Chevrolet cruze
Mustahil teu resep mobil kompak. Éta rapih pisan yén aranjeunna henteu ngabalukarkeun masalah di kota sareng dina waktos anu sami cukup serbaguna sahingga perjalanan liburan sareng perjalanan di jalan raya henteu capé saha waé. Sahenteuna éta kumaha kuduna dina mobil santun tina tipe ieu. Hal ieu ngajadikeun mobil C-kelas cukup populér tur nyiptakeun masalah. Kumaha nangtung kaluar dina thicket of CD?
Muhun, diantara loba model sadia tina merek béda, Chevrolet Cruze saukur shone dina hal ieu. Diaku, sedan kompak Chevrolet saimbang. Garis stylish tur olahraga dimimitian ku kaca spion steeply sloping tur nuluykeun sagala jalan ka ramping C-pilar nu ngalir mulus kana tailgate nu. Kumaha lamun sedans pakait sareng krisis midlife sarta bulu leungitna? Henteu aya anu leungit, Cruze ayeuna ogé asalna salaku hatchback anu rapih. The sloping roofline reminiscent tina awak coupe, jadi kabeh ieu pasti bakal daya tarik pikeun jalma ngora. Fitur stilistika has unggal versi? Kalawan headlights slanted, a grille pamisah badag sarta garis beresih, mobil ieu unmistakable ti sagala séjén. Individualists bakal pleased. Kumaha upami estetika?
Ogé, utamana lamun datang ka interior. Anu mimiti, kualitas bahan anu dianggo ngan ukur pikaresepeun. Éta sanés produk pamulihan botol cai mineral caket. Sabalikna, aranjeunna gaduh tékstur anu pikaresepeun, aranjeunna pikaresepeun pikeun kabaran sareng katingali saé. Chevrolet ogé merhatikeun pas elemen individu. Cruze dirancang pikeun pisan nungtut Éropa. Ieu kaunggulan sabab ngangkat bar tinggi, jadi Chevrolet malah ngenalkeun peraturan ketat ngeunaan kasabaran celah antara elemen kabin. Leuwih ti éta, upholstery ngabogaan stitching Perancis husus, nu nyegah seams ti manjang. Sakabeh hal ieu spiced up kalawan rasa sporty-gaya. Lampu tukang ngabogaan warna biru lemes, tapi teu kaduruk panon, sabab teu jadi lila pisan dina mobil Volkswagen. Jam ieu disimpen dina tabung sareng desain kabina unik dibandingkeun sareng merek sanés. Tungtungna hal anyar. Teu aya anu kedah ngawadul ngeunaan alat anu parantos aya dina versi anu paling murah. Korsi supir tiasa disaluyukeun dina 6 arah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun teu kudu mayar tambahan pikeun CD / mp3 pamuter, jandéla kakuatan jeung konci sentral jeung kadali jauh. Narikna, Cruze mangrupakeun salah sahiji kandaraan paling éksténsif di kelas na. Jalma jangkung moal boga masalah jeung legroom, headroom atawa kamar taktak - sanggeus kabeh, Cruze outperforms pesaing malah dina rubak kabin. Tapi naha tampilan sporty cocog sareng mesin?
Sarerea boga pilihan dua motor bensin kawilang kuat. Unit 1.6 liter gaduh kakuatan 124 hp, sareng unit 1.8 liter gaduh 141 hp. Aranjeunna hadir kalawan transmisi manual 5-speed salaku baku, tapi pikeun leuwih nuntut, Anjeun bisa meuli transmisi otomatis 6-speed. Ahli lingkungan kedah resep mobil ieu kusabab dua alesan. Tangtosna, sadaya unit sasuai sareng standar émisi EURO 5, sareng upami dipénta tiasa mesen versi anu diadaptasi pikeun pamasangan pamasangan gas LPG. Naha aya anu langkung kuat? Tangtu! Ahéng, unit andalannya nyaéta mesin solar - dua liter na squeeze kaluar 163 km, sarta ogé bisa digabungkeun jeung transmisi manual sarta transmisi otomatis 6-speed. Sadaya unit dirancang dina cara pikeun maksimalkeun pungsi kepraktisan mobil ieu - boh dina nyetir kota anu santai sareng nalika nalukkeun nagara di jalan raya. Kumaha kaamanan?
Anjeun teu tiasa nyimpen dina ieu, sarta Chevrolet terang ieu kacida alusna. Éta pisan sababna naha kuring teu menta saha mayar tambahan pikeun 6 airbags, struktur awak bertulang, ISOFIX korsi anak anchorages sarta pretensioners sabuk korsi. Oke, tapi kumaha upami panyalindungan aktip anu bakal nyegah kacilakaan? Hese hayang leuwih. ABS biasa kalawan bantuan ngerem darurat, tapi teu kaget saha. Éta héran, kumaha oge, sabaraha fitur kaamanan séjén produsén nambihan kana harga mobil. Kontrol stabilitas, kontrol traksi, kontrol rem kabayang hareup jeung pungkur… Teu heran EuroNCAP Cruze narima rating 5-bintang luhur dina uji kacilakaan EuroNCAP. Chevrolet malah geus dicokot care tina nyetir, nu ogé ngaronjatkeun kaamanan.
Boh sedan sareng hatchback dilengkepan ku penemuan anu disebut sistem awak-ka-pigura integral. Singketanna rada kirang kompleks - BFI. Tapi naon anu leres-leres dilakukeun ieu? Saderhana pisan - berkat desain ieu tiasa ningkatkeun stabilitas mobil. Henteu ngan éta, cengkraman parantos ningkat, sareng akselerasina janten langkung dinamis. Atoh, anjeun tiasa ningali épék - dina lagu. Cruze geus meunang Dunya Touring Car Championship dua kali, sarta eta jadi kajadian nu sababaraha merek bisa boast sahiji jenis ieu prestasi olahraga.
Janten, naha Cruz kedah dipertimbangkeun nalika mésér? Tangtu, sanggeus kabeh, ieu téh mobil canggih diwangun pikeun nungtut Éropa. Sajaba ti éta, maranéhna asalna ti kulawarga bangsawan, nu ngawengku legendaris Camaro na Corvette. Sadaya ieu, spiced up kalawan parabot baku alus sarta harga lumrah, mangrupa proposisi metot pikeun individualists anu teu hayang ngajalankeun mobil boring. Aesthetes bakal resep mobil ieu, sareng sadayana ogé, sabab éta leres-leres mobil anu lumrah pikeun sadayana.
