Milih ban usum Gislaved pangalusna: ngabandingkeun kaunggulan jeung kalemahan ban studded jeung non-studded; ulasan boga
Karét éndah dikembangkeun babarengan sareng firma "Continental" sareng "Matador" pikeun mobil anu henteu milih jalan.
Raksasa industri ban, merek Swedia Gislaved, milik Continental AG, ngahasilkeun produk roda pikeun sadaya musim. Tapi ban usum Gislaved sacara tradisional anu pang populerna: mangpaat pikeun diajar ulasan ngeunaan modél sateuacan mésér ban.
Fitur tina ban usum Gislaved
Panginten kusabab kaayaan alam anu parah di nagara éta, pilihan perusahaan pikeun ban pikeun usum tiis hususna suksés.
Ban percaya diri nyetir mobil dina jalur anu sesah, gampang asup giliran, maneuver dina arus lalu lintas. Tunggang dina lamping Swedia sok nyaman, supir teu capé, ulasan ngeunaan ban usum Gislaved nekenkeun:
Produsén ban usum "Gislaved"
dimensi
Pabrikan ban usum "Gislaved" mastikeun yén unggal pengendara tiasa milih ban anu leres. Pikeun ieu, model di pabrik dihasilkeun dina sababaraha ukuran populér:
- diaméter badarat beda-beda ti R13 mun R20;
- lebar profil bisa dipilih ti 155 nepi ka 285;
- jangkungna profil - ti 40 nepi ka 80%.
Harga mimitian ti 3 sarébu rubles.
ciri tina
Alamat ban nyaéta mobil panumpang, SUV, kendaraan komersial, minibus. Ku kituna ciri béda:
- indéks speed dianjurkeun - 160 km / h (Q), 190 km / h (T);
- koefisien kapasitas beban - 75 ... 116;
- beban per kabayang - 387 ... 1250 kg.
Dina ulasan ngeunaan ban Gislaved keur usum, pamaké ngawadul yén éta nyaman pikeun numpak karét dina jalan diberesihan, sanajan dina és lemes, tapi mobil teu lulus bubur salju:
Tinjauan ban usum "Gislaved"
pendapat ahli
Sanaos otoritas merek, para ahli naroskeun karakteristik anu dinyatakeun ku produsén, ngalaksanakeun seueur tés sareng tés lapangan.
Kasimpulan profésional nyaéta kieu:
- tingkat noise handap rata;
- distribusi beban ngaliwatan patch kontak - bener, seragam;
- lalawanan maké - luhur;
- hirup jasa ngaronjat.
Ban usum tiis "Gislaved"
Dina permukaan anu leueur, paku mangrupikeun hiji-hijina cara pikeun nyegah skidding. Pabrikan ngahasilkeun sababaraha model kalayan atribut "usum tiis". The rating tina ban pang populerna mantuan pikeun ngumpulkeun ulasan ngeunaan ban usum Gislaved.
Gislaved Nord Frost 200 usum studded
Ban panumpang kalayan pola asimétri bakal mawa angkutan dina jalan anu pajeulitna. Pakem dina salju leupas sarta digulung disadiakeun ku elemen multidirectional sedeng-ukuran tina bagian ngajalankeun tina tapak tatu. Slashplanning dilawan ku alur drainase volumetric diarahkeun ngalawan lalulintas.
Gislaved Nord Frost 200 usum studded
Studs poligonal sareng rébuan sipes ngonci diri dipotong ka jero blok pinuh nyiptakeun ujung anu nyepeng. Edges seukeut méré kabiasaan stabil ka mobil, sarta blok taktak transverse nyokot leuwih ngerem.
spésifikasi:
| Diaméter badarat | Ti R13 ka R20 |
| Lebar profil | Ti 155 mun 285 |
| Jangkungna profil | Ti 40 mun 80 |
| faktor beban | 75 ... 116 |
| Beban dina hiji kabayang, kg | 387 ... 1250 |
| Laju anu diidinan, km/jam | T – 190 |
Harga - ti 2 rubles.
Gislaved Nord Frost 200 SUV usum studded
Karét éndah dikembangkeun babarengan sareng firma "Continental" sareng "Matador" pikeun mobil anu henteu milih jalan. Crossovers na SUVs, "shod" dina ban Nord Frost 200, ninggalkeun hiji sidik intricate dina salju.
Maca "pola" gampang:
- tapak tatu asymmetry bakal nyadiakeun penanganan diprediksi, respon instan ka steering;
- blok taktak lega bakal shorten jarak ngerem;
- lamellas timer ngonci bakal ninggalkeun rébuan edges clutch dina kanvas leueur.
Pemutus, diperkuat ku kabel baja, ningkatkeun kapasitas nanggung beban struktur.
Harita ngeunaan ban studded usum "Gislaved" sumanget:
Harita ngeunaan ban studded usum "Gislaved"
ciri gawé:
| Diaméter badarat | Ti R15 ka R20 |
| Lebar profil | Ti 195 mun 285 |
| Jangkungna profil | Ti 40 mun 75 |
| faktor beban | 89 ... 116 |
| Beban dina hiji kabayang, kg | 580 ... 1250 |
| Laju anu diidinan, km/jam | T – 190 |
Harga - ti 4 rubles.
Gislaved Nord Frost 5 usum studded
A alur circumferential lega di puseur ban jeung loba alur antara blok tapak tatu ngajangjikeun ngaleupaskeun massa badag salju slurry ti patch kontak. blok taktak masif jawab maneuvering, cornering lemes.
Dipilih taliti, sanyawa saimbang nyegah ban ti tanning dina tiis, sahingga manjangkeun umur layanan. Model dina disiplin utama "usum tiis" (clutch, akselerasi, penanganan) meunang leuwih ti sakali dina tés populér.
Parameter Téknis:
| Diaméter badarat | Ti R13 ka R18 |
| Lebar profil | Ti 155 mun 245 |
| Jangkungna profil | Ti 40 mun 80 |
| faktor beban | 73 ... 108 |
| Beban dina hiji kabayang, kg | 365 ... 1000 |
| Laju anu diidinan, km/jam | T – 190, H – 210, Q – 160, V – 240 |
Harga - ti 3 rubles.
Gislaved NordFrost 100 SUV usum studded
Ban kuat anu neraskeun ulasan dirancang pikeun mobil panumpang tina kelas anu béda.
Fitur utama modél:
- pola tapak V ngawangun nu nyadiakeun flotation ban dina cuaca paling ngarugikeun jeung kaayaan jalan;
- blok tapak badag anu teu sieun snowdrifts tinggi;
- paku aluminium kalayan sisipan karbida dina bentuk segitiga sampurna nempel kana és sareng salju anu dibungkus;
- alur drainase multidirectional, ninggalkeun euweuh kasempetan pikeun hydroplaning na slashplaning;
- kantong salju taktak cross-ngawangun unik pikeun cekelan hadé dina jalan salju;
- wavy tur lempeng lamellae, ngeusian zona kontak ka wates nu.
Parameter gawé:
| Diaméter badarat | Ti R15 ka R19 |
| Lebar profil | Ti 205 mun 265 |
| Jangkungna profil | Ti 50 mun 75 |
| faktor beban | 96 ... 116 |
| Beban dina hiji kabayang, kg | 710 ... 1250 |
| Laju anu diidinan, km/jam | T – 190 |
Harga - ti 8 rubles.
Harita ngeunaan Gislaved ban usum studded ngandung kritik ngeunaan penanganan salju. Nanging, dina koméntarna, pangguna nyatet seueur kauntungan:
Konstantin ngeunaan ban "Gislaved"
Usum ban Gislaved tanpa studs
Ngahormatan panerapan Éropa anu ketat ngeunaan paku anu ngarusak aspal, produsén ngahasilkeun sababaraha produk nganggo Velcro.
Gislaved Leuleus Frost 200 usum tiis
Pamekar model gesekan junun ngaoptimalkeun sipat traction sarta ngaronjatkeun akselerasi longitudinal tina ban alatan loba gripping edges.
Gislaved Soft Frost 200
Pendekatan produsén ban ka blok taktak éta metot: elemen boga hiji bagian jero sarta luar. Kahiji nampi desain V ngawangun pikeun ngaleupaskeun Uap, kadua tanggung jawab gerakan dina és. Ngagabungkeun, elemen taktak ganda dianggo pikeun ngurangan jarak ngerem, lalawanan ka "naék".
Hese neangan ulasan négatip pikeun ban usum Gislaved dina panglawungan nu boga mobil. Sering supir nyerat yén teu aya kakurangan:
Harita ngeunaan Gislaved
spésifikasi:
| Diaméter badarat | Ti R14 ka R19 |
| Lebar profil | Ti 155 mun 265 |
| Jangkungna profil | Ti 40 mun 75 |
| faktor beban | 75 ... 116 |
| Beban dina hiji kabayang, kg | 387 ... 1250 |
| Laju anu diidinan, km/jam | T – 190 |
Harga ti 2 rubles.
Gislaved Euro Frost 5 usum tiis
Dina milih desain tapak, pabrik ban Swedia teu nyimpang tina pola V ngawangun klasik. Bagian ngajalankeun tina karét nembongkeun opat iga longitudinal, kaasup dua girdle taktak. Jalur tengah diwangun ku blok sedeng-ukuran, tapi jarak lega tina konfigurasi polygonal, anu tanggung jawab pikeun stabilitas arah, sambungan "setir roda".
Blok tapak padet "populata" kalawan zigzag lamellas lokasina di 90 ° kana sumbu rotasi kabayang. Ieu fitur konci model, nu boga pangaruh positif dina akselerasi jeung ngerem.
Data gawé karét "Gislaved Euro Frost 5":
| Diaméter badarat | Ti R13 ka R18 |
| Lebar profil | Ti 145 mun 255 |
| Jangkungna profil | Ti 40 mun 80 |
| faktor beban | 71 ... 109 |
| Beban dina hiji kabayang, kg | 345 ... 1030 |
| Laju anu diidinan, km/jam | T – 190, H – 210 |
Harga - ti 5 rubles.
Gislaved Nord Frost C usum tiis
Ban Gislaved Nord Frost C kalayan kapasitas beban anu ageung parantos dikembangkeun pikeun minibus sareng treuk ringan. Ngagunakeun téknologi luhur, pabrik ban nyiptakeun pola arah anu kompleks kalayan blok sagi opat bertekstur sareng polyhedral.
Jero alur antara elemen kembangan aktip nyabut Uap jeung salju slurry ti handapeun kabayang, sarta sipes multidirectional zigzag ngabentuk edges gripping.
Tembok sisi anu dikuatkeun sareng sanyawa karét multi-komponén nolak beban dinamis, manjangkeun umur tanjakan.
Ciri téknis modél Nord Frost:
| Diaméter badarat | Ti R14 ka R16 |
| Lebar profil | Ti 185 mun 235 |
| Jangkungna profil | Ti 50 mun 80 |
| faktor beban | 102 ... 115 |
| Beban dina hiji kabayang, kg | 850 ... 1215 |
| Laju anu diidinan, km/jam | T – 190, Q – 160, R – 170 |
Harga - ti 4 rubles.
