Sénsor aliran hawa massal
mesin

Sénsor aliran hawa massal

17.02.2023 /

Sénsor aliran hawa massal DMRV atanapi sensor maf - naon eta? Ngaran anu leres tina sensor nyaéta sensor Mass Airflow, urang sering nyauran éta méter aliran. Fungsina nyaéta pikeun ngukur volume hawa anu asup kana mesin per unit waktu.

Kumaha karya

Sénsor nyaéta benang platinum (ku kituna henteu mirah), anu ngalangkungan arus listrik, dipanaskeun. Hiji thread mangrupakeun thread kontrol, hawa ngaliwatan kadua, cooling eta. Sénsor ngahasilkeun sinyal frékuénsi-pulsa, anu frékuénsina sabanding langsung jeung jumlah hawa anu ngaliwatan sénsor. controller registers parobahan arus ngaliwatan kadua, filamén tiis tur ngitung jumlah hawa asup kana motor. Gumantung kana frékuénsi sinyal, controller nangtukeun durasi injector suluh ku nyaluyukeun rasio hawa jeung suluh dina campuran suluh. Maca sensor aliran hawa massa mangrupakeun parameter utama nu controller nangtukeun konsumsi bahan bakar jeung timing ignition. Operasi méteran aliran mangaruhan teu ukur konsumsi bahan bakar sakabéh, kualitas campuran, dinamika mesin, tapi ogé, henteu langsung, sumberdaya mesin.

Sensor aliran hawa massa: alat, fitur

Naon kajadian mun anjeun nganonaktipkeun MAF?

Hayu urang mimitian ku kanyataan yén nalika aliran méteran dipareuman, mesin balik kana mode operasi darurat. Ieu bisa ngakibatkeun naon? Gumantung kana model mobil jeung, sasuai, firmware - pikeun ngeureunkeun mesin (sakumaha dina Toyota) kanaékan konsumsi bahan bakar atawa ... nanaon. Ditilik ku seueur seratan tina forum otomatis, para ékspérimén ogé nyatet kanaékan agility saatos pareum sareng henteuna gagal dina operasi motor. Teu aya anu ngalaksanakeun pangukuran ati-ati ngeunaan parobahan konsumsi bahan bakar sareng umur mesin. Naha éta patut nyobian manipulasi sapertos dina mobil anjeun, gumantung kana anu gaduh mutuskeun.

Gejala rusak

Sacara teu langsung, malfungsi tina DMRV tiasa ditilik ku gejala di handap ieu:

Gejala ditétélakeun di luhur bisa disababkeun ku alesan sejen, jadi eta leuwih hade pikeun pariksa akurat sensor aliran hawa massa di stasiun layanan ngagunakeun parabot husus. Mun euweuh waktu, anjeun teu hayang, atawa anjeun ngarasa punten duit, anjeun tiasa pariksa kinerja DMRV diri kalawan tinggi, tapi teu 100% kapastian.

Diagnostics tina sensor aliran hawa massa

Kasusah diagnosis diri flowmeter disababkeun ku kanyataan yén ieu téh alat capricious. Nyandak bacaan dina jumlah révolusi anu dituduhkeun dina manual sering henteu masihan hasil. Bacaanna normal, tapi sénsorna lepat. Ieu sababaraha cara pikeun mendiagnosis kaséhatan sensor:

  1. Cara panggampangna nyaéta ngagentos DMRV sareng anu sami sareng evaluasi hasilna.
  2. Pariksa tanpa ngagantian. Pegatkeun sambungan flowmeter. Cabut konektor sensor tur mimitian mesin. Nalika DMVR ditumpurkeun, controller beroperasi dina modeu darurat. Jumlah bahan bakar pikeun campuran ditangtukeun ngan ku posisi throttle nu. Dina hal ieu, mesin ngajaga laju luhur 1500 rpm. Lamun mobil jadi "gancang" dina test drive, paling dipikaresep sensor faulty
  3. inspeksi visual tina MAF. Leupaskeun tabung asupan hawa corrugated. Kahiji, taliti nalungtik corrugation nu. Sensor tiasa dina kaayaan anu saé, sareng anu nyababkeun operasi anu teu stabilna nyaéta retakan dina selang bergelombang. Upami permukaanna gembleng, teraskeun pamariksaan. Unsur (benang platinum) sareng permukaan jero corrugation kedah garing, tanpa ngambah minyak sareng kokotor. Anu paling dipikaresep nyababkeun gangguan nyaéta kontaminasi elemen flowmeter..
  4. Mariksa MAF kalawan multimeter a. Metoda ieu lumaku pikeun Bosh DMRV kalawan nomer katalog 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Urang pindah tester pikeun ngukur tegangan langsung, kalawan wates pangukuran 2 Volt.

Diagram kontak DMRV:

Lokasi ti pangdeukeutna ka kipas kaca dina urutan 1. input sinyal sensor 2. DMRV suplai tegangan kaluaran 3. grounding (taneuh). 4. kaluaran ka relay utama. Warna kawat bisa rupa-rupa, tapi susunan pin sok sarua. Urang ngahurungkeun ignition tanpa ngamimitian mesin. Urang sambungkeun usik beureum tina multimeter ngaliwatan segel karét tina konektor ka kontak kahiji (biasana kawat konéng), sarta usik hideung ka katilu ka taneuh (biasana kawat héjo). Urang nempo bacaan tina multimeter nu. Sensor anyar biasana maca antara 0.996 sareng 1.01 volt. Sakumaha waktosna, setrés biasana ningkat. A nilai nu leuwih gede pakait jeung maké sensor leuwih. 1.01 ... 1.02 - sensor berpungsi. 1.02 ... 1.03 - kaayaan teu pangalusna, tapi gawe 1.03 ... 1.04 - sumberdaya di wates. 1.04 ... 1.05 - kasangsaraan 1.05 ... sarta leuwih - pasti, éta waktuna pikeun ngarobah.

Sadaya metodeu diagnostik bumi di luhur henteu masihan jaminan 100% tina réliabilitas hasilna. Diagnosis anu dipercaya ngan ukur tiasa dilakukeun dina alat khusus.

Do-it-yourself pencegahan sareng perbaikan DMRV

Ngagantian saringan hawa anu pas sareng ngawaskeun kaayaan cingcin piston sareng segel ngamungkinkeun anjeun manjangkeun umur DMRV. Pamakeanna nyababkeun jenuh kaleuleuwihan gas crankcase sareng minyak. Film minyak, ragrag dina elemen sénsitip sensor, maéhan éta. Dina sénsor anu masih hirup, bacaan ngambang tiasa dibalikeun deui ku program "korektor MARV". Kalayan pitulungna, anjeun tiasa gancang ngarobih calibration MARV dina firmware. Program éta gampang dipendakan sareng diunduh tanpa masalah dina Internét. Pikeun mantuan nyegerkeun sensor non-kerja, luftmassensensor reiniger cleaner bisa mantuan. Pikeun ieu anjeun peryogi:

Lamun beberesih gagal, sensor cacad kudu diganti. Biaya sensor aliran hawa massa ti 2000 rubles, sarta model diimpor biasana nyata luhur, contona, harga sensor Toyota 22204-22010 nyaeta ngeunaan 3000 rubles. Lamun sensor mahal, ulah rurusuhan meuli nu anyar. Seringna, produk anu nyirian sami dipasang dina merek mobil anu béda, sareng harga suku cadang béda. Carita ieu sering ditingali sareng Bosh DMRV. Perusahaan nyayogikeun sénsor anu sami pikeun VAZ sareng seueur modél impor. Perlu ngabongkar sénsor, nyerat tanda tina unsur anu paling sénsitip, mungkin waé tiasa diganti ku VAZ.

DBP tinimbang DMRV

Dina mobil impor, saprak taun 2000-an, tinimbang flow meter, alat ukur tekanan (DBP) parantos dipasang. Kaunggulan tina DBP nyaéta speed tinggi, reliabilitas jeung unpretentiousness. Tapi masang tinimbang DMRV mangrupakeun masalah leuwih pikeun maranéhanana anu gemar tuning ti keur motorists biasa.

Tambahkeun komentar