Damper setir motor: definisi sareng panggunaan
Hatur nuhun kana géométri radikal maranéhanana, pigura kaku jeung gantung kaku, mobil sport ngalakukeun amazingly on surfaces impeccable. Di sisi séjén, pilihan ieu arsitéktur modern ogé bisa jadi kejutan sering on buka ... na jalan bumpy, dina kasus ékstrim kalawan rudders kawentar. Aya jalan kaluar: damper steering.
Motor-kinerja tinggi dilengkepan géométri radikal, pigura kaku jeung gantung kaku pikeun ngaoptimalkeun kinerja maranéhanana dina kondisi ekstrim dina surfaces flawless. Di sisi anu sanés, arsitéktur modéren ieu ogé tiasa masihan kejutan sering di jalan anu kabuka ... sareng bumpy, dina kasus anu ekstrim sareng stang anu kasohor, nyaéta, réaksi arah anu seukeut anu muncul dina gerakan gancang garpu deui sareng mudik relatif ka sisi eureun. Fenomena ieu lumangsung dina kalolobaan kasus dina pangaruh akselerasi kuat dina taneuh rusak jeung / atawa alatan gantung kirang disaluyukeun, teu bener, dipaké atawa kirang inflated ban. Éta pisan sababna naha mobil pang éfisiénna - mobil sport, tangtosna, tapi ogé sababaraha BMWs, contona - mindeng dilengkepan steering damper baku (atawa steering damper dina basa Inggris).
Operasina basajan: keur gabungan shock absorber / spring dedicated ka gantung motor, alat hidrolik ieu waktos slows turun maju mundur tina garpu sahingga, dina hal husus ieu, nyegah ... ragrag. Ku kituna, éta ngidinan Anjeun pikeun ngajaga lintasan lemes, ngaronjatkeun stabilitas dina speed pinuh sarta, pamustunganana, ngarasa leuwih aman dina sagala kaayaan. Mun motor anjeun asalna teu dilengkepan ieu, sanajan ciri na cocog, anjeun masih bisa nawiskeun hiji shock absorber adaptable. Ieu persis naon produsén White Power, geus dipikawanoh pikeun kombinasi cinyusu / damper pinuh rebuildable na, nawarkeun anjeun model top-notch dumasar kana palajaran kompetisi handap. Tapi diantara merek sejen nu nawiskeun damper steering, kitu ogé Öhlins, Hyperpro, Toby.
Guide atanapi ayun?
Bédana
Bari setir téh sadayana ngeunaan réspon kasar garpu dina kaayaan nu tangtu (seuseueurna waktu nalika akselerasi leuwih nabrak), sway manifests sorangan dina rupa-rupa cara. Biasana ieu slow motion, kujang tina garpu atawa tukangeun motor. Alesan keur ieu loba: teu cocog, kirang inflated atawa dipaké ban, pigura cukup atawa kaku gantung, suspensions dipaké, rem parah atawa kirang disaluyukeun, sikep rider goréng, aerodynamics teu dipercaya, fairing dipasang langsung dina garpu, jsb fenomena ieu euweuh. deui lumangsung iwal dina motor heubeul, sarta kiwari aya sababaraha kasus husus kayaning Honda STX 1300 Pan Éropa atawa scooters, contona. Darts geus dipikawanoh. Salian overhaul lengkep sapédah-Na, lamun mungkin, urang bakal ngurangan laju, utamana lamun approaching juru, sarta sacara artifisial bakal niiskeun gantung ku ngerem samentara ti pungkur, contona, tanpa ngaleupaskeun throttle nu.
