Tekanan ban: naon anu anjeun kedah terang

Tekanan ban mangrupikeun bagian tina perawatan motor anjeun sareng penting pisan pikeun kanyamanan sareng kaamanan anjeun. Seueur pengendara teu meryogikeun mikir ngeunaan ngecék tekanan banna sacara rutin. Janten kumaha cara leres-leres naekeun ban motor anjeun? Naon tekanan pikeun ban motor na? Kumaha carana mastikeun tekanan ban anu leres pikeun motor anjeun? Pitunjuk lengkep pikeun Tekanan Ban Motor.

Ban anu henteu leres diembungkeun: naon risikona?

Ban anu henteu leres diembungkeun tiasa nyababkeun sababaraha faktor anu ngajantenkeun nyetir sesah atanapi bahkan langkung awis. Ban handapeun-inflated atanapi over-inflated tiasa nyababkeun konsumsi bahan bakar anu seueur kusabab beurat motor anu ditambihkeun ka anjeun. Penting pikeun ngabédakeun antara épék ban anu langkung-ageung sareng handapeun-naék. Mémang, résiko béda-béda tina kaayaan kana kaayaan.

Éta ogé tiasa turun kamampuan pikeun nanganan, hubungan antara jalan sareng ban anjeun tiasa disimpang ku ban anu henteu leres dipelakan sareng anjeun ngajalankeun résiko kabur ti jalan. Salaku tambahan, nyetir anjeun tiasa robih gumantung kana tekanan ban, sabab kabeuratan nuju.

Dina hal nyetir sareng gampang ngatur motor, ban anu henteu leres ngagelebug ngajantenkeun nyetir langkung sesah sareng, malih, nyiptakeun ngarareunah nalika naek.

Kanyataan yén ban anjeun henteu leres-leres naékeun bakal ningkat jarak eureun anjeunSakumaha anu parantos kami sebatkeun tadi, rasio ban-to-road parantos robih, janten anjeun kedah waspada sareng ngajauhan diri ti pangguna sanés sahingga anjeun tiasa ngerem dina waktosna upami aya pelem.

Akhirna, ban anu diembungkeun sacara teu leres kedah dirobih langkung rutin sabab éta nambahan pakean Ku alatan éta, teu ngurus ban bakal hargana langkung mahal tibatan mariksa rutin. Leresna, permukaan anu kontak sareng taneuh langkung ageung sareng karét ban langkung seueur langkung gancang nalika inflasi ban henteu cekap.

Kasimpulanana, ban anu henteu leres dipelak ngarah kaleungitan kanyamanan dina kanaékan nyetir anjeun résiko kacilakaan (kaluar, jarak ngerem, résiko ngageser) sareng bakal aya deui mahal ti biasana. Nalika nyetir dina jalur, pengendara dipenta pikeun ngepakkeun ban motorna henteu cekap pikeun ningkatkeun daya tarik. Tapi underpumping dilarang sareng bahaya off-piste.

Tekanan ban motor

Pemantauan tekanan ban penting, tapi sabaraha urang kedah ngagaleuh ban urang pikeun nyingkahan sadaya résiko anu disebatkeun di luhur?

Mimiti, anjeun kedah waspada yén tekanan ban bakal gumantung jenis motor naon anu anjeun gaduh (125, perpindahan sedeng, perpindahan tinggi) sareng beurat anjeun.

Ilaharna, jumlah garis anu kedah dipidangkeun ban dituduhkeun dina stiker dina tingkat swingarm atanapi handapeun korsi, masalah sareng stiker ieu nyaéta yén éta mesék atanapi ngaleungit kana waktos, sareng upami anjeun biasa milarian tanpa ngajaga tingkat inflasi anjeun panginten aya masalah alit sareng inflasi ban anu leres.

Anjeun tiasa mendakan inohong ieu dina manual motor anjeun, leres-leres kami henteu sering maca éta, tapi tiasa manpaat nalika ragu, upami henteu, anjeun tiasa nyirian dimana-mana lebet kana tiap ban. Janten hilap.

Paméran tekanan ban

Tekanan ban motor gumantung kana sababaraha faktor: motor, ban payun atanapi tukang, ukuran ban atanapi jinisna. Kituna, anjeun kedah ningali manual pamilik motor pikeun tekanan anu pas pikeun unggal ban. Anjeun ogé tiasa ngandelkeun pitunjuk pabrikan ban. Pikeun masihan anjeun ideu ngeunaan tekanan ban anu leres pikeun motor anjeun, ieu sering aya panduan pikeun tiap ban.

Tekanan ban payun

• 2 bar pikeun 125 cm3.
• 2.2 bar pikeun motor anu sedeng jilidna (500-600 cm3).
• 2.5 bar pikeun mesin ageung.

Ban tukang:  Pikeun ban tukang, tarifna sami.

Petites Consult: 

Upami anjeun ngarencanakeun ngadamel perjalanan panjang atanapi motor anjeun dimuat, disarankeun pikeun ningkatkeun inflasi ku 0.3 bar.

Upami anjeun nyetir di jalan anu baseuh, disarankan pikeun ningkatkeun inflasi. 0.2 bar.

Saatos unggal dipariksa tekanan, émut ka inflate ku 0.1 bar sabab nalika anjeun ngagaleuh ban anjeun, anjeun bakal leungit tekanan.

Kumaha mariksa tekanan ban?

Pikeun mariksa tekanan ban sareng ngagaleuh ban kalayan leres, anjeun kedah ngalaksanakeun ieu. Tiis sabab upami ban anjeun panas salami kontrol éta bakal nembongkeun 0.3 bar langkung luhur tibatan tekanan ban anu saleresna. Upami anjeun hoyong terang naha ban anjeun panas, cukup toél éta ku panangan anjeun (henteu kedah sarung tangan). Upami anjeun hoyong mariksa tekanan anjeun, suhu awak anjeun kedah langkung luhur tibatan suhu ban anjeun.

Upami anjeun gaduh ban panas, disarankeun anjeun ngantosan sahenteuna hiji satengah jam sateuacan noél ban anjeun.

Iraha mariksa tekanan ban anjeun?

Anjeun kedah parios tekanan ban anjeun sacara rutin, sacara umum, ieu unggal 1000 km atanapi unggal 15 dinten... Upami anjeun leres-leres henteu gaduh waktos kanggo ngalakukeun éta sering, cobi lakukeun sahenteuna sabulan sakali.

Naha anjeun ngalakukeun ieu sababaraha kali, anjeun badé nyarios ka kuring?  

Alesanna saderhana pisan: langkung anjeun nyetir, ban na langkung tekanan sareng bosen. Salaku tambahan, parobihan suhu henteu ngabantosan leungitna tekanan ieu, kusabab dina cuaca anu tiis hawa janten langkung padet sareng tekanan ban ogé turun.

tips: 

• Perhatoskeun ngeusian alat stasiun, upami éta katingalina sepuh sareng lungse, tong dianggo, upami anjeun henteu résiko ngagaduhan tekanan anu parah kusabab gangguan alat.
• Disarankeun mésér tolok tekanan portabel, éta bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun ngawas tekanan ban sareng ngajamin katenangan anjeun. Hargana sakitar dua puluh euro atanapi kirang, gumantung kana modélna.
• Garasi tiasa nginjeumkeun anjeun upami diperyogikeun, kantun naroskeun aranjeunna kalayan sopan sareng seuri.

Janten, tekanan ban kedah diterapkeun rutin pikeun kanyamanan anjeun atanapi pikeun kaamanan anjeun, ieu mangrupikeun bagian anu penting pikeun ngajaga motor anjeun.