Test drive Renault Arkana: biaya, masalah, kesan

Renault Arkana nyaéta kageulisan, nyetél mesin turbo sampurna sareng CVT, ogé dijamin ku supirna. Kami nganalisis fitur tina coupe-crossover saatos uji panjang

Ieu mobil paling geulis di mérek di Rusia. Supir mobil modér sareng anu gaduh crossover premium ningali anjeunna. Nanging, anu terakhir, isin-isin nyalingker, kusabab statusna henteu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun ngagumkeun mobil mérek anggaran. Tapi aya kajadian kitu anjeun moal tiasa jauh tina bentuk klasik tina coupe-crossover. Janten aranjeunna ningali BMW X6, maka, upami anjeun ningali ti jauh - Mercedes GLC Coupe, atanapi bahkan Haval F7.

Teras sadayana perhatosan kana lampu LED boomerang sareng garis lampu beureum anu spektakuler, anu engké di jalan teu tiasa bingung sareng naon-naon. Sareng ngan ukur akhir anjeun ningali papan nami mérek Perancis.

Mangrupikeun mobil anu saleresna gaya sareng pikaresepeun pikeun ditingali. Éta dobel pikaresepeun pikeun ngalakukeun ieu ku konci pinter gunana dina kantong anjeun, anu kalebet dina konfigurasi anu mahal. Mobil diréaksikeun ku muka konci, sareng nalika ngantunkeun kompartemen panumpang, éta bakal ngonci panto nyalira, pamitan nganggo bip anu pikaresepeun sareng ngiringan lampu payuneun panto lebet. Upami prihatin sapertos kitu henteu nyababkeun rasa sayang, maka anjeun ngan saukur henteu ngagaduhan haté.

Kami diuji Arkana nganggo all-wheel drive, mesin turbo 1,3 liter kalayan kapasitas 150 hp. sareng variator CVT X-Tronic, nyimulasikeun paripolah otomatis tujuh-speed. Diantara fitur anu pikaresepeun sareng penting - sistem pikeun milih gaya nyetir kalayan kamampuan ngalih kana mode olahraga, sareng sistem monitoring spot buta, ogé sistem multimedia sareng Yandex. Auto, Apple CarPlay sareng Android Auto. Sadaya ieu pikeun $ 19 dina versi luhur.

Dina hal ieu, sababaraha pilihan tiasa ditilar nyeri. Salaku conto, anjeun tiasa sacara gampil ngalakukeun tanpa lampu interior atmosfir atanapi kaméra buleud. Teras mobil dina konfigurasi Style bakal hargana $ 17 kanggo versi drive roda payun sareng $ 815 kanggo versi all-wheel drive.

Dina kasus Arkana, jalma-jalma paling kuciwa ku bedana antara bungkus sareng keusikan - saur aranjeunna, sadayana rumit teuing di jero. Dina hal ieu, kuring hoyong nyarankeun yén anjeun ningali deui harga na ngingetan yén ieu mangrupikeun mérek anggaran saurna. Target audién modélna masih henteu siap mayar tambahan sababaraha ratus rébu pikeun pilihan sareng bahan. Sareng pikeun anu peryogi langkung, Renault ngagaduhan andalannya Koleos kawin silang.

Kusabab kitu, pikeun hargana, salon Arkana katingalina lumayan. Korsi anu raoseun, palastik atos tapi katingali dina dasbor, setir anu raoseun. Anu paling saderhana, henteu aya embel-embel, pulas pikeun nyaluyukeun pemanasan. Aya rohangan pikeun barang alit sareng rohangan kanggo telepon sélulér. Tangtosna, vérsi anu nganggo sistem multimedia EasyLink sareng layar rampa katingali langkung beunghar, sareng nyetir mobil anu tiasa digabungkeun sareng telepon sélulér langkung merenah.

Salian ti Apple CarPlay sareng Android Auto, kawin silang ngagaduhan antarmuka Yandex internal, tapi butuh seueur waktos pikeun nyambungkeunana. Nalika anjeun kenal sareng smartphone, sistem nawiskeun pikeun milih antarbeungeut standar, tapi hésé pisan ngartos kumaha cara masihan sistem anu sanés engké. 125 halaman halaman Talmud, anu ngagambarkeun unggal léngkah komunikasi sareng sistem undak-usukna, moal ngabantuan ogé. Sareng kajadian anu utami nyaéta anu ngagaduhan Yandex. Telepon teu pernah sanggup Arkana damel sareng anjeunna dina mode Yandex. Otomatis.

Anjeun ogé kedah biasa ngabijilkeun fitur layar sentuh anggaran. Unit sirah sorangan beku sababaraha kali salami sababaraha bulan sareng teu némbalan mencét layar sareng tombol-tombolna. Pikeun ngahirupkeun deui, kedah mareuman sareng ngamimitian mobil sababaraha kali berturut-turut. Sareng sakali, nalika ngamimitian mobil, layar rampa ageung ngan saukur henteu ngamimitian sareng hirup ngan ukur satengah jam perjalanan sareng restart anu sanés. Kuring langsung émut masalah sareng sadaya kamampuan ieu dina awal Lada XRAY. Tapi upami sadayana tiasa dianggo, éta bakal tiasa dianggo kalayan saé, sareng Yandex bahkan bakal bisu musik sakedik dina waktos béwara panuduh.

Titik anu kuat tina Arkana nyaéta operasi saimbang mesin turbo sareng CVT. Pasangan ieu tiasa dianggo bari henteu dips, motor némbalan gancang sareng lancar pikeun mencét pedal gas. Dugi ka saratus mobil sapertos kitu ngagancangkeun dina 10,5 detik - ieu henteu matak gagabah sareng ngagolérkeun seukeut, ogé gulungan lampu anu karaos nalika dijuru. Tapi dina kaayaan kota sareng percepatan nalika nyusul parameter sapertos kitu langkung ti cukup. Ku jalan kitu, kendali pesiar ogé di dieu.

Upami anjeun kersa, anjeun tiasa ngalih kana modeu olahraga, anu leres-leres katénjo, sareng sanés nominal, ngarobih karakter mobilna. Rata-rata konsumsi bahan bakar kota tanpa nyobian ngahémat sakitar 8 liter per 100 kilométer. Motor nyéépkeun bénsin ka-95 sareng ka-92, sareng prinsipna teu aya anu robih dina operasi unit nalika ngalih kana bahan bakar anu langkung mirah. Selang jasa henteu gumantung kana jinis bahan bakar boh - sami 15 rébu kilométer.

Pikeun anu henteu tiasa ngayakinkeun diri ku cara naon waé pikeun reliabiliti mesin turbo, gudang senjata sareng mesin has 1,6 liter anu kapasitasna 114 hp, anu dipasangkeun sareng "mékanika" boh variator anu sami. Leres, anjeun kedah mopohokeun dinamika di dieu - bakal nyandak sakitar 100 detik pikeun ngagancangkeun janten 13 km / jam.

Diantara keluhan ngeunaan Arkana nyaéta interior anu henteu cekap ageung sareng hateupna handap di tukang. Kusabab nyetir panumpang anu jangkung jangkung, kuring henteu nguping aya keluhan, sanaos sababaraha di antawisna leres-leres aya di sisi kontak sareng hateup. Tapi di dieu éta parantos aya masalah rasa - coupe anu éndah atanapi, contona, Duster anu gagang sareng jangkung. Salaku tambahan, Arkana, naon waé anu tiasa disebatkeun, ngagaduhan batang anu rada ageung, anu bisi kuring nutup patarosan ku transportasi sapédah sareng alat olahraga anu sanés.

Ayeuna Arkana nyepeng posisi terakhir tina 25 modél pang populerna di Rusia, nyaéta mobilna sahenteuna diperhatoskeun, tapi henteu janten laris. Tapi Renault Kaptur ngaleungit tina méja, sareng pikeun merek éta kedah janten telepon hudang. Moal lami deui Kaptur anu diénggalan bakal lebet pasar, anu bakal ngagaduhan salon anu langkung modéren, sareng di dieu pilihan fans brand bakal langkung rumit. Entong diskon Duster anu kadua, anu ogé bakal didaptarkeun di Moskow engké. Samentawis waktos, Arkana mangrupikeun karesep anu jelas dina trinitas ieu dina hal gaya, genah, sareng bahkan nilai dalil.