu nalika supir di payuneun nyetir lalaunan teuing. Ngan 1 ti 10 réspondén ngalaporkeun agresi verbal sareng sikep jalan anu karasa.
Kami nyarankeun: Tes redaksi Audi RS6
