Citroën C5 V6 Éksklusif
Urang sadayana terang yén C5 kalayan chassis Hydractive khusus. Tapi upami anjeun nambihan mesin 207-horsepower anyar, alat-alat Ekslusif sareng transmisi genep-speed otomatis, anjeun bakal langkung resep. Kacuali, tangtosna, anjeun resep mesin Jerman, Swédia atanapi Italia!
Unduh tés PDF: Citroën Citroën C5 V6 Pangiriman Otomatis Éksklusif
Kalayan mobil gedé sapertos kitu, anjeun moal tiasa salah: upami anjeun hoyong langkung kanyamanan salian ka kanyamanan rohangan, anjeun kedah ngagali saku anjeun sareng mésér unit anu langkung ageung. Hatur nuhun kana ieu, anjeun meunang sora, torsi, kakuatan, dina kecap - pamor. Nyaéta, urang teu bisa ngabayangkeun yén dina lalampahan bisnis sutradara bakal salawasna nyorong dina kakuatan pinuh ngan boga mesin 1-ton nyekel aliran lalulintas, sarta dina waktos anu sareng kutukan pengendara moped anu ngalaman kasusah overtaking aranjeunna. . Anjeun? !! ?
Mesin anyar tétéla langkung kuat dina hal torsi, sareng ka tingkat anu langkung alit kalayan panyalindungan noise (sateuacan éta kami diuji dina Peugeot 607, dimana éta langkung sepi, kumargi angka garing tina pangukuran urang nyarios yén éta langkung sepi ku desibel dina 90 km / jam di Peugeot, 130 km / jam pikeun dua) sareng singkronisasi sareng transmisi genep speed. Mesin sareng gearbox henteu tiasa dianggo rukun, harmonis, janten mékanika maksa pikeun nyandak waktos. ...
Nyatana, Citroën C5 ngajerit pikeun bersantai, ngalih ka D sareng nikmati musik anu saé, sabab dina suku katuhu anu kasar, kotak gear teuing ragu-ragu, mesinna teuing boros sareng umumna nyaring pikeun ngajantenkeun panumpang langkung dinamis. leuwih ti saukur nyeri sirah. Pikeun numpak quieter tur lemes, Anjeun bakal dimanjakan ku hiji chassis aktip (generasi katilu Sistim Hydraactive, dimana anjeun ogé tiasa nyaluyukeun jangkungna mobil tina taneuh), sistem steering pisan teu langsung (interfering dina trotoar leueur, pisan tireless dina. nyetir sapopoé), korsi lemes (pikeun jalma , anu boga masalah jeung tulang tonggong, tapi teu hayang gadget nu ngaganggu ti iklan TV) jeung - ha, meureun malah hal pangpentingna - jumlah pakakas listrik.
Jandéla listrik, sénsor parkir, switchable ESP, AC otomatis, radio CD, komputer perjalanan, lampu surem sareng konci hurung pikeun aman ngahontal mobil nalika wengi. ... Naon anu anjeun pikir gaduh batur? Kumaha upami geter dina korsi supir nalika nyetir sapanjang garis bujur? Sistemna tiasa dialihkeun, tapi didesain pikeun anu sering ngumbara sareng resep kaleuleuwihkeunana ku waktos anu dibayangkeun di tukangeun roda. Ieu kedahna nyegah supir tunduh nalika nyetir, sanaos sistem kami damel sakali, sanés anu kadua, sareng unggal waktos kami rada sieun ku pijat anu henteu didéklarasikeun. ...
Citroën C5 nyaman, khususna diantara anu langkung ageung, sareng pantes dijemput sapertos kitu. Anjeun teu tiasa lepat sareng mesin ieu, sareng transmisina peryogi sababaraha tweaking (sapertos tampilan miniatur tina gear ayeuna anu teu tiasa ditingali dina cuaca cerah), sareng Citroën bakal panjang pisan pikeun mastikeun kualitas ngawangun. C5 kami dipisahkeun tina anu sanés ku wiper pungkur anu dipisahkeun tina jandela pungkur dina laju anu langkung luhur, sareng kotak handapeun setir anu sesah dibuka. Tapi, sakumaha anu diucapkeun ku anu pinter, kasampurnaan pikaboseneun, sareng anjeun tiasa ngahibur kanyataan yén ngan mobil anjeun gaduh "fitur" ieu!
Alyosha Mrak
Poto: Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 Éksklusif
Data data
| Penjualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 31.755,97 € |
| Biaya modél tés: | 33.466,87 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 152kW (207 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 230 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 14,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - V-60 ° - bensin - kapindahan 2946 cm3 - kakuatan maksimum 152 kW (207 hp) dina 6000 rpm - torsi maksimum 285 Nm dina 3750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi otomatis 6-speed - ban 215/55 Urang Sunda 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Kapasitas: | speed luhur 230 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1589 kg - beurat kotor diidinan 2099 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4745 mm - rubak 1780 mm - jangkungna 1476 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 65 l. |
| Kotak: | 471 1315-l |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Kapamilikan: 43% / Kaayaan, méter km: 5759 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,7 taun ( 139 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 30,1 taun ( 177 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,3 / 12,8s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 12,3 / 17,6s |
| Kacepetan maksimal: | 230km / jam (V. sareng VI.) |
| konsumsi uji: | 11 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Upami anjeun hoyong dinamisme, langkung saé anjeun ningali heula pesaing anjeun. Luhureun sadaya, C5 hoyong ngamajukeun dirina ku kanyamanan, anu ogé suksés pinuh berkat "genep" anyar. Sareng percanten ka kuring, ku mobil ieu anjeun moal tungtung dina titik abu di antara mobil-mobil Jérman anu terkenal di kalangan nonoman.
Kami muji sareng ngahinakeun
kanyamanan
na mesinna
kalapa ageung
kadali lemes
Pangiriman
indikasi gir dina dasbor
pagawean
