Mesin 2KD-FTV
Mesin 2KD-FTV mimiti muncul dina 2001. Éta janten generasi kadua motor 1KD-FTV. Mesin anyar ngabogaan kapindahan 2,5 liter, nyaeta 2494 sentimeter kubik, bari miheulaan na miboga kapindahan ngan dua liter.
Unit kakuatan anyar narima silinder kalayan diaméter sarua (92 milimeter) salaku mesin dua liter, tapi stroke piston janten panjang sarta jumlahna 93,8 milimeter. Mesin dilengkepan genep belas valves, nu ngonpigurasi nurutkeun skéma DOHC kiwari tradisional, kitu ogé turbocharger dilengkepan intercooler. Kiwari éta salah sahiji unit kakuatan solar paling modern dihasilkeun Toyota. Tangtu, mesin ieu boga ciri dinamis leuwih modest ti 1KD-FTV, tapi kakuatan handap ngidinan Anjeun pikeun nyata ngurangan konsumsi bahan bakar, nu mantuan pikeun ngahemat duit serius.
ciri teknis
Mesin 2KD-FTV, tanpa ngagunakeun supercharger, tiasa ngembangkeun kakuatan 101 horsepower (kalayan torsi 260 N sareng 3400 rpm). Nalika turbin dijalankeun, kakuatan naek sacara signifikan sareng jumlahna kirang langkung 118 horsepower (kalayan torsi 325 N*m). Turbin buatan Thailand, anu ngagaduhan fungsi pikeun ngarobih géométri nozzle, ngamungkinkeun anjeun pikeun ngembangkeun kakuatan langkung ti 142 horsepower (kalayan torsi 343 N * m). Blok silinder modél mesin ieu didamel tina beusi tuang, sareng pan minyak sareng pompa coolant didamel tina alloy aluminium. motor ieu dilengkepan pistons dijieunna tina alloy aluminium husus, sarta disambungkeun ka rod nyambungkeun maké pin piston.
Rasio komprési mesin kira-kira 18,5: 1. mesin sanggup ngamekarkeun leuwih ti 4400 rpm. mesin ieu dilengkepan sistem husus nu nyadiakeun suntik langsung D4-D. Karakteristik 2KD-FTV ampir sarua jeung nu miheulaan na, ngan bédana stroke piston jeung diaméter silinder.
| ngetik | Diesel, 16 valves, DOHC |
| jilid | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| kakuatan | 101-142 h.p. |
| Torsi | 260-343 N*m |
| Babandingan komprési | 18.5:1 |
| Diaméter silinder | 92 мм |
| Pélon stroke | 93,8 мм |
Ngagunakeun mesin modél ieu
Seueur model anu diproduksi ku produsén mobil Toyota dilengkepan mesin sapertos kitu, kalebet:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Di sababaraha nagara di Amérika Kidul jeung Tengah, mesin ieu dilengkepan mobil Toyota 4Runner nepi ka 2006. Salaku tambahan, insinyur Toyota ngarencanakeun pikeun ngalengkepan modél Kijang énggal. Salila taun operasi, mesin ieu geus earned cinta peminat mobil sakuliah dunya, berkat reliabiliti sarta ciri dinamis alus.
Saran kanggo dianggo
Harita ti peminat mobil nyebutkeun yén masalah utama jeung mesin model ieu injector, sabab boga desain teu sagemblengna suksés. Pamilik mobil anu dilengkepan mesin ieu dicatet yén maranéhna kudu diganti sahenteuna sakali unggal genep taun. Alatan bahan bakar solar kualitas low kalawan eusi walirang tinggi, nu dijual di loba nagara, injectors kudu diganti leuwih sering. Ku sabab kitu eta disarankeun pikeun ngagunakeun ukur solar kualitas luhur.
Nalika ngoperasikeun Toyota 2KD-FTV dina jalan anu kotor, bumpy ditutupan ku salju lebur, kitu ogé dina jalan anu ditaburi uyah anti-icing, disarankeun yén mesin dilayanan sacara teratur. Sajaba ti éta, anjeun kudu make ngan minyak branded dianjurkeun ku produsén; gagal nuturkeun aturan basajan ieu sooner atanapi engké ngakibatkeun leungitna kakuatan mesin, nu bisa merlukeun perbaikan.
