Bahan tambahan minyak mesin pikeun ngirangan konsumsi minyak

Mesin mobil peryogi bahan bakar kualitas luhur sareng pelumas anu ngajagi bagian-bagian unit tina ngagem prématur. Pikeun ngaronjatkeun kualitas minyak ditambahkeun kana rupa aditif, nu mastikeun operasi alus tina mesin durukan internal tur konsumsi minyak low. Lamun mobil anjeun merlukeun loba lubrication atawa bocor rutin, éta patut nalungtik naon salah jeung ngaleungitkeun cukang lantaranana.

Naha tingkat minyak gancang ngaleungit?

Konsumsi minyak anu luhur henteu salawasna disababkeun ku mesin anu gagal atanapi bocor anu disumputkeun dina sistem. Upami anjeun resep nyetir lintas-nagara gancang sareng ngerem keras, maka henteu heran mobil anjeun tuang minyak sapertos gélo. Nalika nyetir kalayan kecepatan luhur, pelumas overheats sareng mimiti ngejat parantos dina jalan ka silinder, dimana éta lengkep kaduruk tanpa aya tilas. Coba ngajalankeun dina modeu kota biasa, lamun konsumsi masih tinggi - Anjeun kudu néangan alesan dugi ka meunang ka perbaikan utama jeung mahal.

Aya tilu alesan utama kunaon minyak tiasa dikonsumsi dina jumlah anu seueur:

1. pilihan salah... pelumas kudu dipilih taliti, nyokot kana akun tingkat viskositas sarta ayana atawa henteuna aditif.
2. Anjeun tuang pisan... Ieu sanés nalika anjeun henteu tiasa ngarusak bubur ku mantega. Tuang saloba éta téhnisna diperlukeun - euweuh leuwih, teu kirang.
3. Mobil basajan... Upami anjeun jarang ngagunakeun mesin sareng teu dianggo kanggo waktos anu lami, siap-siap ngaganti oli langkung sering tibatan biasa. Komponén kimiawi anu ngabentuk cairan leungit sipatna nalika éncér.

Dina kasus nu pertama, masalah bisa direngsekeun pisan basajan: Anjeun kudu milih brand katuhu tina minyak, dumasar kana kabutuhan mobil anjeun. Dina kasus kadua sareng katilu, masalah paningkatan konsumsi ogé gancang direngsekeun, ngan ukur kedah ngaleungitkeun faktor manusa anu mangaruhan kaayaan éta.

Langkung hese pikeun méréskeun masalah upami teu aya alesan ieu cocog pikeun kasus anjeun. Tanpa pamariksaan téknis, sesah pikeun nangtoskeun panyabab leres tina konsumsi anu luhur.

Lamun haseup biru némbongan dina gas haseup atawa lilin kaluar tina tempat salila ignition, nengetan ieu tanda éksternal. Aranjeunna nunjukkeun yén konsumsi minyak parantos ngaleuwihan. Simpanan karbon dibentuk dina lilin, kaleuwihan minyak kaduruk dina pipa knalpot. Sistim nu geus dipaké kaluar sarta merlukeun perbaikan urgent.

Naon aditif pikeun?

Sacara umum, aditif diciptakeun pikeun ningkatkeun umur bagian. Aranjeunna ngajaga aranjeunna tina abrasion prématur sarta deformasi. Mangpaat aplikasi bakal upami produk dipilih leres. Henteu tiasa terangkeun nyalira sareng mutuskeun obat mana anu diperyogikeun pikeun pengobatan mobil? Nyuhunkeun bantosan di toko khusus, ngobrol sareng wakil produsén, teras ngan ukur mésér.

Hal utama henteu nyepetkeun éta, sabab mékanisme anu gelar ngagemna 20 atanapi 30% ngagaduhan kasempetan anu langkung luhur pikeun ngalambatkeun ngarecahna.

Peminat mobil sakola lami sering curiga kana sagala rupa pakakas khusus. Aranjeunna nganggap aranjeunna janten siphon artos sareng akuisisi anu teu aya gunana. Tapi ulah jadi skeptis ngeunaan produk anyar dina dunya jasa otomotif. Barina ogé, kamajuan teu nangtung kénéh sarta kalayan bantuan aditif kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun henteu ngan nyata ngurangan konsumsi minyak, tapi ogé ngajaga bagian tina maké prématur.

Sateuacan mésér naon waé produk mujijat anu diémbarkeun pikeun mobil, anjeun kedah jelas-jelas ngartikeun: naha anjeun peryogi atanapi henteu? Upami alat ieu dugi ka tatangga anjeun di garasi, maka éta henteu kanyataan yén éta moal ngarusak mesin mobil anjeun.

Hayu urang conditionally ngabagi kaayaan teknis mesin durukan internal kana tilu tahapan:

1. mesin anyar. Masalah overrun biasana henteu timbul, atanapi aranjeunna tiasa gampang direngsekeun ku milih aditif anu saé.
2. Mesin jarak tempuh tinggi. mesin teu boga fungsi tanpa aditif. Masalahna henteu ngan ukur kanaékan konsumsi minyak, tapi ogé dina ngagem bagian-bagian, formasi gas crankcase. Sanggeus nyokot aditif perlu, anjeun bakal nunda overhaul mobil pikeun sababaraha taun.
3. Mesinna dipaehan. Konsumsi minyak tinggi, bantalan sambel, troite. Dina hal ieu, aditif moal mantuan. Pasén leuwih maot ti hirup. A renovasi skala pinuh diperlukeun.

Mangpaat ngagunakeun aditif

Perhatoskeun yén upami aditif dipilih leres, maka pangaruh panggunaan na bakal katingali tina perjalanan munggaran. Pangurangan anu signifikan dina konsumsi minyak mangrupikeun salah sahiji prestasi utama, tapi sanés anu paling ambisius. Aditif ngirangan konsumsi bahan bakar sareng karugian gesekan, sareng ngirangan karacunan gas buang. Ningkatkeun kakuatan mesin sareng torsi dina revs anu handap sareng sedeng. Kanyataan ieu pasti bakal mangaruhan dinamika nyetir, anu bakal mustahil teu diperhatoskeun.

Bahan aditif sami sareng nilai komprési dina sadaya silinder kendaraan. Rubbing jeung surfaces ruksak ditutupan ku bahan abrasive husus anu mangrupa bagian ti produk.

Aditif hemat suluh ngabersihan sistem suluh tina akumulasi kokotor sareng deposit karbon. aditif ieu diperlukeun nalika kakuatan mesin turun sarta mobil dumadakan mimiti kusam. Ieu nunjukkeun yén SPBU panungtungan éta lain béngsin pangalusna. Sababaraha pamilik SPBU éncér béngsin pikeun kauntungan tambahan, nu merta mangaruhan operasi mesin. Aditif ngahemat suluh ditambah périodik, khususna upami anjeun kedah ngeusian bengsin di tempat anu teu biasa.

Baca ogé dina portal kami artikel ngeunaan populér Suproték aditif: parentah pikeun pamakéan.

Aditif husus pikeun tanki bensin nyabut condensate nu accumulates aya périodik. Aditif anti-haseup neken pembentukan karbon dina rohangan pembakaran, ngirangan haseup sareng bising nalika operasi mesin.

Aditif réstoratif dimaksudkeun pikeun koréksi permukaan jero mesin kalayan mileage anu luhur. Aranjeunna, sapertos dempul, ngusap sadaya karusakan alit, chip sareng retakan dina tembok silinder, sahingga ningkatkeun kakuatan mesin sareng komprésina. Salaku tambahan, aditif sapertos kitu ngagaduhan sipat ngabersihkeun: endapan karbon sareng kokotor dihapus, sareng sering parobahan minyak henteu diperyogikeun.

Dalapan positip anu paling penting tina panggunaan aditif anu diperhatoskeun:

1. Ningkatkeun komprési.
2. Ngurangan maké dina mesin jeung sakabéh sistem.
3. Ngurangan konsumsi bahan bakar 8% atanapi 10%.
4. Ngurangan konsumsi suluh sareng pelumas.
5. Ngirangan émisi anu bahaya kana atmosfir.
6. Ningkatkeun kakuatan mesin
7. Ngurangan noise sareng geter.
8. Ngabersihan permukaan kerja tina deposit karbon sareng kokotor.

Hanjakal, aditif sanes ubar universal. Aranjeunna gaduh fokus anu cukup sempit sareng dianggo sacara efektif ngan ukur nganggo mesin anu tiasa ditampi (henteu langkung ti 40%). Lamun mesin mobil anjeun parah dipaké kaluar, ulah ngaharepkeun mujijat a. Aditifna moal ngabantosan cacad dina bagian-bagian anu tos dipakai, sabab éta anu mangaruhan operasi mesin sareng sadaya mesin.

Patarosan na waleran:

Naon aditif ngurangan konsumsi minyak mesin? Anjeun tiasa make Hi-Gear Minyak Treatment Old Mobil & taksi; Resurs Universal; Liqui Moly Minyak Additiv; Bardahl Turbo Nangtayungan; Suprotek Universal-100.

Naon anu anjeun tiasa tuang kana mesin supados anjeun henteu tuang minyak? Sateuacan nganggo aditif, anjeun kedah terang naha mesin nganggo minyak. Sakur aditif minyak tiasa dianggo pikeun ngaleungitkeun scraper minyak, nuturkeun pitunjuk produsén.

Kumaha anjeun terang upami aya aditif dina minyak? Ieu dituduhkeun ku labél dina wadahna. Di luar, aranjeunna jarang tiasa diidentifikasi. Dina sababaraha kasus, ayana maranéhanana ditandaan ku deposit karbon tangtu dina colokan busi atawa pipa knalpot.