Test drive Dacia Logan MCV: tamu ti Balkan

Langkung ti 100 kilométer - dua satengah bunderan dunya - Romania Dacia Logan kedah ngabuktikeun kumaha gampangna sareng ngayakinkeun anjeunna tiasa ngatasi tugas-tugas sapopoé kalayan mobil anu pikaresepeun ieu.

Mimiti, hayu urang ngungkabkeun rusiah naha Logan MCV bahkan saatos 100 kilométer katingalina ampir énggal - di jero sareng di luar. Alesanna nyaéta yén palastik teuas anu ngawangun interior basajan tina mobil boro ngagem kaluar kana waktu, sarta desain awakna teu caang jeung kageulisan impressive, nu, anjeun terang, rada fleeting. Nalika MCV ngamimitian uji coba marathon dina bulan Pebruari 000, kageulisan éta kaluar tina patarosan. Leuwih penting éta sual kumaha mobil mirah ieu bisa nutupan jarak jauh.

Naon anggaran na?

Ku jalan kitu, éta tiasa disebat mirah ngan ukur ngémutan harga dasarna 8400 euro (di Jerman), anu ayeuna 100 euro langkung luhur. Pikeun artos ieu, modél gerbong stasiun bahkan henteu nawiskeun setir listrik, harga mobil uji dina versi konfigurasi Laureate, kalayan mesin turbodiesel 68 hp. sareng jasa tambahan sapertos korsi jajaran katilu, radio CD, AC, roda alloy sareng lacquer logam naék janten 15 euro.

Saha waé anu hoyong tiasa ngitung naha éta seueur atanapi sakedik. Nanging, jawabanana henteu ngarobih kanyataan yén pikeun harga ieu teu aya mobil sanés ayeuna kalayan bakat pikeun nampung tujuh panumpang atanapi ngangkut komplotan mesin cuci lawas ka depot daur ulang.

Fungsionalitas diditu

MCV henteu nguciwakeun saha waé, sabab teu aya anu ngarep-ngarep deui, sareng produsén henteu ngajanjikeun nanaon lian ti mobilitas pragmatis sareng unpretentious. Sanajan kitu, model ieu bisa ngarobah cara anjeun kasampak di mobil - dua atawa tilu poé balik kabayang geus cukup pikeun nyadar yén anjeun teu kudu leuwih.

Nalika ngumbara sareng Logan, anjeun tiasa langkung nekenkeun nyetir sabab ampir teu aya anu ngaganggu anjeunna. Sababaraha fitur anu ditawarkeun saleresna dianggo. Teu aya anu diatur kusabab régulasi éta nyalira, sareng ieu leres bahkan pikeun sistem audio anu modéren. Sorana ngagorowok disada sapertos jam alarm, tapi ku sora anu mesinna ngaluarkeun ti 130 km / jam ka luhur, sistem anu langkung awis moal aya gunana.

Nyawa pikeun nyéwa

Sanajan kitu, kakuatan saeutik deui moal superfluous. Mémang, ciri dinamis tina solar 1,5 liter henteu subjektif sigana salaku phlegmatic sakumaha nilai diukur. Sanajan kitu, beurat maksimum 1860 kilogram overloads 68 kuda. "Nalika kuring ngamimitian, éta salawasna sigana kuring yén rem parkir hurung," wrote batur sapagawean Hans-Jörg Gotzel dina diary test. Janten adil, kumaha oge, urang kedah nambihan yén dina waktos éta, MCV ngangkut sadaya peralatan kémpingna sareng parahu Klepper lipet sareng kulawarga Goetzel lima.

Sanajan sababaraha kaunggulan mesin - konsumsi rata ditarima 6,8 l / 100 km, kitu ogé kakuatan marake lemah sareng ngagem ban goréng - saprak update station gerbong dina Oktober 2008, Dacia euweuh nawarkeun mesin ieu di Jerman. Hiji-hijina solar dina lineup nyaéta versi 1.5 dCi sareng 86 hp. Éta hargana 600 euro langkung, gaduh nilai anu sami sareng nawiskeun langkung temperament, tapi supir henteu deui gaduh rasa reueus yén anjeunna parantos nalukkeun gunung atanapi jarak jauh berkat bakat nyetir sorangan.

Dina korsi goyang

Mobil anu nomer B-LO 1025 parantos lami nyetir ka sadayana Éropah. Réaksi panas laun sareng gancang teuing tina AC, ogé korsi teu raoseun, janten prihatin. Aranjeunna alesan pikeun kunjungan anu teu dijadwalkeun heula kana jasa éta. Tina 35 kilométer, korsi supir janten korsi goyang. Dina garansi, sakumna mékanisme anu ngadukung sareng ngatur diganti, tapi ku cara ieu masalah direngsekeun dina waktos anu singget.

Ngomong-ngomong, ieu mangrupikeun hiji-hijina karusakan anu ngaganggu sareng mahal (di luar jaman garansi). Sadaya masalah anu sanésna kawilang minor - contona, sakitar tengah tés, rem kabayang pungkur kedah dibersihkeun sareng dilumasi, sareng nalika kunjungan darurat kadua ka bengkel, bohlam balok rendah diganti. Salila datangna unscheduled katilu ka bengkel, mobil narima switch lampu marake anyar jeung nozzle wiper.

Sederhana tapi bisa dipercaya

Logan henteu ngagaduhan deui karusakan, tapi anjeunna henteu ngagaduhan seueur barang anu dirusak. Sepuh ampir imperceptible - sarta sanggeus 100 km transmisi shifts kalawan ngagagap sarua sakumaha dina dinten munggaran, sarta clutch, sakumaha salawasna, aktipitas telat. Sababaraha goresan dina bumpers nunjukkeun persepsi hésé dimensi. Sakali di tempat parkir, kolom tore off eunteung sisi kénca, tapi teu ku kasempetan yén mobil ieu ditumpurkeun. Atawa meureun mobil mirah rumbles atawa malah rusts? Henteu aya jejak fenomena sapertos kitu.

Kaséhatan alus nu MCV enjoys dumasar kana pencegahan biasa. Sanaos kitu, interval jasa pondok 20 km dipotong satengah ku pamariksaan dina 000 km. Dina hal ieu, parentah Renault teu konsisten. Contona, nu maca Wolfgang Krautmacher narima resép ti produsén, numutkeun nu cék ieu ngan sakali - sanggeus 10 km.

Nanging, paménta resmi kami diwaler yén supados jaminan éta valid, cék kedah dilaksanakeun saatos unggal interval 10 km kalayan nomer siri anu ganjil. Kanyataanna nyaéta MCV henteu ngan kedah ngalaman perawatan rutin dina harga rata-rata anu cukup luhur 000 euro, unggal-unggal nampi jumlah minyak mesin anu saé (285 liter), tapi ogé ngalaman sababaraha cék panengah. hargana rata-rata 5,5 euro.

kasaimbangan

Hasilna, tétéla yén Logan kalawan ampir 1260 euro merlukeun ngeunaan dua kali loba biaya pangropéa ti Renault Clio kalawan interval layanan 30 kilométer. Ieu reflected dina itungan tina total biaya mobil, nu tanpa ban, minyak jeung bahan bakar - 000 cents - ngeunaan 1,6 persen leuwih ti biasa pikeun rentang harga ieu.

Maka, sanaos mahalna nalika ngajual mobil tilas saatos 100 km, Dacia sanés mobil anu murah, tapi tetep cukup nguntungkeun pikeun saha waé anu henteu milari mobil cinta, tapi ngabantosan aranjeunna. dina kahirupan nyata.

téks: Sebastian Renz

LOgan MCV dina pasar Bulgaria

Di Bulgaria, Logan MCV sayogi sareng béngsin (75, 90 sareng 105 hp) sareng mesin solar sareng 70 sareng 85 hp. kalayan., salaku dua unit bénsin anu langkung kuat sareng solar kalayan kapasitas 85 hp. ngan ukur tiasa dipesen ku tingkat peralatan pangluhurna Laureate. Harga dasar vérsi solar 85 hp. Désa hargana 23 levs pikeun lima-tempat linggih sareng 590 levs pikeun pilihan tujuh tempat (sareng kamungkinan ngabalikeun duit PPN).

Usul anu pikaresepeun nyaéta modifikasi anu dijalankeun dina propana-butane (90 HP, 24 190 BGN. Kalayan tujuh korsi), anu henteu sapertos model anu sanésna sareng sistem gas tambahan anu dipasang, ngagaduhan garansi proprietary lengkep. Salaku tambahan, botol gas perenahna di daérah roda cadang sareng henteu nyandak ruang kargo.

evaluasi

Dacia Logan MCV 1.5 DCI

Tempat kadua dina indéks karuksakan ABS tina kelas anu saluyu. Biaya perawatan anu tinggi kusabab interval jasa anu langkung pondok (10 km).

detil téknis

Dacia Logan MCV 1.5 DCI
Volume damel	-
kakuatan	68 k. Ti. jam 4000 rpm
Maksimum torsi	-
Gancangan 0-100 km / jam	18,8 kalawan
Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam	-
speed pinuh	150 km / h
Konsumsi rata-rata suluh dina tés	5,3 l
Harga dasar	-