Naon ET disk offset dina kecap basajan (parameter, pangaruh jeung itungan)
eusi
Seuseueurna pamilik mobil mikir ngeunaan ngarobih penampilan mobilna. Sarta mindeng maranéhanana mimitian ku tuning basajan tur leuwih affordable - ngaganti roda dicap jeung matak geulis. Nalika milih piringan, seueur supir dipandu ku penampilan sareng diaméterna, tapi henteu nyangka yén aya parameter penting anu sanés, panyimpangan anu tiasa mangaruhan parah kaayaan téknis mobil sareng kontrol. Parameter anu penting, tapi sakedik dipikanyaho nyaéta disk offset - ET.
Naon ET on rims
ET (OFFSET) - singketan ieu nangtung pikeun disc offset, dituduhkeun dina milimeter.
Nu leuwih leutik nilai parameter ieu, beuki pasisian kabayang bakal nonjol ka luar. Jeung, sabalikna, nu leuwih luhur parameter miang, nu deeper disk "burrows" jero mesin.
Miang - ieu celah antara pesawat (kantétan), kalawan nu disc datang kana kontak jeung beungeut hub nalika dipasang dina eta, sarta pesawat digambarkeun, ayana di puseur pasisian disc.
Jenis sarta ciri mékanis
Miang tina pasisian aya 3 jenis:
- null;
- positip;
- négatip.
The offset coding (ET) ayana dina beungeut pasisian, sarta angka ayana gigireun eta nunjukkeun parameter na.
positip nilai offset hartina sumbu vertikal lokasina tina pasisian jarak nu tangtu ti titik kontak kalayan hub.
Null parameter ET ngalaporkeun yén sumbu disc jeung pesawat jalangan na idéntik.
di négatip parameter ET nyaéta ngaleupaskeun beungeut kantétan disk ka hub saluareun sumbu vertikal lokasina tina disk.
Offset paling umum nyaéta positip, sedengkeun offset négatip jarang pisan.
Ukuran overhang mangrupikeun nuansa anu penting dina desain rims, janten rumus khusus dianggo pikeun ngitung éta pikeun ngaleungitkeun kamungkinan kasalahan.
Naon mangaruhan kabayang offset
Pabrikan rims, sanajan dina prosés desain, ngitung kamungkinan sababaraha indentation salila instalasi pasisian, ku kituna, maranéhna nangtukeun maksimum mungkin dimensi.
instalasi ditangtoskeun tina roda dina mobil merlukeun pangaweruh jeung pamahaman jenis sarta ukuran roda. Ngan lamun sagala parentah instalasi nu dituturkeun, kitu ogé kabeneran sadaya parameter disk, kaasup offset, dieusian ku produsén kandaraan, éta dianggap bener mun Gunung kabayang.
Diantara parameter séjén, nilai offset mangaruhan ukuran wheelbase jeung, salaku hasilna, posisi simetris sadaya roda mesin. Offset henteu kapangaruhan ku diaméter disk, atanapi lebarna, atanapi parameter ban.
Seuseueurna anu ngajual roda henteu terang atanapi nyumputkeun dampak keberangkatan kana kinerja, penanganan, atanapi kaamanan mobil.
A miang salah bisa ngakibatkeun sagala rupa konsékuansi négatip, sakapeung pisan bahaya.
Konsékuansi utama offset disc dipilih salah:
- ngurangan umur jasa tina bantalan;
- ngaronjat maké karét;
- ngarobah lokasi as steering;
- pangurangan anu signifikan dina umur jasa undercarriage kendaraan, kalebet gantung;
- deterioration of controllability wahana, stabilitas arah jeung kamungkinan maneuvering tepat, nu bisa ngakibatkeun konsékuansi hanjelu dina bentuk kacilakaan.
Kumaha carana ngitung parameter miang sorangan
Pikeun ngitung pamitan sacara mandiri, rumus anu saderhana pisan dianggo:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - jarak antara sisi jero disk jeung pesawat tina kontak na jeung hub.
b nyaeta lebar disc.
Upami kusabab sababaraha alesan henteu aya nilai ET dina disk, henteu sesah ngitungana nyalira.
Ieu ngabutuhkeun rel datar, saeutik leuwih panjang batan diaméter piringan sarta pita ukur atawa pangawasa pikeun ngukurna. Upami piringan aya dina kendaraan, éta kedah dicabut, anu peryogi jack, rengkuh roda, sareng sapatu pikeun nyegah mundur.
Hasil pangukuran kedah dilakukeun dina milimeter.
Anu mimiti, perlu ngahurungkeun pasisian leuwih jeung sisi luar ka handap tur ngagantelkeun rail ka pasisian. Mangka perlu pikeun ngukur jarak ti bagian jalangan tina piringan ka ujung handap rail jeung ukuran pita.
Angka ieu mangrupikeun indent pungkur а. Pikeun kajelasan itungan, hayu urang nganggap yén nilai ieu 114 mm.
Saatos ngitung parameter kahiji, perlu pikeun ngahurungkeun disc raray ka luhur sarta ogé ngagantelkeun rel ka pasisian. Prosedur pangukuran praktis sami sareng anu sateuacana. Tétéla parameter b. Pikeun kajelasan itungan, anggap we sarua jeung 100 mm.
Urang ngitung kabayang offset ngagunakeun parameter diukur, nurutkeun rumus:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Numutkeun diménsi, overhang positip sareng sami sareng 7 mm.
Naha mungkin pikeun nempatkeun cakram kalayan overhang anu langkung alit atanapi béda
Sellers of rims dasarna assure yén ngaleupaskeun pasisian teu mangaruhan kaayaan mobil jeung parameter sejenna dina sagala cara, tapi maranéhna teu kudu dipercaya.
Tujuan utama maranéhanana nyaéta pikeun ngajual roda, sarta kanyataan yén aya leuwih ti belasan parameter miang - aranjeunna jempé pikeun sababaraha alesan, kaasup kamungkinan kasusah dina milih barang nurutkeun parameter diperlukeun atawa kurangna banal pangaweruh ngeunaan parameter sapertos na. dampak maranéhanana dina mobil.
Salaku bukti kudu sasuai jeung disc offset diatur ku pabrik, éta bisa dianggap yén pikeun sababaraha merek mobil, tapi dina konfigurasi béda dihasilkeun rupa suku cadang, hususna keur chassis mobil.
Malah lamun angkutan béda ukur dina mesin, ieu geus reflected dina beurat mobil, sarta, salaku hasilna, dina sababaraha parameter nu désainer recalculate pikeun tiap konfigurasi. Kiwari, dina produksi mobil, aranjeunna nyobian pikeun ngurangan biaya, nu mangaruhan sumberdaya bagian, sarta tuning bebas mobil tanpa nyokot kana akun parameter diteundeun handap ku produsén utamana ngabalukarkeun pendekatan perbaikan, sakapeung pisan. geura-giru.
Aya hiji pilihan pikeun masang disk kalawan offset béda - pamakéan spacers husus. Éta kasampak kawas bunderan logam datar tina sagala rupa ketebalan sarta dipasang antara disc jeung hub. Saatos milih ketebalan anu dipikabutuh pikeun spacer, anjeun moal tiasa hariwang ngeunaan operasi sasis anu salah sareng unit sanésna upami pasisian roda kalayan offset sanés ti pabrik anu dibeuli.
Hijina caveat dina hal ieu anjeun bisa jadi kudu néangan spacers tina ketebalan diperlukeun, saprak teu unggal dealer disc boga aranjeunna.
Nalika ngagentos disk, anjeun kedah tumut kana parameter panyabutan - ET, anu dituduhkeun dina éta. Tapi éta gampang pikeun ngukurna sorangan kalayan bantuan alat basajan nu unggal boga mobil. Pikeun milih sareng masang sapatu anyar dina mobil, anjeun kedah taat kana syarat produsén.
The offset disc mangaruhan kinerja loba komponén chassis nu, tapi leuwih importantly, hiji ET salah dipilih ngurangan controllability mesin, worsens stabilitas arah sarta bisa ngakibatkeun konsékuansi serius.
Upami bobotna béda ti pabrik, éta tiasa dibenerkeun ku spacer roda khusus.
