HPFP dina unit solar. Prinsip operasi pompa in-line dina mesin
eusi
Saméméhna, suluh solar geus disadiakeun ka chamber durukan ku compressors sapanjang kalawan hawa. Évolusi cara mesin solar didamel parantos ningkat kalayan kamajuan téknologi, ngarah kana bubuka pompa suntik. Naon tanggung jawab unsur ieu sareng naon jinisna? Diajar ngeunaan kagagalan pompa anu paling umum sareng milari naon anu kedah dilakukeun pikeun tetep ngajalankeun salami mungkin!
TNVD - naon eta?
Kalayan kecap sanésna, ieu mangrupikeun alat suntik atanapi ngan saukur alat anu dirancang pikeun nyayogikeun suluh ka injector dina tekanan anu luhur. Bagian ieu lokasina caket pisan sareng silinder sareng didorong ku sabuk timing. Dina aksi gerak rotasi, kakuatan dijieun dina kabayang gear, nu nyiptakeun tekanan. Salila sababaraha taun, sababaraha jinis pompa parantos diciptakeun anu tiasa dianggo dina mobil solar anu lami dugi ka ayeuna. Ieu pedaran ringkes maranéhanana.
Jenis pompa bahan bakar tekanan tinggi dina mesin solar
Sajauh ieu, pompa di handap ieu muncul dina mesin anu dipasang dina mobil:
- garis;
- puteran.
Tujuan karya maranéhanana kira sarua, tapi desain anu radikal béda ti unggal lianna. Hayu urang nempo spésifik karya maranéhanana.
Pompa suntik In-line - desain sareng operasi pompa sectional
Alatna ti taun 1910. Pompa in-line diwangun ku bagian pompa anu misah, anu masing-masing ngatur dosis bahan bakar anu disayogikeun ka silinder khusus. Gerakan reciprocating tina assembly piston nyadiakeun tekanan diperlukeun. Rak gear ngajadikeun piston muterkeun tur ngatur dosis suluh. Sapanjang taun ngompa sareng:
- ngamimitian tetep sareng tungtung suntik anu tiasa disaluyukeun;
- mimiti variabel sareng tungtung tetep tina suntikan;
- mimiti adjustable jeung tungtung adjustable suntik.
Mesin suntik sectional ditarik kusabab sababaraha kasusah. Aya masalah sareng pangaturan tepat dosis bahan bakar, konsumsi bahan bakar solar dina mesin sareng biaya produksi anu luhur.
Distributor pompa suntik - prinsip operasi
Pompa suntik parantos lami dianggo dina mesin solar saatos mesin VAG TDI lebet ka pasar. Aranjeunna dianggo sateuacanna, tapi dina unit ieu janten kasohor. Operasi pompa sapertos ieu dumasar kana unit distribusi piston anu aya di jerona. Desainna dumasar kana cakram lis husus (sacara umum katelah "gelombang") dimana piston distributor ngalir. Salaku hasil tina rotasi sarta gerak unsur, dosis suluh disadiakeun pikeun garis suluh husus. Pompa distribusi ngagaduhan hiji bagian pompa.
HPFP jeung Unit injectors - ngabandingkeun
Nozzles tekanan mangrupikeun grup alat suntik khusus sabab ngaleungitkeun pompa tradisional. Éta diwangun ku nozzle sareng aparatur pompa, anu nyiptakeun tekanan bahan bakar anu luhur pisan. Duanana elemen anu dilas babarengan jeung kakuatan diperlukeun pikeun beroperasi bagian pompa asalna tina lobus camshaft. Di hiji sisi, solusi ieu masihan suluh résistansi anu signifikan sareng ngamungkinkeun éta nyiptakeun tekanan anu luhur. Di sisi séjén, elastomer dipaké pikeun sealing mindeng heuras alatan suhu luhur sarta ngabalukarkeun unit injector malfunctions.
Leakage pompa suntik - tanda karuksakan
Cara panggampangna pikeun perhatikeun yén pompa bocor nyaéta nalika suluh ngalir kaluar tina perumahanna. Sanajan kitu, jenis ieu karuksakan teu salawasna bisa dideteksi. Utamana hésé ningali naha aya rohangan antara alat ieu sareng blok mesin. Ku alatan éta, gejala salajengna tiasa hawa dina sistem suntikan. Ieu bakal dirasakeun dina bentuk jerks unit kakuatan (utamana dina akselerasi teuas).
Pompa suntik lepat - gejala sareng sabab
Salian kasus-kasus anu disebatkeun, pompa bahan bakar tekanan tinggi ngalaman panyakit anu sanés. Nyita bagian pompa tiasa janten masalah anu ageung. Anu ngabalukarkeun masalah nyaéta ngeusian bahan bakar kalayan kualitas bahan bakar anu goréng. Feeder ieu lubricated ukur ku suluh solar, sarta ayana pangotor padet dina klep ngabalukarkeun scratching tina beungeut distributor piston. Seringna aya karusakan kana sirah, anu dirancang pikeun nyayogikeun suluh kana injeksi khusus. Teras perbaikan sareng regenerasi pompa suntik diperyogikeun.
Kumaha ngakuan gangguan tina pompa suntik sareng ngalereskeunana?
Naon lajeng lumangsung drive? Salaku hasil maké atawa ruksakna pompa, motor:
- masalah ignition;
- ngahasilkeun leuwih haseup;
- ngaduruk leuwih suluh;
- warung di dianggurkeun nalika warmed up.
Mangka perlu regenerate sakabéh alat jeung ngaganti elemen individu. Pompa suntik Rotary sanes solusi téknologi pang anyarna, ku kituna sakapeung sesah milarian bagian anu pas.
Ulah hilap ngurus pompa suntik, sabab ku cara ieu anjeun bakal nyingkahan masalah anu dijelaskeun. Métode operasi bébas kasulitan pisan basajan tur dugi ka tuang bahan bakar kualitas. Ogé, ulah maranéh ngalalaworakeun kana ngagantian biasa tina filter suluh. Kokotor tina tanki tiasa ngaruksak permukaan gesekan sareng ngakibatkeun gagalna pompa sorangan atanapi nozzles. Upami anjeun ngémutan aturan ieu, pompa anjeun bakal langkung lami.
