Mesin knocking - naon eta? Sabab na tips ngungkulan

Salila operasi wahana, supir ngalaman rupa-rupa malfunctions. Upami anjeun ngupingkeun dentuman anu nyaring tina mesin kalayan geter anu kuat, éta tiasa janten detonasi campuran hawa-bahan bakar. Anu ngabalukarkeun gangguan kudu geuwat neangan, sabab pamakéan terus mobil bisa ngakibatkeun konsékuansi pisan mawa musibah dina bentuk pistons na témbok silinder ancur ku ledakan, rod panyambung ruksak jeung crankshaft nu. Naha detonation lumangsung, kumaha carana ngaleungitkeun sarta ngahindarkeun eta dina mangsa nu bakal datang?

Naha sambel mesin lumangsung?

Kami parantos ngajelaskeun dina portal vodi.su kami prinsip operasi mesin durukan internal. Suluh, dicampur dina manifold asupan jeung hawa, geus nyuntik ngaliwatan nozzles kana kamar durukan mesin opat-stroke. Alatan gerak piston dina silinder, tekanan tinggi dijieun, di mana titik spark ti busi datang jeung campuran suluh-hawa ignites sarta ngadorong piston ka handap. Nyaéta, upami mesin beroperasi sacara normal, mékanisme distribusi gas leres dikonpigurasi, sareng siklus durukan assembly bahan bakar lumangsung tanpa gangguan, durukan dikawasa suluh lumangsung di dinya, énergi anu ngabalukarkeun mékanisme engkol muterkeun.

Sanajan kitu, dina kaayaan nu tangtu, nu urang bahas di handap, detonations lumangsung prematurely. Detonation, dina istilah basajan, mangrupa ledakan. Gelombang ledakan neunggeul kana témbok silinder, ngabalukarkeun geter dipancarkeun ka sakabéh mesin sacara gembleng. Paling sering, fenomena ieu dititénan boh dina dianggurkeun, atawa nalika tekanan dina akselerator naek, salaku hasilna klep throttle muka lega tur ngaronjat jumlah suluh disadiakeun ngaliwatan eta.

Pangaruh detonasi:

• ngaronjat seukeut dina suhu sarta tekanan;
• gelombang shock dijieun, laju nu nepi ka 2000 méter per detik;
• karuksakan komponén engine.

Catet yén alatan ayana dina spasi kawates, lilana ayana gelombang shock kirang ti sapersarébu detik. Tapi sakabéh énergi na kaserep ku mesin, nu ngabalukarkeun ngembangkeun gancang sumberdaya na.

Anu jadi sabab utama detonation dina mesin nyaéta kieu:

1. Ngagunakeun suluh kalawan rating octane low - lamun nurutkeun parentah nu peryogi ngeusian AI-98, nolak eusian A-92 atawa 95, sabab dirancang pikeun tingkat tekanan handap, masing-masing, maranéhna bakal ngabeledug prematurely;
2. ignition mimiti, ngarobah timing ignition - aya prasangka yén gelombang blast salila ignition mimiti bakal masihan dinamika, nu mun extent sababaraha bener, tapi konsékuansi misalna hiji "pamutahiran dina kinerja dinamis" teu paling pikaresepeun;
3. Pre-ignition ignition - alatan akumulasi soot jeung deposit dina témbok silinder, panyabutan panas ku sistem cooling worsens, silinder na pistons panas nepi pisan yén assembly bahan bakar spontan detonates kana kontak sareng maranehna;
4. Dépleted atanapi enriched majelis suluh - alatan panurunan atawa kanaékan proporsi hawa jeung béngsin dina majelis suluh, ciri na robah, urang ogé dianggap masalah ieu saméméhna leuwih jéntré dina vodi.su;
5. Colokan busi anu salah dipilih atanapi béak.

Paling sering, supir mobil kalawan mileage tinggi sapatemon knocking na knocking dina mesin. Ku kituna, alatan deposit dina témbok silinder volume chamber durukan robah masing-masing rasio komprési naek, nu nyiptakeun kaayaan idéal pikeun ignition prématur tina rakitan suluh. Salaku hasil tina detonations handap pistons kaduruk kaluar, nu ngabalukarkeun turunna komprési, mesin mimiti meakeun leuwih minyak jeung suluh. Operasi salajengna janten saukur teu mungkin.

Métode pikeun ngaleungitkeun detonasi dina mesin

Nyaho anu nyababkeun gangguan, bakal langkung gampang pikeun ngaleungitkeunana. Tapi aya alesan di luar kontrol nu boga mobil. Salaku conto, upami mobil anjeun damel saé, sareng saatos ngeusian bahan bakar salajengna di SPBU, mimiti sambel ramo logam, masalahna kedah dipilarian dina bahan bakar. Upami hoyong, nu boga SPBU ngaliwatan pangadilan bisa dipaksa pikeun pinuh ngimbangan karuksakan.

Lamun mesin dioperasikeun pikeun lila tanpa beban signifikan, ieu ngakibatkeun akumulasi soot. Jang ngalampahkeun ieu, sahenteuna saminggu sakali anjeun kudu squeeze maksimum kaluar tina mobil anjeun - ngagancangkeun, ngaronjatkeun beban dina mesin. Dina modeu ieu, langkung seueur minyak asup kana témbok sareng sadaya slag dibersihkeun, sedengkeun haseup biru atanapi hideung kaluar tina pipa, anu cukup normal.

Pastikeun pikeun pariksa setélan sistem ignition, milih lilin katuhu. Dina henteu bisi anjeun kedah nyimpen dina lilin. Eusian minyak kualitas sareng bahan bakar ti supplier anu dipercaya. Upami metodeu ieu henteu ngabantosan, anjeun kedah angkat ka stasiun jasa sareng ngajalanan diagnosis lengkep unit kakuatan.

Naha Engine Detonates

Nyababkeun detonation engine - Dmitry Yakovlev

Ngunggah…