Citroen e-C4 / eC4 - ulasan DrivingElectric and CompleteCar. Harga di Polandia ngembang, tapi ulasan anu saé [video]

Citroen e-C4 parantos dijual dina ulasan anu didamel di Éropa Kulon, sareng di Polandia kami henteu acan ngupingkeun éta. Duka teuing, sabab ieu mangrupikeun modél anu pikaresepeun: hiji-hijina mobil tina grup PSA (kiwari: Stellantis) dina platform e-CMP milik bagéan C-SUV sareng hargana langkung ageung tibatan mobil anu langkung alit dina platform anu sami. ...

Sajaba ti éta, nepi ka ayeuna, harga pikeun Citroen e-C4 dimimitian dina 125 zlotys. Tapi nu geus kaliwat, ayeuna malah dina konfigurasi weakest urang bakal mayar ampir PLN 000 leuwih.

Citroen e-C4 - tés jeung ulasan

Salaku panginget, sanajan ukuranana leuwih badag, wahana boga batré jeung mesin sarua jeung sesa model e-CMP. Ku kituna urang meunang aki-aki kakuatan 45 (50) kWh Oraz MESIN o kakuatan 100 kW (136 hp)... Akselerasi ti 100 nepi ka 9,6 km / h butuh XNUMX detik. Produsén jangji 352 hijian WLTP (nepi ka 300 kilométer dina jenis dina modeu campuran) rentang sareng ... masihan kami mobil kalayan penampilan anu teu biasa:

interior E-C4 Reuwas anu pikaresepeun pikeun pamilik Citroën ayeuna nyaéta bahan anu dianggo di pedalaman - éta henteu deui plastik murah, sapertos baheula. palastik ngajadikeun gambaran alus, korsi nu nyaman. AC dikawasa ku kenop tradisional, atanapi anjeun tiasa nganggo layar rampa:

Paduli versi alat, mobil ngabogaan tampilan 10 inci dipasang di bagian tengah kabin, sajumlah badag kompartemen gudang komo. neundeun jeung kantétan tablet... Panyekel tablet henteu ngaganggu operasi kantong udara. Upami aya kacilakaan, éta ngalipet, janten teu aya bahaya éléktronika murag langsung kana raray urang:

Kudu aya cukup spasi dina korsi tukang pikeun jalma nepi ka 180 séntiméter jangkung. pamimpin téh 175 séntiméter jangkung, sarta anjeunna katala korsi hareup jeung pikiran sorangan (poto handap). Tina pedaranana, urang nyimpulkeun yén racun pangbadagna di tukang tiasa janten korsi tengah sempit sareng torowongan tengah.

Bari nyetir mobil ieu reminiscent tina 2008 Peugeot e-3 sarta DS XNUMX Crossback E-Tense, tapi gantung na geus katala pikeun kanyamanan. Hal ieu lemes sareng dilengkepan eureun hidrolik tambahan anu meungpeuk kickback teuas dina posisi ekstrim. Ngaran maranéhanana nyaéta Bantal hidrolik kutang - ieu meureun dipilih pakait sareng gantung hydropneumatic model heubeul produsén. Sanajan kitu, éta teu sarua.

Citroen e-C4 ngajamin kanyamanan nyetir anu luhur di kota, tapi panginten henteu pikaresepeun pikeun peminat sudut anu gancang sareng olahraga. aral sejen nyaeta pisibilitas pungkur goréng alatan kanyataan yén jandela pungkur dibagi ku spoiler a.

Kapasitas kompartemen bagasi e-C4 mangrupa 380 liter, nu ampir sarua jeung Volkswagen ID.3 (385 liter). rentang batré nyaeta ngeunaan 300 kilométer, sanajan, tangtosna, ieu gumantung kana gaya nyetir - maca urang Kav ngaklaim yén anjeunna teu junun ngajalankeun malah 200 kilométer (sumber). Reviewers ampir unanimously dipeunteun mobil sakumaha nyaman jeung nyaman nalika nyetir sabudeureun kota. Tapi sanajan dina lalampahan panjang, mobil teu kudu nguciwakeun, sabab bisa recharged nepi ka 100 kW.

Citroena e-C4 dinner dimimitian ku PLN 134 pikeun versi paling murah tina hardware Live Pack kalawan cakram baja, nu meureun ngahaja dipilih sangkan aranjeunna kasampak uih:

Santun katingal ngarasa Dina harga PLN 141 pikeun sarung korsi anu langkung saé, anjeun kedah mayar tambahan PLN 400, pikeun korsi payun anu dipanaskeun - PLN 1, kanggo pemanasan setir - PLN 350, pikeun pangecas tilu-fase - PLN 800 400. Jumlah pilihan anu mungkin henteu ageung teuing, hargana ogé normal, janten modél anu dilengkepan ogé kedah langkung handap PLN 3.

Configurator Citroen e-C4 tiasa dipendakan IEUH. Daptar harga di handap:

ulasan mobil:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: