Citroen DS5 - seni assertiveness
Citroen ngalegaan garis model Premium na. Saatos budak kota sareng kulawarga kompak, waktosna pikeun gerbong olahraga. Tujuanana nyaéta pikeun narik panyokong modél "asertif sareng beunghar" tina garis eksekutif.
Mobil anu diumumkeun dina Shanghai Motor Show sacara stilistika dumasar kana prototipe C-SportLounge sareng téknologi dumasar kana platform Peugeot 508. Di hareup, Citroen ngagaduhan grille sareng strip hiasan dilapis krom sareng kurva dina bentuk logo Citroen sareng lampu utama lancet kalayan balok tinggi LED. Éta ogé gaduh strip motong krom. Ieu ngalir sapanjang ujung luhur maranéhanana lajeng sapanjang ujung Hatch mesin, curving nepi sapanjang ujung panto. Strip krom ogé ngalir sapanjang ujung handap panto, dimimitian dina tihang leutik di tungtung bemper hareup. Éta ogé sesah kantun creases anu wavy ti Fender ngaliwatan roda ngaliwatan luhureun panto ka Fender pungkur. Di pungkur, tailpipes datar di bagian handap bemper jeung Fender-nutupan lampu taillights kalawan triple lampu LED dina nuansa lance ngawangun karakter mobil. A-pilar disumputkeun handapeun jandéla tinted, nu, digabungkeun jeung hateup sloping na pleats samping, masihan silhouette mobil olahraga saeutik hint of coupe a.
Citroen nyoba mawa karakter ieu ka jero, ngaku yén perenah konsol puseur jeung posisi setir ngagambarkeun sumanget mobil Gran Turismo. Ieu kudu ngaku yén konsol ngabogaan rada mahiwal, perenah asimétri, dimana kadali pangpentingna disimpen dina sisi supir urang. Panel kontrol dina torowongan lega antara korsi hareup ogé ciri. Salian tuas gear sareng kenop mode hibrid, di gigireun éta aya panel kontrol sareng "tulang rusuk" anu dibentuk ku tombol muka panon sareng tombol rem leungeun listrik. Anjeun teu bisa ningali ieu dina poto, tapi nurutkeun informasi mobil urang, aya panel kontrol sejen di kabin, ayana dina gaya aviation luhureun sirah supir urang. Aya ogé solusi anu langkung teu biasa. Panel instrumen diwangun ku tilu bagian, kalayan sakuliling krom anu langkung jelas ngahartikeun bagian sisi tibatan tengah, anu gaduh spedometer anu nunjukkeun laju mobil sacara digital sareng kalayan bantuan pointer tradisional. Antara panel instrumen jeung intakes hawa di bagean luhur konsol puseur mangrupa jam dina bentuk sagi opat sempit berorientasi vertikal, handapeun nu tombol "Mimitian". Lamun dipencet, kabin ieu immersed dina glow hipu lampu bodas jeung beureum, sarta informasi utama dipintonkeun dina kaca kaca, dimana eta dipintonkeun dina tampilan proyéksi.
Atmosfir cosiness na elegance dibawa ku armchairs klub ditutupan ku kulit anyaman, reminiscent tina Straps tina arloji heubeul. Konsol puseur ogé upholstered dina kulit. Dipaké kulit hideung stitched kalawan benang pérak. Selesai ogé aya dina Markass ebony sareng permukaan herang réngsé kalayan sababaraha lapisan lacquer. Panjang awak 4,52 m sareng rubak 1,85 m dirancang pikeun akomodasi anu nyaman 5 urang. Aya kénéh rohangan pikeun kompartemen bagasi kalawan volume 465 liter.
Mobilna gaduh drive hibrida HYbrid4 kalayan kapasitas 200 hp. sarta sakabeh roda drive - hareup-roda drive ti mesin durukan internal, HDi turbodiesel, sarta pungkur drive - listrik. Nalika iinditan sabudeureun kota, anjeun tiasa nganggo ukur drive listrik, sarta di luar eta, anjeun tiasa nganggo fungsi dorongan, nu ngaronjatkeun produktivitas. Émisi karbon dioksida kedah dugi ka rata-rata 4 g / km.
