Sabaraha umur ban mobil

Masalah anu patali jeung kahirupan ban mobil anu jadi perhatian teu ukur keur nu boga mobil, tapi ogé pikeun pabrik. Henteu aya kasusah téknis pikeun mastikeun pelestarian karét jangka panjang; topikna langkung seueur ngeunaan hukum sareng ékonomi. Teu pisan nguntungkeun pikeun investasi dina ngaronjatkeun durability tina ban lamun wates waktu diwatesan ku hukum, sarta pesaing teu bade meta ngalawan kauntungan sorangan.

Ku alatan éta, umur ban dinyatakeun ampir sarua for everyone, sarta pangalaman nunjukeun yen eta cukup coexists kalawan akal sehat.

Naon umur rak tina ban

Tanggal béakna dianggap waktos dijamin salila anjeun teu bisa ngaharepkeun kejutan ti ban, produsén yakin yén produk iraha wae dina mangsa ieu bakal minuhan sakabeh ciri na. Sareng dokumén législatif sareng standar pabrik netepkeun data.

ГОСТ

Numutkeun GOST 4754-97, anu ngatur sipat model ban mobil asup ka pasar, umur rak allowable minimum 5 taun. Nyaéta, produsén wajib masihan jaminan yén, tunduk kana aturan operasi, teu aya anu bakal kajadian dina ban salami waktos ieu, sareng éta bakal pinuh mastikeun sipat anu dinyatakeun.

Ieu henteu hartosna yén sanggeus 5 taun ban bisa dialungkeun jauh, tapi boga hak sawaréh leungit sababaraha qualities na. Sanajan pangalaman diantara motorists sarta profésional anu ban bener hirup nepi ka 10 taun, ieu ogé dikonfirmasi ku sababaraha pabrik, sanggeus tanggal béakna, nu boga mobil bakal geus tanggung jawab kaamanan.

Ban tiasa katingali atanapi tanpa parobahan anu katingali kaleungitan seueur parameter, kalebet anu langsung mangaruhan kasalametan:

• sipat cengkraman sanyawa karét tina tapak suku jeung rupa-rupa surfaces jalan;
• kakuatan ari, nu jawab bentuk bener tina profil ban dina tekanan operasi sarta lalawanan kabayang ka beban shock;
• tightness ban, nu mangaruhan likelihood tina leungitna dadakan tekanan, nu sarua jeung karuksakan;
• laju maké dina kaayaan operasi parna.

Nuturkeun saran ti GOST bakal ngabantu pikeun nyegah kasulitan, sahenteuna nyata ngurangan likelihood maranéhanana.

Ban usum panas

Upami aya anu yakin yén karét moal ngarobih sipat-sipatna bahkan dina 10 taun, maka ieu langkung dipikaresep pikeun dianggo khusus pikeun ban usum panas. Aranjeunna mibanda sanyawa karét ngahaja leuwih kaku jeung tahan, ari awét kalawan karentanan minimal kana slips samping.

Tapi ieu ogé boga downside a. Ban usum panas tunduk kana panggunaan anu langkung parah, kusabab kecepatan tinggi sareng suhu - dua musuh utama karét jalan. Kituna, anjeun teu kudu ngandelkeun kakuatan husus tina ban panas teuas.

Malahan ban panggancangna sareng kualitas pangluhurna disarankeun pikeun ngagentos ban énggal saatos kira-kira 6 taun operasi, henteu paduli jerona tapak sesa, anu penting, tapi henteu ngajamin kasalametan.

Usum tiis

Ban usum tiris langkung lemes, sabab tiasa dianggo dina suhu anu rendah sareng henteu kedah "samak" dina waktos anu sami. Unggal tipe usum, sarta ieu gesekan "Velcro" jeung ban studded, ieu anu ngajamin cekelan na dina palapis nu sigana kacida teu cocog pikeun gerak.

Lamellas ban gesekan kedah gaduh kalenturan sareng dimensi geometri anu mastikeun kontak anu paling caket tina tulang rusuk sareng és. Ieu kumaha a non-studded ban usum jalan, sarta teu metoda "nempel", anjeun bisa pikir tina ngaran populér. Éta ngan saukur teu mungkin pikeun nempel di dinya, és dina zona kontak ngalembereh, sareng karét ngaluncur.

Ban studded diwajibkeun pikeun nahan paku baja dina sockets maranéhanana, bari sahingga aranjeunna gaduh kabebasan well-diartikeun. Alami, lamun tapak tatu leungiteun sipat élastisitas na, sakumaha dina kasus Velcro, euweuh alus bakal datangna tina traction kalawan és, salju atawa malah aspal tiis.

Pabrikan terang ieu, janten ukuran anu ketat dilaksanakeun pikeun mastikeun stabilitas jangka panjang tina sipat karét.

Karét bakal dianggo 5 taun na, tapi anjeun kedah terang yén dina ahir istilah éta bakal janten ban kalayan kontak anu biasa-biasa sareng jalan usum tiis. Pamilik anu paduli kasalametan ngan saukur bakal ngagentos éta dina henteu langkung ti tilu musim. Anu sacara henteu langsung dirojong ku produsén anu ngamutahirkeun garis modél ban usum tirisna dina frekuensi anu sami.

Sabaraha lami karét teu dianggo?

Nalika nyimpen ban, bahkan anu leres-leres leres, aranjeunna henteu tiasa katingali langkung ngora. Kontak jeung oksigén atmosfir, réaksi slow dina karét, palastik jeung logam, lumangsung, jadi gudang kaasup dina hirup rak dijamin.

Meuli ban nu geus disimpen pikeun lima taun ieu teuing optimistis. Sanajan malah dina ahir istilah kabayang bakal tetep lengkep aman tur minuhan sarat tina produsén.

Tapi sacara resmi, dina sataun, ban bakal sacara téoritis teu tiasa dianggo. Sareng di dieu seueur pisan gumantung kana inpormasi anu teu tiasa diaksés.

Teu aya anu bakal nyarios kumaha nyimpen ban, kumaha taliti sadaya saran anu dituturkeun. Utamana lamun éta ban usum. Di dieu éta pasti teu patut meuli sanggeus gudang panjang.

Faktor mangaruhan Operasi Ban

Umur jasa tiasa diperpanjang ku panggunaan sedeng:

• nu handap laju, nu panjang ban bakal lepas;
• sami tiasa nyarios ngeunaan suhu;
• sahenteuna sakali sataun perlu pariksa alignment tina roda;
• tekanan kudu mastikeun dijaga nurutkeun saran ti parentah jeung diawaskeun mingguan;
• roda swapping patut eta ngan lamun supir yakin naha éta diperlukeun, teu ngan kusabab parentah nyebutkeun kitu;
• ban kudu saimbang, sanajan Geter na imperceptible;
• ngerem teuas sarta akselerasi mangaruhan hirup kabayang malah leuwih goreng ti speed na hawa, dina cara nu sarua salaku wates robah warna ka warna.

Ulah ninggalkeun mobil dina panonpoe kabuka, éta detrimental henteu ngan pikeun awak, tapi ogé pikeun ban.

Kumaha pikeun ngaidentipikasi ban kadaluwarsa

Numutkeun standar, tanggal pembuatan ban dituduhkeun dina molding oval on sidewall sarta diwangun ku 4 digit. Dua anu kahiji nyaéta minggu taun, dua anu kadua mangrupikeun digit terakhir taun terbitan. Teu hese ngitung sabaraha sésana dugi ka tanggal béakna dijamin. Sarerea bisa mutuskeun sorangan naha anjeunna siap nyandak barang anu disimpen dina tempat kanyahoan pikeun 5 taun, atawa anjeun bisa balik ka toko salajengna jeung meuli ban anyar. Meureun diskon alus patut eta.

Naha karét deteriorate salila neundeun

Salila neundeun, karét mudun upami sababaraha kaayaan dilanggar:

• orientasi ban nalika nempatkeun aranjeunna dina rak gudang;
• suhu minimum jeung maksimum;
• kalembaban hawa;
• katerangan, utamana dina rentang UV;
• parobahan suhu;
• ayana bahan kimia dina hawa.

Data khusus pikeun tiap barang dirumuskeun dina dokuméntasi téknis ban. Tapi sanajan tanpa ieu, éta dipikanyaho kumaha carana digitus gudang pikeun karét otomotif. Kadé kumaha supplier nuturkeun aturan.

Nalika ban teu kedah dianggo

Kaayaan ban mangrupikeun unsur penting pikeun kaamanan. Ku alatan éta, aranjeunna pasti kudu diganti ku nu anyar lamun:

• jero tapak tatu teu sasuai jeung peraturan, éta béda pikeun sakabéh jenis karét;
• tanggal béakna geus nyata ngaleuwihan, ban geus heubeul leuwih ti 10 taun;
• aya motong jero, ari atanapi breaker ruksak;
• ban geus subjected kana maké henteu rata;
• karét mimiti rengat ti umur jeung pamakéan teuas;
• ban teu tahan tekanan sanajan dina disk anyar;
• kabayang teu ogé saimbang.

Leuwih tepat kaayaan ban bisa ditangtukeun ku spesialis a. Pagawe ban anu berpengalaman ngagaduhan seueur inpormasi praktis.

Kumaha manjangkeun umur ban mobil

Ban teu bisa dianggap komoditi perishable, hipu jeung perlu disimpen jauh ti jalan jeung mobil. Ieu mangrupikeun produk awét, tahan sareng téknologi tinggi anu dirancang pikeun seueur kasusah tina jasa jalan. Sareng ngan ukur aya hiji syarat pikeun aranjeunna tiasa pinuh ngerjakeun sumber daya anu ageung - nuturkeun aturan operasi.

Sababaraha di antarana digariskeun di luhur, sésana diajarkeun di sakola nyetir. Henteu aya trik sareng nuansa rahasia di dieu. Tekanan, kagancangan, suhu, nyetir jalan anu goréng - pangaruh nyetir sapertos kitu dina karét dipikanyaho sadayana. Anjeun ngan ukur tiasa nambihan kaayaan panyimpenan musiman.

Parobahan tina ban usum panas ka ban usum sareng sabalikna parantos janten wajib. Upami teu aya kayakinan sareng kaayaan yén anjeun tiasa nyumponan sarat di luhur pikeun neundeun ban, maka langkung saé ngagunakeun jasa organisasi gudang anu parantos muncul, dimana, pikeun biaya anu alit, ban musiman bakal antosan dina antrian. patuh kana sagala aturan ilmiah sareng téknis.